最根本的原因只有一个，那就是穷！ 2004年中国铁道部抛出200列动车组采购大单时，西门子轨道交通部门已经连续三年亏损。 最后成交价跌到每列2.5亿，技术转让费砍到8000万欧元。 2017年“复兴号”问世，从车体到牵引系统全国产化。 贸易是互利共赢，人家有技术，但人家没有这个市场。 我们是政府说话算数。 但现在我们的高铁投资过度了，很多条线，亏本买卖。 也许是郑国渠的谋略，没想到路修成了，经济也发展了，与他们想的适得其反。 他们早就算好了，谁有高铁谁高额负债，看见咱们没有，铁路高额负债几万亿了。
