潮新闻客户端记者史春波
浙江轨道集团海宁运营公司的办公楼里，李志强的工作室看起来并不起眼。这里没有机器的轰鸣，只有键盘敲击声和零件摩擦的细响，只有各类奖牌散发的微光。
在几十平方米的房间里，李志强将个人的“微光”汇聚成团队的“烈焰”。
他身上挂满了国务院特殊津贴专家、浙江省新时代突出贡献浙派工匠、浙江工匠、杭州市B类高层次人才等光环，但在同事们眼中，他更像是一位带着一群青年逐光前行的“师父”。
匠心逐轨，是为了让每一颗螺栓都承载着万无一失的承诺；薪火相传，是为了让每一双年轻的手都能握住滚烫的梦想。
这，便是李志强与他的工作室，在浙江轨道交通版图上，用坚守与传承点亮的一条壮阔逐光之路。
一场从北向南的奔赴
1970年，李志强出生在吉林长春，现在住在杭州临平。少年入厂，青年攻坚，半生与钢铁、图纸、机油为伴。在投身杭海城际之前，他是北方某兵工厂的技术大拿，手中的扳手曾护航过国之重器，也曾守护过长春轨道交通的顺畅运行。
然而，常年的北疆寒风，给这位硬汉留下了刻骨铭心的印记。年少时作为田径运动员冬训留下的病根，让他在后来的岁月里饱受重度鼻炎、咽炎的折磨。“那时候在北方，晚上根本没法平躺睡觉，只能整夜靠着枕头喘气。”李志强回忆道。
转机发生在一次赴嘉兴的公务交流。当他走下飞机，江南温润的空气涌入肺腑的那一刻，他感受到了久违的通透。“那一刻我就想，如果能在这里工作，或许身体能好起来。”
这固然是“私心”，但真正让他下定决心在知天命之年举家南迁的，是浙江交通集团的企业文化。2019年，他受邀参加集团年会，台上那股昂扬奋进、担当务实的铁军气质，瞬间击中了他。“这种氛围让我有归属感。”
2020年，五十岁的李志强告别深耕半生的故土，义无反顾地加入了浙江轨道集团。对他而言，这不仅是一次地理上的迁徙，更是一场初心的回归。
李志强的职业生涯，有着鲜明的军工烙印。这段经历，将“敬畏规章、敬畏工艺、敬畏设备”刻进了他的骨子里。有人曾问他，从研发军工重器转到修维护轨交设备，会不会觉得落差？“匠心从无高低。”李志强的回答朴实而通透，“无论是护国的重器，还是便民的列车，标准只有一个：严谨入微、万无一失。”
这种军工级的严谨，在他处理列车洗车机故障时体现得淋漓尽致。一次，设备突发故障，厂家远程研判核心构件损毁，报价高达4万元。李志强不信邪，带着徒弟在潮湿闷热的设备旁，除去油污一点点排查。汗水浸透了工装，最终发现只是一个价值三百余元的小零件损坏。更换后，设备起死回生。
“凡事不放手，凡事要兜底。”这是李志强对徒弟们的常说的话。只要是高危、复杂的故障，他必定全程旁站。他把每一次抢修现场都变成了实景教学课堂，手把手纠正工艺疏漏，点对点传授排查逻辑。
工作室“变形记”
2020年4月，依托杭海城际铁路运维需求，李志强技能大师工作室在一处走廊简易工位上挂牌筹建。
谁也没想到，这个当初只有李志强一人埋头钻研的角落，几年后会蜕变成省级技能大师工作室，并成为省级劳模工匠创新工作室联盟的牵头单位。
工作室的成长，是一部“痛点变亮点”的创新史。
列车受电弓下方的绝缘硅胶绝缘子，是保障行车安全的要害部件，必须频繁清洁。以往，夜班检修工要趴在车底，手持布条蹲伏在狭小空间擦拭。硅胶柔软、死角极多，一个人擦一个就要二三十分钟，夏天闷热难当，冬天冰冷刺骨，还常伴随着指甲划伤绝缘子的风险。
“看着小伙子们吃苦，我心里疼。”李志强决定啃下这块硬骨头。他带着徒弟高森从零开始，画图、建模、推翻、重来。经过无数次试验，他们设计出一套开合式旋转清洁结构。十几秒就能实现360度无死角清洗，劳动强度大幅降低，工作质量显著提升。这套装置即将申请发明专利，未来有望在全行业推广。
这样的故事在工作室比比皆是。
截至2024年，工作室已累计产出技改成果30余项，授权国家专利16项。这些看似微小的改进，汇聚在一起，就是守护轨道交通安全、减轻一线负担的磅礴力量。
“传帮带”
