9 月 6 日，悬挂俄罗斯国旗的货船玛利亚夫人号，在地中海克里特岛附近航行时遭遇多轮无人机袭击。视频画面显示，多架无人机向船只投送弹药，甲板燃起明火。这艘船从阿尔及利亚奥兰港出发，航行目的地为叙利亚。
玛利亚夫人号隶属于俄罗斯军火商船队，受到美国与乌克兰制裁。乌克兰军事情报部门认定，该船负责为俄方运送武器与军用物资，长期往返于诺沃罗西斯克至塔尔图斯航线。本次袭击实施方尚未获得官方确认，报道推测袭击由乌克兰无人机执行，发射地点位于利比亚。若该信息属实，代表乌克兰掌握从利比亚发射无人机，在地中海腹地打击俄关联船只的能力。
今年 4 月，法国媒体报道，乌克兰与的黎波里方面达成协议，200 多名乌方军官与技术人员在利比亚三处点位开展作业，主要驻扎在米苏拉塔。扎维亚基地部署有空海无人机发射设备，这座沿海地点位于的黎波里以西 50 公里。依托该阵地，无人机可以直接进入地中海，不用从乌克兰本土远程起飞。
这不是乌克兰在地中海发起的首次海上袭击。2025 年 12 月，乌方在距离乌克兰本土 2000 多公里海域袭击俄关联船只肯德尔号，船只受损失去航行能力。2026 年 3 月，液化天然气运输船北极梅塔加兹号遇袭受损，俄方将事件归责于乌克兰海上无人机。利比亚官员向媒体证实，本次袭击由的黎波里基地的乌方人员发起，乌克兰官方并未公开承认行动。
肯德尔号、北极梅塔加兹号与玛利亚夫人号三起事件，证明针对俄关联船舶的海上袭击正在地中海持续升级。利比亚的战略价值，在于为乌克兰提供靠近俄方航运线的前沿发射与保障阵地。无人机不用跨越数千公里航程，就能长期监视并攻击过往船舶，袭击不再是零星事件。
俄方需要重新评估曾经相对安全的地中海航线。应对方式包含强化船只防护、增加海上侦察力量，或是更改航线远离利比亚海岸。无论选择哪一种方案，都会抬高海上后勤的成本，增加运输流程的复杂度，拉长航运耗时。
乌克兰依托利比亚搭建的这套打击网络，可将零散袭击转变为常态化地中海航运行动。即便单次攻击不能击沉目标，持续的威胁也会推高航运保险、安保与物流开支，干扰武器和能源运输，迫使俄方海军分出兵力保护商船。乌克兰借此增加俄方航运的通行成本，持续削弱俄罗斯海上后勤体系。