标签: 香港
金裕贞合影身体僵硬躲闪！从刘涛到陈都灵，越界触碰套路太像
10月27日，金裕贞在香港出席 Brunello Cucinelli 品牌电影首映活动时，合影画面引发“越界触碰”讨论；已确认的是合影环节的手部停留与当事人肢体僵硬反应，至于更进一步的定性与延伸猜测，当前仍以公开视频可见内容和各方回应为边界。
宣讲劳模精神 弘扬劳动价值——全国劳动模范和大国工匠在港交流分享
新华社香港10月26日电 题: 宣讲劳模精神 弘扬劳动价值——全国劳动模范和大国工匠在港交流分享 新华社记者肖逸晨 由香港工会联合会举办的“匠心筑梦·辉映香江”全国劳动模范和大国工匠交流分享会26日在香港举行。全国劳动模范和大国工匠代表团与香港“行业模范之星”、青年职工等共聚一堂, 深入交流分享, 共同宣扬劳模精神和工匠精神。 香港工会联合会会长、特区立法会议员吴秋北致辞表示, 全国劳动模范及大国
iPhone Duo取消实体卡：香港水货和黄牛套利同时崩盘的逻辑
iPhone Duo首发溢价从5.8万元跌至约2000元，不到7天。这场崩盘并非单纯"产能上来了"，而是苹果产能加单30%、eSIM政策封死水货路径、虚标价格制造恐慌三重因素叠加，让黄牛的套利逻辑同时在供给侧和渠道侧双向失效。
菲尔兹奖得主王虹再获求是杰出科学家奖，奖金100万元，该奖32年累计仅授33项
2026年，王虹在7月摘得菲尔兹奖后，10月15日再获求是科技基金会"求是杰出科学家奖"，奖金100万元人民币，颁奖典礼定于11月2日在香港举行。求是杰出科学家奖自1994年设立至今32年，累计仅授出33项。[[2]][[5]][[11]]
号称重返20岁！香港查获网红“尸皮针”，女子涉非法器官交易被捕
香港卫生署于2026年10月16日至20日突击搜查4间美容处所，查获20支"尸皮针"（Elravie Re2O）及逾170支未注册针剂，一名38岁女子以涉嫌非法人体器官商业交易被捕。这款以"重返20岁"为卖点的韩国网红填充针，在香港同时触碰两项法例，成为执法焦点。
梅艳芳骨灰被盗3个月！大哥痛哭悬赏5万，宝莲寺安防漏洞曝光
2026年10月10日，梅艳芳63岁冥寿当晚，国际歌迷会紧急披露：7月18日发现她安放于香港大屿山宝莲禅寺海会塔的骨灰被盗，报警至今近三个月，案件挂"求警协助"，无人被捕。
大小杨哥复播：注销亿粉旧号，新号首秀仅几分钟、观看不足2000人
2026年10月16日，停播两年的大小杨哥获批复播，注销亿粉旧号（2022年11月破亿），以新账号"庆杨""开杨"从零开始。回归次日，兄弟俩新号合计仅6.5万粉丝（新黄河）；首秀直播持续约5分钟，同时在线不足千人，累计观看约1700人次（新浪财经）。[[17]][[19]]
美军战机直接在阿曼湾动武，击瘫一艘7万吨级中国相关商船，世界沉默了，国际社会也集
美军战机直接在阿曼湾动武，击瘫一艘7万吨级中国相关商船，世界沉默了，国际社会也集体失声了。大批航运公司收到消息后彻底慌了，美军的导弹不炸沉船只，专打推进系统，这招阴狠至极。船叫“OceanMolica”，挂巴拿马旗，船东和安全管理公司注册在香港九龙旺角，常年跑中国到中东的固定航线。美军中央司令部自己承认，从7月14日恢复对伊朗海上封锁算起，三个月里已经打瘫了4艘商船，摧毁10艘油轮，逼着135艘船掉头折返。这不是一次冲动的开火，是一套正在系统运转的“海上瘫痪战术”。打瘫不打沉，算的是一笔精到骨子里的账。击沉一艘七万吨的船，油污漂满海面，船员生死不明，国际舆论的板子全打在美军身上。打瘫推进系统就不一样了，船漂着，人活着，美军摊开手说“只是让它走不了”，人道主义的帽子扣不下来。可对船东来说，这比沉了还折磨人。拖船费按天烧，滞期费按小时滚，货主索赔的律师函一封接一封，保险公司的电话永远占线。