99年的别克，带来了最后的美系车 99年，上汽与美国通用合作的首款轿车上市了，定名为别克新世纪。 传统的认知中，美系车的风格特点是鲜明的，尤其如行船一般的驾乘感受，是美系车留给全球汽车市场的固有印象。 别克新世纪是当时美国通用最先进的车型，在美国分为世纪和皇朝两款，两款车外形细节有些许不同，动力方面皇朝高于世纪，但都是一个技术平台，只是搭载的发动机和具体配置有区别。 引入到国内的新世纪相较于美国本土版本，在动力上有所减小，搭载2.5升和3.0升发动机，都是六缸。 这款新世纪初代版本是最具有美系车特色的，怀档和前排的通座设计，与经典的美国车保持一致，行驶品质也是美式的舒适，但这种舒适有人适应有人不太能接受，当年我的驾驶感受是这款车的舒适属于慵懒类型，柔软的底盘禁止驾驶者有激烈操作的想法，方向的指向性也同样提示你这是一台不追求操控的车，他更适合优质路况长途巡航，而且更加适合两人出行，因为后排空间实在是对不起他那庞大的车身。 新世纪在当时的对标车型是广本雅阁，丰田佳美，也就是说他的定位是B级，但别克的整车设计又让他在感官上明显看着更大，更丰满，也更有档次，所以这款车当年的销量也并不低，包括他的后续车型君威，都取得了一定的市场份额，新千年初的中国汽车市场，在B级细分领域里，别克新世纪是一款没人敢忽视的作品！
