现在的增程车突然能加92了 经过小米之后，大家对油品突然认知度提高了，标号 = 研究法辛烷值（RON），只代表抗爆性，92 = 92% 异辛烷 + 8% 正庚烷，95 = 95% 异辛烷 + 5% 正庚烷 发动机压缩比决定该加几号。压缩比越大，缸内温度压力越高；若燃油抗爆性不够，火花塞点火前混合气就被压燃，产生爆震（敲缸），长期伤机甚至报废。过去高压缩比涡轮增压机普遍要求 95/98，同车同工况下 92 与 95 百公里油耗差仅约 0.1L，主要发动机路线上有差异。

早期增程限定在 95，主要是考虑增程器要拼热效率、拼亏电油耗，普遍把压缩比拉到 12:1–15:1，目标 40% 以上热效率，这样能降低馈电油耗，92 号油极易不可控爆震，应急加 92，燃烧效率降低一些。因为30多度电的时候，发动机还挺常用的。现在大电池把燃油场景压到极低，没必要去考虑馈电油耗那么多。

我觉得大电池增程是主因，增程器发展到现在，能力上去了，硬件上增程器去优化燃烧室几何、提升高压喷油雾化精度、强化冷却水道散热，软件上ECU里面做软件。这算是个行业都具有的能力，小米一说，就成为流量的的来源了。

大v聊车新能源大牛说