一艘不能动的船，就是海上一台二十四小时不停歇的碎钞机。最让人后背发凉的是动手前的程序。美军说这艘船“试图突破封锁”“无视警告”，可那份封锁令本身，联合国安理会压根没授权，中俄明确反对为武力行动背书。说白了，那张许可证是美军自己签给自己的，自己设卡，自己执法，自己开枪，全套流程一个人演完。巴拿马海事局事后发了份声明，通篇在核实船员健康状况、提醒过往船只注意安全，连一句正式抗议都没有。船旗国收了注册费，给了面旗，炮弹落下来的时候，这面旗连张纸都不如。方便旗这套玩法，船东图的是便宜、宽松、省事。全球七成以上的商船吨位靠这套制度撑着。省下来的注册费是真金白银，可挨打的时候没人替你出头，这也是真真切切。一年的注册费差额，够不够修一个船尾推进系统？够不够付一天的滞期费？这笔账，香港那家船东现在应该算得比谁都清楚。国际社会的沉默比炮弹更刺耳。不是没看见，是不知道该怎么接。接重了得罪美国，接轻了等于默认公海可以随便动武。于是大多数人选择低头刷手机，假装这事跟自己没关系。可霍尔木兹海峡的战争险保费已经涨疯了，中东湾到中国的超大型油轮日收益冲到140万美元上下，一周就涨了百分之十五以上。这些钱不会凭空蒸发，它们渗进化工原料的价格里，渗进化肥的成本里，最后变成超市货架上每一个塑料盆、每一袋大米的标签上多出来的那几块钱。中国外交部说得很清楚，美方无权在公海单方面对民用船舶使用武力，这种做法违反国际法。这话不只是替一艘香港背景的船说的，是替所有还在大海上讨生活的商船说的。可愤怒撑不起航运安全。能源进口的多元化布局要继续推，俄罗斯的管道油、中亚的陆路气、中缅的通道，这些不经过霍尔木兹海峡的生命线，每一条都得往深里夯实。海外航运资产的保护机制要补上短板，方便旗省下来的那点钱，跟一条船被打瘫的损失比起来，连零头都算不上。公海航行自由不是哪一家的特权。它是二战后所有国家一起搭起来的台子，台子塌了，今天低头刷手机的人，明天可能就是下一个趴在海上动弹不得的。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。信源：央视新闻、新华社、中国经济网、BBC.
![你们在玩共享同妻么[惊恐]香港名媛碎尸案庭审曝惊人场面](http://image.uczzd.cn/13829149806491846537.jpg?id=0)
这张照片还有没有人记得英国女首相撒切尔在和邓公谈完香港问题后走出会场的时候突
这张照片还有没有人记得英国女首相撒切尔在和邓公谈完香港问题后走出会场的时候突然就摔倒了旁边的双方安保人员都“凑不提防”的扑上前去“保护”这位英国铁娘子…冥冥之中自有天意吗？这是英国首相在中国大地上“谢罪”，还是给当年输入鸦片做最后的“忏悔”呢？也说明了，不可一世的大英帝国就此没落了
李嘉诚怎么了？国内某知名媒体透露，香港富豪李嘉诚已经离世！李嘉诚旗下的长实集团紧
李嘉诚怎么了？国内某知名媒体透露，香港富豪李嘉诚已经离世！李嘉诚旗下的长实集团紧急回应，他还活着！98岁的老人，风烛残年，就算真的走了，也算是喜丧，没有什么可遗憾的。长实集团紧急辟谣，根本就是多此一举，直接把李老先生的视频放出来，谣言不就不攻自破了吗？是担心股价下跌吗？如果这么大的一个集团公司，能否正常运营，还要靠一个耄耋老人的名望，只能说这个公司也够可以的了！
公海开火了，美军炸瘫香港万吨货船，即使有方便旗护体，也还是没躲过美军炮弹1
