工信部车展,凯迪拉克Lyriq V来了。
保持了宁德时代三元锂电芯,上汽通用自己封包奥特能电池。爱死了这个钢制电池包了,就是坚固,去年一辆凯迪拉克被高速铁栏杆击中车底,没能刺穿底护板,够结实。
电驱功率来到了183+260kw,比现款四驱高性能版的155+220有大幅度提升。当然还是没法和自主品牌的两个功率猛兽相比。总共443kw也算是性能十足了。
期待V版本能够在智驾上面也有所突破
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电驱功率来到了183+260kw,比现款四驱高性能版的155+220有大幅度提升。当然还是没法和自主品牌的两个功率猛兽相比。总共443kw也算是性能十足了。
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