德国总理不得不承认。
德国的工业正在大把丢工作。他表态，德国不能丢掉工业国家这个底子。过去一年，德国制造业直接少了14.41万个岗位，干制造业的人只剩529万。

德国汽车行业，现在干活的人数已经跌到2005年之后的最低点。就拿大众来说，9月初敲定内部改革，要大刀阔斧裁员，单单这一家就要砍掉5万个岗位。

往远了看，2019年到现在，德国工业前后丢了34万多个岗位，差不多一座小城市打工人直接没活干。以前大名鼎鼎的德国制造，现在工厂留不住人，连总理都没法再粉饰太平。

别以为就是普通行业淡季，熬过去就能好转。这次岗位哗哗减少，是一堆现实问题堆出来的。早些年德国工厂能赚得盆满钵满，很大程度靠俄罗斯输过来的便宜管道天然气。化工、造车、冶金这些行业特别费能源，气价便宜，生产成本就压得很低。

局势一变，便宜天然气彻底没了，只能买海运过来的液化气，价钱翻上去不少。工厂机器一开，烧的全是钱，不少厂子越生产，压力越大。

德国自己搞环保转型，也给企业套上不小枷锁。定的减排标准卡得很严，工厂要花钱更新设备，搞环保改造，这都是实打实掏腰包的开销。新能源规划喊得响，电网配套却跟不上，电价一直下不来。

德国工商大会做过调研，超四成工业企业往外投资建厂，首要目的就是省钱，这个比例创了2003年以来最高。企业往外跑，已经不单单是想去开拓海外生意，实在是在本国做生意成本太高扛不住。

人工这块也没给德国工业留活路。德国工人工资本来就不低，再加上各类社保，雇人的开销居高不下。

国内老龄化越来越严重，手艺过硬的技术工人很难招，绝大多数工厂都吐槽缺熟手。招人费劲，工资又不能无限往上加，厂子进退两难。

企业打算上新项目的时候，自然就不想放在德国本土，更愿意把厂子挪到中东欧、亚洲还有北美。新投资不来，新岗位就不会冒出来，老岗位还在不停消失。

全球市场大环境也在挤兑德国制造。德国以前吃饭的本事，全在内燃机、精密机械上面，积攒了几十年的本事。

可现在汽车全面往电动车转，拼的是电池、车载软件这些东西，老一套优势不吃香了。德国车企转型步子偏慢，旧生产线、老工人的长处发挥不出来。

世界各地对手追得很紧，别家产品性价比越来越高，德国货价钱上没了优势，订单变少，工厂只能减产裁人过日子。

默茨把现实摊开来讲，等于撕掉了过去官方那层遮羞布。之前德国政界还总对外宣称自家工业根基牢得很，现在总理亲口认下难题，说明问题已经瞒不住。

但认清楚问题简单，想要扭转局面没那么容易。企业往哪投钱，看的是能不能赚到真金白银，不是政客台上讲几句漂亮话。

高昂的能源、人工还有合规成本，不会靠讲话就自动下降，产业转型带来的难受劲儿，短时间消不掉。

在我看来，德国制造不会直接彻底垮台，那些赚大钱的高端研发环节，依旧会留在德国本地。但过去那种整条产业链都在本土、遍地工厂的红火景象，基本回不去了。后续还会有更多生产环节往外挪，岗位流失的压力还得持续一阵子。

这事儿也能给别的搞工业的地方提个醒，工业的竞争力不是拿到手就永远属于你，能源、用工、技术更新，哪一块拖后腿，曾经的优势就会一点点耗光。