坐高铁从江西往广东走，你会发现个挺“偏心”的事——翻遍时刻表，从江西境内直达广东的高铁，竟然只有赣深高铁这一条线。

反观广东的高铁网，往西边广西铺得跟毛细血管似的：桂林人早上去广州喝早茶，中午就能坐高铁回家；南宁到广州一天十几趟车，票源宽松得很；连玉林、贵港这些城市，都有直达广州的高铁，北海人想经湛江去广州，更是抬脚就走，四条线摆在那，随你挑。

往北看湖南，长沙到广州的高铁跟公交似的，高峰期半小时一班，永州到广州也有专属线路，永州人去清远漂流、去佛山逛家具城，比去自家省会长沙还方便。

唯独江西，往南走仿佛被“单行道”卡着——赣州人要去广州，得先坐赣深高铁到深圳，再从深圳绕去广州，多花近一小时；要是从吉安、宜春出发，更是得在赣州转车，全程折腾四五个小时。

有人说这是地理闹的，可翻开地图，江西南部跟广东北部就隔着一座南岭，当年修赣深高铁时，隧道桥梁占了八成，难是难，但终究是打通了。那为啥不多修一条？

说到底，还是人流物流说了算。广西、湖南往珠三角跑的人多，早年“打工潮”里，十个人里有仨是这俩省的，高铁不修密点，春运根本扛不住；反观江西，这些年本土产业起来了，南昌、赣州的工厂能留住人，往广东跑的流量没那么集中，自然就先紧着别处了。

但话说回来，随着赣深高铁通车后沿线的产业园一个个冒出来，说不定再过几年，江西往广东的高铁线就得加塞了——毕竟，路通了，人、钱、机会自然会跟着来，到时候就不是“一条线”能满足的了。

你坐过赣深高铁吗？觉不觉得这条线挤不挤？