针对友商应对换电的话术，蔚来副总裁沈斐做了一些拆解应对。
友商应对换电的话术主要包括：
- 换电不能采用更好的车辆制造技术，频繁拆装换电有安全隐患，成本也高。
沈斐则表示：
- 换电和充电并不冲突，跑长途或者没家充时，换电体验还更好；
- 蔚来 2018 年的车现在还能用最新电池，续航直接翻倍；
- 电池底盘一体化有利有弊，一旦电池坏了修复价格会很高，换电则可以避免「一坏全换」；
- 蔚来换电螺栓 3,000 次换电不松动，60 万公里随便跑；
- ET5 车身比 Model 3 硬 30%；
- 换电省资源，不仅可以补能，还能帮电网「削峰填谷」。
另外，关于成本问题，沈斐在评论区回答网友道，换电给车增加的成本非常有限，同时换电网络的投资靠后期充换电服务及与电网服务收回投资，不会计入车的成本。
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