众力资讯网

啊夏云说汽车的文章

车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。宝马5系国产长轴版、迈巴赫S级

车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。宝马5系国产长轴版、迈巴赫S级

车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。宝马5系国产长轴版、迈巴赫S级
车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。#宝马5系#国产长轴版、#迈巴赫S级#是轴距加长的代表,增加的尺寸全部给到后排,大幅提升后排腿部空间,满足商务乘坐需求。拉长车尾则不改动轴距,额外车长全部转化为后备箱容积,凯迪拉克凯雷德加长版、多款旅行车就是该方案,能够强化大件行李装载 ​

车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。#宝马5系#国产长轴版、#迈巴赫S级#是轴距加长的代表,增加的尺寸全部给到后排,大幅提升后排腿部空间,满足商务乘坐需求。拉长车尾则不改动轴距,额外车长全部转化为后备箱容积,凯迪拉克凯雷德加长版、多款旅行车就是该方案,能够强化大件行李装载 ​

车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。#宝马5系#国产长轴版、#迈巴赫S级#是轴距加长的代表,增加的尺寸全部给到后排,大幅提升后排腿部空间,满足商务乘坐需求。拉长车尾则不改动轴距,额外车长全部转化为后备箱容积,凯迪拉克凯雷德加长版、多款旅行车就是该方案,能够强化大件行李装载 ​
仰望全新测试谍照流出,新车疑似命名仰望T9,定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV

仰望全新测试谍照流出,新车疑似命名仰望T9,定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV

仰望全新测试谍照流出,新车疑似命名仰望T9,定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV
仰望全新测试谍照流出,新车疑似命名#仰望T9#,定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV,和U8系列硬派越野路线做出明确区分。从伪装车细节来看,该车采用低离地间隙、低扁平比轮毂,配备激光雷达,推测使用承载式车身,不再偏向越野性能,重点优化铺装路面的滤震、静谧表现。

#仰望U8#采用非承载车身,主打越 ​

仰望全新测试谍照流出,新车疑似命名#仰望T9#,定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV,和U8系列硬派越野路线做出明确区分。从伪装车细节来看,该车采用低离地间隙、低扁平比轮毂,配备激光雷达,推测使用承载式车身,不再偏向越野性能,重点优化铺装路面的滤震、静谧表现。 #仰望U8#采用非承载车身,主打越 ​

仰望全新测试谍照流出,新车疑似命名#仰望T9#,定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV,和U8系列硬派越野路线做出明确区分。从伪装车细节来看,该车采用低离地间隙、低扁平比轮毂,配备激光雷达,推测使用承载式车身,不再偏向越野性能,重点优化铺装路面的滤震、静谧表现。 #仰望U8#采用非承载车身,主打越 ​
理想L9 Livis新版本电池包改为理想自家工厂封装,但电芯依旧采购外部供应商,

理想L9 Livis新版本电池包改为理想自家工厂封装,但电芯依旧采购外部供应商,

理想L9 Livis新版本电池包改为理想自家工厂封装,但电芯依旧采购外部供应商,
#理想L9 Livis#新版本电池包改为理想自家工厂封装,但电芯依旧采购外部供应商,变化的是Pack封装总装环节,并非自主生产电芯。Pack涵盖模组排布、热管理、BMS、密封结构等设计,同等电芯经过不同封装,电池包的安全性、温控、使用寿命会出现明显差距。

理想自研Pack,目的是掌握电池系统和整车的匹配 ​

#理想L9 Livis#新版本电池包改为理想自家工厂封装,但电芯依旧采购外部供应商,变化的是Pack封装总装环节,并非自主生产电芯。Pack涵盖模组排布、热管理、BMS、密封结构等设计,同等电芯经过不同封装,电池包的安全性、温控、使用寿命会出现明显差距。 理想自研Pack,目的是掌握电池系统和整车的匹配 ​

#理想L9 Livis#新版本电池包改为理想自家工厂封装,但电芯依旧采购外部供应商,变化的是Pack封装总装环节,并非自主生产电芯。Pack涵盖模组排布、热管理、BMS、密封结构等设计,同等电芯经过不同封装,电池包的安全性、温控、使用寿命会出现明显差距。 理想自研Pack,目的是掌握电池系统和整车的匹配 ​
保时捷卡宴Electric 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕

保时捷卡宴Electric 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕

保时捷卡宴Electric 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕
#保时捷卡宴Electric# 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕,并非可反复折叠的折叠屏。虽然手机折叠屏技术成熟,但可折叠车载屏幕至今难以量产落地,存在多重现实阻碍。

首先是巨大温差考验,手机折叠屏适用温度区间窄,低温下弯折容易碎裂漏液;而车载环境温度跨度为‑40℃至85℃,材料反复冷热交 ​

#保时捷卡宴Electric# 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕,并非可反复折叠的折叠屏。虽然手机折叠屏技术成熟,但可折叠车载屏幕至今难以量产落地,存在多重现实阻碍。 首先是巨大温差考验,手机折叠屏适用温度区间窄,低温下弯折容易碎裂漏液;而车载环境温度跨度为‑40℃至85℃,材料反复冷热交 ​

#保时捷卡宴Electric# 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕,并非可反复折叠的折叠屏。虽然手机折叠屏技术成熟,但可折叠车载屏幕至今难以量产落地,存在多重现实阻碍。 首先是巨大温差考验,手机折叠屏适用温度区间窄,低温下弯折容易碎裂漏液;而车载环境温度跨度为‑40℃至85℃,材料反复冷热交 ​
荣威家越07预售价区间13.78‑15.28万元,作为一台中大型五座增程SUV,

