法语媒体：平陆运河建成：缩短北京出口东盟通道

《回声报》关注连接起中国广西地区和北部湾的平陆运河定于 9 月通航，届时将为北京向东盟国家的出口提供一条更短的路线。东盟国家已经成为中国最大的出口市场，超过了美国和欧盟。

 平陆运河的建成，为北京向东盟国家出口提供了一条新的通道

《回声报》这篇报道写道，中国平陆运河的开通已进入倒计时。这条被北京誉为"世纪工程"的运河全长 134.2 公里，旨在促进与东南亚的贸易，特别是与越南等国的贸易。

自上周末以来，中国政府一直在对这条陆海通道的全程启用进行最终测试，运河的填海工程已先于 6 月初完成。

报道指出，这项于 2022 年启动的巨型项目，对北京而言，既具有高度象征意义，又具有重要的战略意义。

降低成本和出行时间

报道续道，从象征意义上讲，平陆运河的确是自 1949 年中华人民共和国成立以来，中国修建的首个如此规模的工程，它将西江与大海连接起来。有些人甚至称其为近 700 年来中国修建的第一条可通航运河，上一次建成通航运河还要追溯到连接北京和杭州、全长近 800 公里、世界上最古老的运河 – 大运河。平陆运河也可见证中国昔日的辉煌。

但这条新运河的真正意义在于其战略意义。从一开始，它的目的就非常明确：便利广西生产的商品运往东盟国家，这些国家已成为北京的主要出口市场，并经常作为转口贸易的基地，销往美国和欧洲市场。一旦投入运营，这条连接北部湾港口的运河将显著缩短货物运输时间。

报道提及，得益于这条新航道，来自中国内陆、驶往沿海港口的船舶将能够绕过广东省 – 中国南方通往全球市场的传统门户。据官方称，这将为厂家缩短 560 公里的航程，并显著加快其进入南海的速度。

中国官方预测，到 2035 年，预计将有约 1.08 亿吨货物经由这条新航线运输，到 2050 年将达到 1.3 亿吨。这些货物主要包括煤炭、矿产、水泥、谷物、采矿和建筑材料以及集装箱。当局还估计，该运河每年可节省超过 7.25 亿美元的运输成本。

2 万名工人被动员起来

平陆运河仅用四年时间便竣工，创下纪录。该运河原计划于年底完工，但实际上将提前四个月竣工。运河耗资不少于 110 亿美元，可通行 5,000 吨级的船舶。

报道表示，这些数字令人震惊。为了建造这条水道，水深超过 6 米，宽度根据不同地点在 80 至 130 米之间，动员了至少 2 万名工人。工程需要挖掘 3.39 亿立方米的土石 – 相当于 13.56 万个奥运会标准游泳池或 130 座吉萨金字塔的体积。

运河沿线共有 27 座桥梁需要翻新或新建，其中一些桥梁的设计考虑到了当地野生动物的迁徙。该航道设有三个船闸群，建设耗费了 560 万立方米混凝土，使船舶能够克服至少 65 米的总落差。每个船闸群都设有两处船坞，以便在节约用水和确保快速运行的同时，实现双向航行。

马达奥（Madao）船闸综合体也被中国官方誉为世界最大的船闸之一，可同时容纳多达 12 艘船舶通行。每个闸室长 300 米，宽 34 米，可在 1 分钟内开启，并在 15 分钟内完成注水或排水。这使得每小时有 6 艘船舶能够克服 27 米的惊人落差。