90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？ 虎门大桥建成后，胡应湘可以说是倾家荡产了，为了贴补资金链，他在损失44亿港元的情况下，将快收尾的泰国铁路项目“贱卖”了。 也就是说，债台高筑的胡应湘、是急需虎门大桥赚钱的。 1958年，身为富二代的胡应湘毕业于美国普林斯顿大学，是当之无愧的天之骄子，其父为了支持儿子的事业，赞助了一笔启动资金。 胡应湘拿着这笔钱，一头扎进了房地产行业，由于是科班出身，加之百废俱兴的时代环境，胡应湘很快造就了三天建造一栋楼的佳话。 而彼时的李兆基和李嘉诚、还未入佳境，胡应湘却是一骑绝尘，赚得盆满钵满。 90年代的中国百废待兴，尤其是快速发展的珠三角已展现出腾飞之势，却只能通过海面上的摆渡贸易，被交通所困。 值此之际，曾在国内受过教育的胡应湘挺身而出，拳拳的报国之心终于有了用武之地，他要倾力建造虎门大桥，让两岸摆脱交通的桎梏。 1992年10月，胡应湘向当地政府申报后，在相关部门的配合下开始动工。 很快，虎门大桥的投入就超出了胡应湘的预算，他不仅将10亿身家全部押上，更是碰到了一系列的技术难题。 与此同时，李嘉诚的态势如日中天，而胡应湘一旦将虎门大桥建造成功，直接“腰斩”了其集团的财路，于是其心腹霍建宁扬言“威胁”：建桥不要影响被人，会出现意外的！ 彼时胡应湘的压力可想而知。 但他没有妥协，报国之心拳拳热忱、为国花钱内心澎湃，利国利民之事岂能因一些小阻碍而退缩呢？ 没钱、胡应湘便去四处筹借，倾家荡产；没技术、胡应湘不辞劳苦数次跑到国外请教专家；至于威胁，胡应湘一笑了之。 1999年，虎门大桥竣工，总投资超30亿元，而为了回本，胡应湘设立了一个收费站。 此时的虎门大桥年收入高达10亿元，对于债台高筑的胡应湘来说是妥妥的摇钱树，几乎没有人相信，他会在回本之后做出捐献国家的善举。 2005年底，广大车友发现，虎门大桥的收费站不知何时消失不见了，换言之，胡应湘真的无偿将虎门大桥捐献给了国家。 开放以来，胡应湘在国内各领域投资超500亿，为国家的恐怖发展做出了功彪千秋的功绩。 如今，胡老年已90高龄，为国为家，义薄云天，衷心祝福。
