印度完成国产大飞机C295首飞，有多牛？
​6月11号，印度在国内组装的第一架运输机，完成了首飞，举国欢庆，印度又赢了。
C295项目对于印度来说，确实是一个进步，但远没有达到“进入大飞机时代”的程度。它只是让印度获得了飞机总装的能力，距离掌握完整的大飞机制造技术，还有非常遥远的距离。
网友说，全球有能力组装这类飞机的国家不多，所以客观看印度进步不小，不要刻舟求剑式看。不要笑，飞机本来就是个复杂的综合体，能系统的组装出一个大飞机也是巨大的进步…
​定位与量级，​运 - 20（中国）：大型战略运输机，200 吨级，完全自主研制。C295（印度 / 空客）：轻型战术运输机，20 吨级，空客设计、印度组装。
核心差距在航空工业体系：运 - 20 代表中国完整的大飞机研发制造能力；C295 是印度引进技术、组装生产的产物，无自主设计能力。
任务互补而非竞争：运 - 20 负责战略投送，C295 适合战术补给，两者服务于不同层级的军事需求。
所以，印度的阿Q精神难能可贵。但印度要想成为制造业强国，道路曲折而且漫长，估计我辈是看不见了。
真正的自主，从来都不是靠买出来的，也不是靠拼出来的。它需要几十年如一日的持续投入，需要无数科研人员的默默奉献，需要完整的工业体系作为支撑。
印度的大飞机梦，还需要很长的时间才能实现。而在那之前，任何过度的吹嘘和炒作，都还有待时间检验。