俄罗斯合并航空公司，在现有的三架波音777客机中，目前仅有一架仍在执行定期航班任务，第二架处于备用状态，第三架则已实际停飞。管理层内部矛盾及专业技术人员的持续流失，亦对该航空公司的运营构成显著影响。
“天空之门航空”同样面临多重挑战，包括航空发动机及关键零部件供应短缺、维修周期持续延长，以及在国际制裁背景下老旧机队难以维持正常运营等问题。
情报机构指出，将相关企业整合至同一控股集团旗下，无法从根本上解决俄罗斯航空业所面临的结构性制约。此类整合仅能在关联企业间重新分配资金、人员及现有零部件资源，却无法增加飞机与发动机的数量，亦难以扩充专业技术人员的规模。
俄罗斯民用航空领域仍面临长期挑战，主要包括受限的外国技术与零部件供应、持续老化的飞机机队，以及长期存在的合格航空专业人才短缺问题。
上述最新评估发布时，俄罗斯民航领域正承受国际制裁带来的日益加剧的压力。
今年早些时候，达拉斯分析机构的一项调查显示，由于专用军事运输航空力量陷入维护困难和飞机短缺的困境，俄军已开始依赖民用航空公司及商业飞机运输部队、武器和军事物资。该报告还记录，俄罗斯通过商业航空公司及军民两用机场为军事后勤体系提供支持的情况。