如果说技术创新是工作室的骨架，那么师徒传承就是它的灵魂。在工作室这群平均年龄仅29岁的青年匠人心中，李志强不仅是技术权威，更是温暖的依靠。
这群年轻人大多是想学技能、想搞创新志趣相投的人。在陌生的江南小镇，李志强给了他们家一般的庇护。“师徒如父子”，这是李志强挂在嘴边的育人理念。
徒弟高森主攻机械制图，零基础备战嘉兴市职业技能竞赛时，内心充满忐忑。李志强没有照本宣科，而是系统梳理要点，陪着他一遍遍打磨细节，甚至在休息间隙还在讨论绘图逻辑。最终，高森拿下了比赛第二名，如今已成长为研发骨干。
同事杜冲初入职场时就带着一股子冲劲，李志强从不给他现成的答案，而是陪着他一起优化答案，引导他自主破局。杜冲在2020年就成立了自己的工作室，已是工作室电气自动化的中坚力量，获评“浙江工匠”，在三维建模和结构仿真领域独当一面。
杜冲工作室与李志强工作室虽然分属不同技术领域，但均在轨道公司统一平台下协同作战。他们联合攻关、形成合力，攻克了一个个难题。
2023年入职的年轻员工小孙，白天是值守12座车站的通信卫士，晚上变身工作室的“零件设计师”。在研发电机支架时，她经历了四五次改版，枯燥的数据和图纸曾让她崩溃，但大家都鼓励她：“方寸零件磨的是心性，耐住寂寞才能见到光华。”最终，优化的支架成功上线。
工作室相互关爱，相互鼓励成为一种风气，比如去年省工业机器人职业技能大赛前的故事。工作室的一名青年选手家中突遭变故，本人又在赛前骑行摔伤导致左手骨折，医生要求静养三个月。距离比赛仅剩40天，所有人都劝他退赛。但这位年轻人看着墙上挂满的奖牌，不想辜负师傅和团队的期望，偷偷拆掉石膏，打着护腕投入训练。
杜冲看在眼里，疼在心里，他主动对接嘉兴技师学院的名师进行辅导，陪着徒弟加班加点。最终，在大家的帮助下，这名“左撇子”选手硬是咬牙拿下了全省第一名。
在整个公司里，工作室打破了机械与电气的专业壁垒，形成了一个多工种协同作战的“全能战队”。李志强擅长机械工艺，杜冲精通电气自动化与AI算法，高森长于结构设计，还有一批擅长现场组装和实操落地的“现场专家”。
这种“跨界融合”催生了奇妙的化学反应。
如今，工作室里“老兵带新兵，新兵变尖兵”的氛围日益浓厚。从李志强一人孤身钻研，到如今机械、电气、数字化人才齐聚；从单一的故障维修，到涵盖研发、设计、制造、应用的完整链条。李志强的工作室就已经培养了“浙派工匠”1人、“浙江工匠”3人，“浙江青年工匠”3人，浙江金蓝领4人，18人次在省市技能竞赛中获奖。
大国工匠的柔软与坚守
荣誉等身，但在李志强心中，最沉重的却是那份对家人的亏欠。2020年南下时，八旬老母需要照料，儿子正值博士毕业和成家的关键期。为了事业，他缺席了家人许多重要时刻。
“每晚七点半的视频通话”，是这个异乡家庭雷打不动的约定。屏幕那头，是母亲的唠叨、儿子的近况；屏幕这头，是李志强掩饰不住的思念。这份跨越山海的亲情联结，支撑着他在异乡的轨道上坚定前行。
从业三十六载，李志强先后师从七位师傅。他手边珍藏着一本泛黄的机修手册，上面密密麻麻记录着几代匠人的心得。他深知“教会徒弟，饿死师父”的旧观念曾束缚了多少技艺的流传，因此他对自己定下铁律：不藏私、不设壁垒，不让师傅们教给自己的技术断在自己手里。
如今，李志强不仅在企业内部带徒，还常年走进浙江交通职业技术学院等高校担任传承导师。他常对学生们说：“手艺不能封存，匠心不能断代。你们要沉下心，但更要心怀利他，把本事传给后面的人。”
从北国风雪到江南山水。李志强用自己的坚守，诠释了什么是“匠心”：它既是军工岁月里刻入骨髓的严谨，也是面对徒弟时春风化雨的温柔；既是攻克“卡脖子”技术时的坚韧不拔，也是每晚七点半与家人视频时的温情脉脉。
一边边在图纸上勾勒未来，一边边在零件间打磨梦想。李志强和他的同事们用双手守护着列车的平安，用传承赓续着匠人的荣光。这束由师徒同事共同燃起的匠心之光，正照亮浙江轨道交通高质量发展的前行之路。
