雷军召回部分SU7标准版，共计116887辆！2025年1月24日，国家市场监督管理总局官网发布公告，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，向主管部门备案召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，涉及BJ7000MBEVR2、XMA7000MBEVR2及XMA7000MBEVR5三种型号，共计30931辆。召回核心原因为车辆智能泊车辅助功能存在软件缺陷，具体表现为授时同步异常导致系统对静态障碍物探测失效，可能引发剐蹭或碰撞风险。 事件起因于2024年1月14日全国多地车主集中反馈自动泊车故障。北京车主孙鹏在常用车位使用该功能时，车辆未识别右侧柱子导致尾部严重剐蹭，倒车雷达与防撞预警系统均未触发，且程序未自动终止。成都车主卓卓的车辆在未升级系统状态下，同样因探测失效撞毁尾灯。据车主自发统计，当日至少70起事故与此相关。小米客服当日承认问题源于系统bug，并启动后台数据检测。 技术调查显示，故障根源为云端服务偶发异常导致授时同步偏差，直接影响传感器数据校准精度。11月16日，小米通过云端服务紧急推送临时修复方案，限制部分高风险场景下的自动泊车触发条件，避免事故扩大。随后在软件层增加冗余保护策略，例如引入多传感器数据交叉验证机制，并强化系统容错能力。经过两个月压力测试与实车验证，确认新版本稳定性达标后，于2025年1月正式提交召回备案。 此次召回采用OTA远程升级方式完成，无需车主进店操作。升级内容聚焦智能泊车模块，优化授时同步算法并重构障碍物识别逻辑，新增动态环境补偿机制以提升复杂场景适应性。小米通过APP推送、短信通知及400客服热线同步告知车主，并提供升级进度实时查询服务。雷军在社交媒体特别强调，升级过程不涉及硬件更换，但建议车主在升级前暂停使用自动泊车功能，确保安全。 从行业影响看，此次召回车辆占SU7车型2024年总销量（139487辆）的22%，规模虽大但处理方式获认可。中国汽车质量网分析指出，OTA召回模式显著降低车主时间成本，体现智能汽车时代缺陷修复的效率革新。此次事件未对小米2025年30万辆交付目标造成实质影响，其第二款车型YU7已通过工信部申报，延续SU7设计语言并升级动力系统，单电机版搭载235kW电机，双电机版综合功率达508kW，预计将于年内上市。小米汽车SU7 su7小米 来源：每日经济新闻
