卫星地图显示，珠三角枢纽机场的大致区域已经铲出来了。原来叫广州新机场，建设用地在佛山市和肇庆市交界处。后来这座机场成为佛山市全额投资建设的项目，连涉及机场用地的肇庆一侧附近九条行政村都全部收入囊中。从地图可以看到，珠三角枢纽机场范围完全在佛山市境内。所以这是广州的第二机场梦和肇庆的国际机场梦都被佛山截胡了？说好的广州新机场结果佛山成为最大赢家。 看机场的地铁规划，佛山倒是早早的将规划中的佛山地铁9号线作为珠三角枢纽机场的接驳地铁线。原来在肇庆设置的航站楼，现在都归佛山管理。佛山的布局的确出人意料。全中国除了佛山外，就是北京大兴国际机场部分区域建在河北省廊坊市。但是大兴机场的河北省区域全部由北京方面管理，与廊坊无甚瓜葛。而佛山主持修建的珠三角枢纽机场则由佛山全盘负责，从投资比例和目前的消息看，广州和佛山的新机场无甚瓜葛。那佛山就是全中国第一个由省内其他城市负责省会第二国际机场的投资修建与运营的城市，为全国之先河也！这也充分展现出来广东珠三角次级城市的非凡经济厚度。 目前，除京沪粤外，只有四川已经建设完成第二国际机场和重庆市已批复第二国际机场。虽然重庆市的经济总量大幅超越佛山，位居中国城市经济第四位，人口也比佛山多了两千多万，但目前重庆市第二机场还没有开工建设，连机场项目建设的编制报告都没有完成审批。值得注意的是，佛山和重庆的机场选址批复几乎都是同一时间完成的。佛山市在经济、人口、行政级别、区位优势、交通水利、转移支付都大幅度劣于重庆市的情况下，自身除机场建设外还要做跨市的行政区划调整的协调工作，竟然都能达到这个建设速度，已经堪称是奇迹了！