莫迪做梦也没想到，自己有一天会被逼到这个份上。

4月中旬，印度的油荒已经闹到了不可收拾的地步，各种汽车、摩托车横七竖八地堵在路上，司机们有的一大早排到傍晚，累到眼皮打架都不肯离队。

更夸张的是，有的老人拎着油桶站在队尾，咬牙坚持了一白天，最后还是只能空手而归。可以说，印度这场油荒，已经彻底改变了很多普通家庭的生活节奏。

前两年局势大变局的时候，新德里高层觉得自己捡到了天上掉下来的大馅饼，西方世界对俄罗斯能源避之不及，印度果断出手，疯狂扫货那些打着骨折价的俄罗斯原油。

运回国内稍微加工一下，转头就以高价卖给急缺能源的欧洲，舒舒服服地当起了倒爷，这两年赚得盆满钵满，高层连连自夸这是绝妙的外交手腕。

好景不长，这条发财的捷径说断就断了。

莫斯科方面早已摸清了套路，加上之前两国用卢比结算机制出了大岔子，俄罗斯手里捏着花不出去的巨额卢比账面财富，心里极度不爽，直接要求改用硬通货支付。

如今卖给印度的原油再也没有半毛钱折扣，算上运费甚至比国际标准价还要昂贵，这一下直接打中了印度的软肋，让原本指望继续靠廉价油续命的炼油厂瞬间傻眼。

更要命的暴击还在后头。

中东那边的火药味越来越浓，红海航线危机四伏，全球大批油轮吓得不敢走近道，只能绕行非洲好望角，光是在海上漂着的时间就得多出大半个月，运费更是坐上了火箭一般往上窜。

霍尔木兹海峡这条能源大动脉更是随时面临被封锁的风险，要知道印度每天有大半的石油都得走这条水道。

哪怕只是稍微卡一下脖子，每天近两百万桶的原油供应量就会凭空消失，买油成本飙升，运输路线瘫痪，印度的能源大门等同于被人硬生生用铁链锁死了。

新德里各大炼厂为了稳住局面，只能硬着头皮让那些早就该停机检修的老旧设备超负荷连轴转，这点强挤出来的产量，在巨大的消耗面前无异于杯水车薪，官方此时的动作更是让人直呼看不懂。

明明街头老百姓已经为了抢油大打出手，高官们却依然西装革履地站在聚光灯前，一遍又一遍地对着麦克风喊话，拍着胸脯保证国内油气供应非常充足，一切都在掌控之中。

民间老百姓根本不吃这一套，官方越是拼命安抚，大家心里的恐慌情绪就越是压不住，一传十十传百，所有人都在疯狂抢购柴油、化肥以及各类生活物资。

眼下正是春耕的关键节点，大批粮产区的农民看着干涸的土地和没油发动的拖拉机、抽水泵，急得整夜整夜睡不着觉。

要是种地收割全部停摆，十几亿人的吃饭问题绝对会演变成一场无法收场的灾难。

城市里同样哀鸿遍野，燃料成本成倍翻番，很多餐馆和小型制造厂连机器都开不起，利润全被油价吞噬，只能被迫关门遣散工人。

决策层急得团团转，接连甩出几套组合拳，先是火速提高柴油等成品油的出口关税，企图把燃料强行留在国内，紧接着又下调了老百姓加油的消费税，想要平息民怨。

这几招看似灵活，实则完全是头痛医头脚痛医脚，出口关税一加上去，炼油企业立马不干了。

买高价原油回来加工本来就没利润，现在连出口赚外汇的路子都被堵死，干得越多亏得越惨，干脆躺平减产，这让原本就紧张的市场供需矛盾彻底走向失控。

根据专业机构核算，庞大的印度，其国家战略石油储备仅仅只有区区三百三十七万吨。

这笔救命的库存满打满算，连全国十天的消耗量都撑不住，就算加上民间商业储备，顶天了也就熬个两个月，完全没摸到国际公认的安全线及格标准。

过去这么多年，印度一直沉迷于搞那些表面光鲜的面子工程，造大桥、盖大楼，吹嘘自己的大国崛起，偏偏舍不得花大价钱去修建地下储油库、完善能源基础设施。

底子这么薄，遇到大风大浪翻船也就是迟早的事，当初喊出的那些实现能源自由的豪言壮语，在这场油荒面前，沦为彻头彻尾的笑话。