荣威家越07预售价区间13.78‑15.28万元,作为一台中大型五座增程SUV,

荣威家越07预售价区间13.78‑15.28万元,作为一台中大型五座增程SUV,
理想i9采用一项大胆工程设计,把后防撞梁直接作为空气悬架高压储气腔,该专利早在2

理想i9采用一项大胆工程设计,把后防撞梁直接作为空气悬架高压储气腔,该专利早在2

理想i9采用一项大胆工程设计,把后防撞梁直接作为空气悬架高压储气腔,该专利早在2
荣威家越07预售价13.78万起,是上汽和火山引擎合作的首款AI原生中大型SUV

荣威家越07预售价13.78万起,是上汽和火山引擎合作的首款AI原生中大型SUV

荣威家越07预售价13.78万起,是上汽和火山引擎合作的首款AI原生中大型SUV
德国进口商尝试将中国生产的AUDI E5 Sportback、E7X平行进口到德

德国进口商尝试将中国生产的AUDI E5 Sportback、E7X平行进口到德

德国进口商尝试将中国生产的AUDI E5 Sportback、E7X平行进口到德
德国进口商尝试将中国生产的AUDI E5 Sportback、E7X平行进口到德国销售,遭到奥迪总部强力制止,还启动相关法律程序。官方公开理由为这批非授权进口车无法接入欧洲奥迪售后网络,不提供维修、配件以及OTA升级。虽然进口商售价是国内两倍,但对比德国本土同级电动车仍具备价格优势,这也是当地经销商愿 ​

德国进口商尝试将中国生产的AUDI E5 Sportback、E7X平行进口到德国销售,遭到奥迪总部强力制止,还启动相关法律程序。官方公开理由为这批非授权进口车无法接入欧洲奥迪售后网络,不提供维修、配件以及OTA升级。虽然进口商售价是国内两倍,但对比德国本土同级电动车仍具备价格优势,这也是当地经销商愿 ​

德国进口商尝试将中国生产的AUDI E5 Sportback、E7X平行进口到德国销售,遭到奥迪总部强力制止,还启动相关法律程序。官方公开理由为这批非授权进口车无法接入欧洲奥迪售后网络,不提供维修、配件以及OTA升级。虽然进口商售价是国内两倍,但对比德国本土同级电动车仍具备价格优势,这也是当地经销商愿 ​
与众09 作为小鹏与大众深度联合开发的高端纯电轿跑即将上市,该车跳出依靠皮革、实

与众09 作为小鹏与大众深度联合开发的高端纯电轿跑即将上市,该车跳出依靠皮革、实

与众09 作为小鹏与大众深度联合开发的高端纯电轿跑即将上市,该车跳出依靠皮革、实
当下国内大车成为风潮,2026年前5个月就有31款车长超5米的大型新车投放,大尺

当下国内大车成为风潮,2026年前5个月就有31款车长超5米的大型新车投放,大尺

当下国内大车成为风潮,2026年前5个月就有31款车长超5米的大型新车投放,大尺
不少车主图方便,使用吸盘、磁吸支架直接将手机固定在中控屏幕表面,这种操作存在不少

不少车主图方便,使用吸盘、磁吸支架直接将手机固定在中控屏幕表面,这种操作存在不少

不少车主图方便,使用吸盘、磁吸支架直接将手机固定在中控屏幕表面,这种操作存在不少
网传裸车61万可提保时捷卡宴引发热议,该价格并非官方降价,来源是客户放弃订单的毁

网传裸车61万可提保时捷卡宴引发热议,该价格并非官方降价,来源是客户放弃订单的毁

网传裸车61万可提保时捷卡宴引发热议,该价格并非官方降价,来源是客户放弃订单的毁
现代IONIQ‑H概念车发布,比起车身轮廓,车头车尾灯光与空气动力学设计才是核心

现代IONIQ‑H概念车发布,比起车身轮廓,车头车尾灯光与空气动力学设计才是核心

现代IONIQ‑H概念车发布,比起车身轮廓,车头车尾灯光与空气动力学设计才是核心
仰望全新D+级旗舰轿车UX谍照流出,补齐品牌顶级行政轿车的缺口。此前仰望U7偏向

仰望全新D+级旗舰轿车UX谍照流出,补齐品牌顶级行政轿车的缺口。此前仰望U7偏向

仰望全新D+级旗舰轿车UX谍照流出,补齐品牌顶级行政轿车的缺口。此前仰望U7偏向
仰望全新D+级旗舰轿车UX谍照流出,补齐品牌顶级行政轿车的缺口。此前仰望U7偏向高性能轿跑,U8主打硬派越野,UX面向后排商务接待。网传车长5.4‑5.5米,轴距最高接近3.4米,对标迈巴赫S级、尊界S800。

传闻新车会提供对开门、双色车身,强化豪华仪式感。底盘继承成熟的易四方、云辇系统,但调校重心不 ​

仰望全新D+级旗舰轿车UX谍照流出,补齐品牌顶级行政轿车的缺口。此前仰望U7偏向高性能轿跑,U8主打硬派越野,UX面向后排商务接待。网传车长5.4‑5.5米,轴距最高接近3.4米,对标迈巴赫S级、尊界S800。 传闻新车会提供对开门、双色车身,强化豪华仪式感。底盘继承成熟的易四方、云辇系统,但调校重心不 ​

仰望全新D+级旗舰轿车UX谍照流出,补齐品牌顶级行政轿车的缺口。此前仰望U7偏向高性能轿跑,U8主打硬派越野,UX面向后排商务接待。网传车长5.4‑5.5米,轴距最高接近3.4米,对标迈巴赫S级、尊界S800。 传闻新车会提供对开门、双色车身,强化豪华仪式感。底盘继承成熟的易四方、云辇系统,但调校重心不 ​