公海开火了，美军炸瘫香港万吨货船，即使有方便旗护体，也还是没躲过美军炮弹10月10日，阿曼湾，一架美军战机发射精确制导弹药，准确命中一艘万吨货轮的船尾。推进系统当场报废，这艘7万吨的大船瘫在海面上动弹不得。被炸的船叫OceanMolica，船东注册在香港九龙旺角，管理公司也在香港，挂的是巴拿马国旗。一家干干净净的民用航运企业，国际制裁名单上连个影子都找不到，跑的是中国到中东的常规货运航线。美军说它试图闯封锁线。可什么是封锁线？没有联合国授权，没有海湾国家同意，华盛顿自己划线、自己执法、自己开火。巴拿马国旗没用，香港注册没用，制裁名单上没名字也没用。那一炮不光是打瘫了一条船，更是把方便旗这块遮了几十年的布撕了个干净。方便旗这事儿说起来简单，就是把船注册到巴拿马、利比里亚这类小国，省税费、降成本，太平年月确实划算。但一到动真格的时候，这层壳连一张纸的防御力都没有。美军只看你闯没闯它划的那条线，根本不关心你挂谁的旗、船东在哪儿、拉的是不是民用货。三个多月，4艘商船被打瘫推进系统，135艘被逼着掉头，10艘跟伊朗有关的油轮直接被摧毁。从喊话警告到精确打击，中间几乎没有缓冲。我判断这个信号很明确：公海上的“无害通过”和“航行自由”正在被单边武力一点点蚕食，而方便旗根本挡不住任何一颗导弹。再说南海那桩悬案。央视10月7日报道，遵义舰官兵回忆，一次任务中外舰高速跟监，两舰正面对峙的时候，对方动力电力全部熄火，雷达停转，航行灯全灭，整整趴了将近半小时。遵义舰自己什么事没有，外舰先撑不住了。这艘外舰到底是谁？把时间地点症状对一遍，嫌疑最大的还是美军伯克级驱逐舰。今年7月24日，本福德号在南海发电机故障，全舰断电整整4天，厨房空调厕所全停，300多号人在南海三伏天里硬扛，最后靠民用拖船拖回苏比克港。4月28日，希金斯号在印太海域电气故障，全舰失电，美方自己承认的。两艘伯克级，一个发电系统出事，一个配电系统出事，结果都一样：没电，跑不了。我觉得这不是巧合。伯克级的动力底子是冷战时代8000吨级舰体的设计，LM2500燃气轮机总功率10万马力出头，一路修修补补加到近万吨，动力潜力已经挖得差不多了。最新伯克3型也就把发电机从3兆瓦升到4兆瓦，功重比反而不如老款。对面遵义舰是1.3万吨舰体配4台国产燃气轮机，总功率15万马力以上，高速航行时还有富余功率供全套雷达和电子战设备开机。一艘是拼了老命在追，一艘是正常工况在跑，谁先扛不住，答案不言自明。这两件事放在一起看，说的是同一个道理：底层能力决定话语权。阿曼湾那艘船，法律上挑不出任何毛病，但被人一炮打瘫。南海那艘外舰，纸面数据不差，但真到高强度对峙的时候，系统先崩了。方便旗保不了安全，老牌海军的招牌也不代表能一直撑住。老百姓最关心的还是能源问题。中国通过霍尔木兹海峡进口的石油大概占三分之一，但进口结构这几年已经拉开了。俄罗斯是最大来源国，占30%，巴西、安哥拉、中亚等多条渠道在往上顶。中俄原油管道年输送3000万吨，中缅管道原油年输2200万吨，陆路通道避开了海峡风险。伊朗从今年1月起对华石油贸易100%用人民币结算，美元渠道被动也不影响交易。商业加战略石油储备能覆盖90天以上消费，短期波动扛得住。真正让我在意的不是断供，而是风险溢价的常态化。战争险保费从船价的0.2%涨到1%甚至更高，一艘价值1亿美元的船跑一趟光保费就多出几十万美元。运费占货值的比例从和平时期的1%到3%，被拉高到25%到30%。这些成本不会停在航运公司账本上，会顺着产业链一路传下去，最终体现在加油站的小票和超市货架的标签上。老百姓感觉不到是哪一枪引发的，但账单上一分都少不了。换个角度想，这两件事其实给所有人提了个醒：全球航运赖以为生的基本规则正在被单边行动一点点凿碎。今天是香港船东的散货船被打瘫，明天可能是别国的油轮。如果每个大国都在公海随便划线、随便开火，全球贸易秩序会变成什么样子？恕我直言，最终为此买单的不会是哪个政府，而是每一个普通消费者。规则越乱，越得把自己底盘做扎实——进口渠道多元、陆路管道加码、人民币结算铺开、远洋护航能力跟上。这些活儿不显眼，但真出事的时候，能兜底的只有这些。
