为什么整个ZGH不做EREV增程,而一定要做PHEV混动
先来看增程受限的地方,一个是发电效率,一个是放电倍率,放电倍率这两年得益于增混电池的发展已经基本解决,发电效率比较考验增程器的标定和发电机的额定功率,比如阿维塔的昆仑增程做的不错
但是混动可以在极端工况给到发动机直驱介入这个兜底方案,发动机越强兜底能力越强,DHT挡位越多兜底速域带宽越广,ZGH的造车是全球化视野和技术全集团适配思路,混动对ZGH就是更优解
所以 波波的小道消息 讲过好几次,EX1H/DX1H哪怕有四电机方案,依然做了直驱,整套混动复杂到为此要开发新架构浩瀚-R
那些ZGH规划的三电机混动更不用提了,不仅三电机,还要配3DHT…
冗余是浪费,但豪华也是浪费,这种浪费带来的是底气
飞向宇宙
写的什么乱七八糟的,不能用中文吗?汉奸卖国贼