在汽车市场的风云变幻中，2024年奔驰营收、利润、销量全面下滑，尽管它或许已是B

在汽车市场的风云变幻中，2024年奔驰营收、利润、销量全面下滑，尽管它或许已是BBA里的“最优者”，但利润下滑幅度远超营收和销量跌幅，大概率是靠降价保销量，传统豪车正迈向平庸，BBA被消费者抛弃的迹象越发明显。

BBA进入中国多年，如今深陷“中年危机”，与时代脱节才是它们最大的问题。用过小米、理想、问界等产品后，BBA的车就像智能手机时代的功能机，配置、行驶质感等都远不及新势力，消费者自然不愿为其妥协基本需求。

当下，豪车市场格局巨变，新势力品牌强势崛起逐渐接管。豪华品牌需要品牌力更要有产品力，BBA和保时捷在新时代已被小米、理想等远远甩开。我国相关产业不断超越欧美，成为时代引领者，如SU7 Ultra的出色表现，彰显新势力对产品的重新定义。

保时捷好歹还留着品牌，BBA却连品牌都摇摇欲坠。2025年BBA虽试图反攻，但3年研发一代车的节奏，加上过时的方法论，注定被新势力甩下。2024年BBA销量、市值下滑，奥迪A6销量不如小米SU7，产品过时无人问津。BBA在新势力冲击下，前景堪忧。