河南洛阳，男子一行8人花1400元报团去老君山玩，导游再三嘱咐，准时发车返程，过时不候。谁料，旺季索道排队人太多，男子意识到要迟到，发消息让导游等等他们，导游为难了，于是还是准时发了车。男子8个人迟到40分钟后，被困在山里，他们气坏了。旅行社得知后，报销了男子985元的打车费，并开除了导游。然而，男子对这个结果不满意，要求全额退还团费。

这事儿发生在8月8日，一行8人是山东临沂的游客，前一天晚上在洛阳古城被地推人员拦下。对方推荐老君山一日游，原价每人228元，优惠后总共1400元，包含往返车费和景区门票。

游客当场转了400元定金，第二天中午又补了1000元尾款，付款方式都是扫码转账，收款方一个是个人账号，一个显示“神都旅行”的个人商户。全程没人提签合同的事，只加了导游微信。

当天中午，大巴车拉着近40名游客抵达老君山。导游上车就建了微信群，反复强调夜游灯光秀结束后，必须20点07分前开始下山。“21点30分准时发车，少一分钟都不等。”

导游解释，旺季索道排队久，晚了不仅赶不上车，山里气温低还不安全。可这8位游客没太当回事，觉得提前一个多小时下山，时间肯定够。

登顶后，几人忙着拍照赏景，直到19时49分才动身下山。可到了索道口，眼前的景象让他们慌了神。队伍拐了好几个弯，一眼望不到头，广播里还循环播放着“旺季排队需1.5-2小时”的提示。

随行的还有孩子，天色渐渐暗下来，还飘起了小雨。几人一边排队一边掏出手机，21时13分才给导游发消息，说索道排队长，可能要迟到，让车多等会儿。

导游很快回复，说全车30多位游客都已到齐，没人愿意等。“要是耽误了其他人行程，旅行社得赔住宿费、交通费，大家都会投诉。”导游还发来了其他游客催促发车的聊天记录。

22时10分，8人终于挤出索道口，山风裹着雨水吹过来，冻得人直打哆嗦。可约定的集合点空无一人，大巴车早已不见踪影。深山里漆黑一片，手机信号时好时坏，带着孩子的他们又怕又急。

他们反复拨打导游电话，要么没人接，要么直接挂断。联系当初的地推人员，对方只说“会有人联系你”，却没下文。直到22时28分，导游才发来另一个导游的电话，说“再赶不上就白费了”，可这个号码也始终打不通。

没办法，几人只能在路边拦车，最终花985元租了两辆车，连夜返回洛阳城区。到家时已经是凌晨，大人孩子都累得够呛。

第二天，旅行社工作人员主动联系了他们，态度还算诚恳。不仅道歉，还很快转来985元打车费，说“不想让游客对洛阳有坏印象”。同时告知，涉事导游已经被开除，算是给他们一个交代。

可8位游客并不满意。他们觉得，导游明明知道旺季排队久，却没提前做好预案。而且没等到约定时间就发车，属于“甩客”，导致他们深夜滞留深山，身心都受了影响。

他们提出两个诉求：一是对导游进一步批评教育，二是全额退还1400元团费。旅行社这边，开除导游的处理已经做了，但退团费的要求没法满足，双方就此僵持不下。

更有意思的是，这起纠纷还牵出了多个责任主体。收款的是个人和“神都旅行”，赔付打车费的是“河南中旅”，地推人员名片印着“河南港中国际旅游集团”，可后者说根本没有这位员工。

记者介入后，旅行社才说有“集体合同”，但直到发稿都没拿出来。律师也明确表示，就算没签书面合同，游客和旅行社也形成了事实上的包价旅游合同关系。

按《旅游法》第六十九条规定，旅行社不能擅自终止服务。导游为了多数人利益发车可以理解，但没给迟到游客安排替代方案，旅行社确实有责任。

类似的案例之前也发生过。有游客迟到半小时，旅行社发车后被起诉，法院最终判旅行社退还部分费用，因为既要保障多数人权益，也要妥善安置迟到者。

我认为，这事儿没有绝对的对错，但各方都有可改进的地方。

游客这边，确实低估了旺季的拥挤程度。导游反复强调下山时间，他们却临近集合才开始联系，自身也有一定责任。出门旅游，尤其是跟团游，遵守时间约定是基本要求。

导游的选择其实是两难。一边是30多位准时游客的权益，一边是8位迟到游客的处境。但直接发车且后续沟通不畅，确实不够周全，或许可以尝试和其他游客协商，多等10-15分钟，或者帮忙联系后续车辆。

最让人费解的是旅行社的处理方式。开除导游看似平息了游客怒火，实则是把责任推给了一线员工。导游按规则行事，却成了“背锅侠”，这会让很多从业者寒心。

而且旅行社在合同签订、主体资质上都有瑕疵，收款账户不规范，多重主体嵌套，这本身就存在合规风险。出事后只想着“花钱消灾”“开除员工”，却没反思自身的管理问题。

至于全额退团费，我觉得不太合理。游客已经完成了老君山的游览，核心行程没受影响，只是返程出现插曲。旅行社已经报销了打车费，承担了主要损失，再全额退团费，对旅行社来说也不公平。