同一批欧洲政要，在华盛顿能把腰弯成直角，到了北京却把脖子梗得笔直，画面并排一放，刺眼得很。 2025年9月，葡萄牙总理安东尼奥·科斯塔的北京之行，与冯德莱恩月初的华盛顿之旅放在一起，成了欧洲外交双重面孔的最佳注脚。 科斯塔带着新能源合作协议草案直奔天津，面对中方提出的市场准入对等要求，全程语气谦和，连说三次“合作才能共赢”。 而冯德莱恩在华盛顿面对特朗普政府的关税威胁时，不仅主动缩短会谈议程配合美方时间，还特意带上德国汽车业代表“表忠心”，那副小心翼翼的模样，与她在中欧峰会上的强硬判若两人。 这种姿态切换早已不是新鲜事，却在今年夏天愈发刺眼。7月特朗普政府抛出30%关税清单时，欧盟委员会连24小时都没等，就火速组织代表团赴美。 冯德莱恩在白宫椭圆形办公室外候场时，特意整理了三次西装领口，面对媒体镜头反复强调“美欧是不可分割的盟友”，对关税可能造成的产业损失只字不提。 要知道，这份清单直接瞄准了德国汽车、法国奢侈品这些欧洲经济的“命门”，仅德国车企每年就得少赚几百亿欧元，可在华盛顿的压力下，欧盟连一份正式的抗议声明都没敢发布。 转身飞往北京，冯德莱恩的气场瞬间拉满。7月24日中欧峰会刚开场，她就掏出早已准备好的“问题清单”，直指“产能过剩”“稀土管制”等议题，话里话外都是“中国该如何配合欧盟”的强硬语气。 峰会前三天，欧盟还在内部酝酿对中国金融机构的追加制裁，一边想从中国市场赚走真金白银，一边举着制裁的大棒，这种逻辑在商业谈判里简直站不住脚。 可冯德莱恩们的强硬，终究没能掩盖欧盟内部的裂痕。9月欧盟发布的《对外战略报告》里，明晃晃写着对华政策“正处重大调整期”，说白了就是内部吵成了一锅粥。 以德国、法国为首的大国想摆摆姿态，却不敢真伤了经贸合作。 葡萄牙、匈牙利这些国家早就按捺不住，科斯塔访华时直接表态“反对将经贸问题政治化”，转头就和中方签下了光伏组件采购大单，毕竟葡萄牙的新能源转型，80%的组件都得从中国进口。 匈牙利的动作更直接。西雅尔多外长公开吐槽欧盟的对华强硬是“自毁长城”，不仅给比亚迪的匈牙利工厂开了快速审批通道，还主动对接中方企业，想把本国打造成中国电动车进入欧洲的“桥头堡”。 这背后全是实在利益,比亚迪工厂能带来几千个就业岗位，当地的零部件供应商也能跟着喝汤，比起冯德莱恩口中的“战略自主”，老百姓的饭碗显然更重要。 欧洲政要的底气，很多时候是自己骗自己的幻觉。他们总觉得能靠“价值观”抱团，既能拿捏中国市场，又能讨好美国，却忘了市场最讲实际。 就拿欧盟炒作了大半年的《关键原材料法案》来说，喊着要到2030年把本土加工产能提高到40%，还要把对单一国家的依赖度降到65%以下。 可现实是欧盟本土矿产禀赋差得可怜，重稀土、镁这些关键材料，从中国进口的比例早就超过了40%，短期内根本找不到替代来源。 德国风电企业的遭遇最能说明问题。8月德国刚喊出“去风险”口号，说要降低对中国永磁体的依赖，可业内人都清楚，现在德国每台风机的核心部件都得靠中国供应。 有企业负责人私下透露，找替代供应商的成本是原来的三倍，还得等两年才能交货，无奈之下只能偷偷加大从中国的采购量，生怕政策真落地断了货。 这种“嘴上喊着脱钩，身体很诚实”的操作，在欧洲企业里早已不是秘密。 中国的反制从不是意气用事，却精准打在了欧洲的痛处。对白兰地启动调查后，法国西南部的酒庄主们彻底慌了神。 有酒庄老板在社交平台发视频，对着堆积如山的酒桶叹气：“政客们在谈判桌上拍桌子，受伤的却是我们这些小生意人。” 欧洲民众早就不买政客的账了。欧洲议会9月的民调显示，超过52%的欧盟公民支持加强对华经贸合作，觉得“制裁换不来利益”，而支持扩大对华制裁的比例还不到30%。 德国街头的抗议活动里，不少民众举着“别让关税涨价”的牌子，毕竟中国产的电动车、家电一旦涨价，最后埋单的还是普通老百姓。 企业的选择更是直白。宝马董事长齐普策今年三次访华，又是追加投资又是建绿电基地，直言“中国是宝马的根基”。 他心里比谁都清楚，中国有全球最大的新能源车市场，有最完整的产业链，还有稳定的关键材料供应，这些都是欧洲企业离不开的。 9月慕尼黑车展上，比亚迪亮出的闪冲技术引来了欧洲车企高管的围观，5分钟充电能跑400公里的硬实力，比任何政治口号都有说服力。 冯德莱恩们或许没意识到，时代早就变了。以前欧洲靠技术优势能拿捏市场，现在中国企业在新能源、5G等领域的突破，已经让这种优势荡然无存。 欧盟想靠摆姿态施压，到头来只会丢了市场；想靠美国撑腰，可美国的关税刀子照样砍向欧洲。这种左右摇摆的外交，说白了就是没找准自己的位置。 欧洲政要的双重面孔还能演多久？对此你有什么看法，来评论区聊聊。
