如通苏湖城际铁路浙江湖州段已经整体开工快三年了，而江苏段仅有苏州北至苏州东之间的这一段刚刚启动站前工程招标，未来线路掘进施工时间未定。 如通苏湖城际铁路注定是苏州要面对的一个硬骨头，仅仅看已经启动招标的苏州北至苏州东短短三十余公里的路段，施工需要跨越阳澄湖、吴淞江两大省级重要湿地保护区。该项目需要在苏州北站新建城际停车场，需要协调京沪线、通苏嘉甬线，线路从苏州北站引出后，需要上跨常台高速、京沪高铁，这些可都是国家骨干线路，施工安全保障措施不能丝毫马虎 。 如通苏湖铁路从阳澄湖区出来后，还需要跨越星塘街，接入苏州园区站，这里也要新建城际停车场。从园区站引出后，需要下穿星湖街、星塘街，上跨沪宁城际、京沪铁路、娄江快速路折向南入地，沿凤里街与通甬高铁共通道以地下敷设方式通过，至桑田岛与通甬高铁合设苏州东地下站。 大家看看仅仅这些上跨、下穿重要交通网就足够让人头大了，每一次跨越都是一件既需要绣花针功夫的施工，又需要切断交通的严密施工组织，看来这条城际铁路未来的建设历程注定不会一帆风顺。 （图片引用自网络）