据我所知，ADS升级不存在哪个厂商更优先的问题。华为作为方案供应商要先向工信部提交智驾软件新版本的审核，审核通过后分发给各主机厂进行具体车型的适配的工作，这一步完成后再由各主机厂分别向工信部提交具体车型的版本升级审核。
另外我目前不知道其它合作模式的具体细节，只知道鸿蒙智行的合作模式下，产品定义主要由华为终端主导，并且从来不是华为终端只占便宜不吃亏，鸿蒙智行每一款车、华为终端负责一半的开发费用，只要车型一立项、资金秒到位，再加上大量的驻厂工程师和其它方面的资源投入，所以如果车卖得不好、华为一样要亏钱。
鸿蒙智行
