ZEEKR 001 2022款650km超长续航双电机YOU版 裸车价：35.20万 百公里续航：420.00km 【能耗表现】在省内、市内跑没有行驶焦虑，综合起来看打8折。目前跑了3000公里，平均能耗在20.5度左右，主要是全程舒适、空调、音乐、灯光，以及按摩等功能导致能耗稍微高一点。 【最不满意】我所在的连云港市，目前还没有一个自营的充电点，每次快充都要跑到第三方充，还经常排队。希望进一步加大布局的力度和广度，让消费者能够用好用足权益。 【驾驶感受】1.操控感十足，跑得快、刹得稳、转得准。轻轻一脚电门，极氪就犹如一匹脱缰的野马，一路风驰电掣。3.8秒的加速成绩，大部分对手看到极氪，只能望洋兴叹。除加速、制动外，5.9米的最小转弯半径，作为新手司机更自信了点。 2.底盘扎实，稳中带着细腻，相当完美。首先，底盘在处理震动颠簸的时候是柔韧的，经过处理的，而不是生硬地，直接的。特别是在车速达到100以上之后，空悬调到最低，整体感受就是车在贴着地面飞行，前后排都感觉很稳，速度超过170KM/H时，也没有漂的感觉。 3.静谧性前排很好、后排稍有些胎噪和风声，但总体效果相对无边框车型来说，感觉可以了。电车比起油车本来就很安静，没有发动机等噪音。 4.空悬的素质和调教相当优秀。面对坑坑洼洼的路面，车辆仍能保持较强的舒适性，能保持很好的直线循迹稳定性。高中低多种驾驶模式，可以较好适应复杂多变的路面环境。同时，首任车主终身质保的权益，让驾驶更有信心。 5. YAMAHA真的很Nice。目前，大多数车载音响20万级别以上的基本都是6-8个扬声器，而极氪配置的YAMAHA环绕立体音响，有多达11个扬声器及1个低音炮。具体分布在：前排左右各有三个中高音喇叭、后排左右各有两个高低音喇叭、驾驶台中间有个中置喇叭、后备箱内有个低音炮。首先在配置的数量上取胜，使用的最直观感受是“高音甜、中银准、低音沉，比较通透”。 【乘坐感受】在前排宽松坐2人的前提下，后排轻轻松松坐3人没有任何问题。除了车内空间优，后备厢更让人满意，其开口宽度1165mm、高度751mm，后排未放倒深度1070mm，储物空间达810L，可以放下2个28寸、2个26寸行李箱，以及1个20寸、1个18寸行李箱，最大限度满足一家五口的出行需求。内饰做工精良，且相对环保安全。NAPPA真皮、超纤绒顶棚，整体做工和用料均属上乘；跳色、缝线的运用，有着非常不错的高级感和设计感。个人感觉新车的味道没有那么大。 【用车反馈】实话实说，“电车操控天花板”的名头绝非浪得虚名，3.8秒的百米加速、21寸大轮毂、优秀的底盘表现、五档可调的空气悬挂，以及5.9米的最小转弯半径等，极具动感、炫酷于一身，既颜值在线，更实力在线，让人爱不释手。唯一的缺陷就是车机卡顿的问题，但随着免费的8155陆续运用，以及OTA3.0的升级，车机问题已经不再是问题。硬件过硬，软件皆可OTA，开极氪准没错。 【购车经历】人生的第一辆车，必须精挑细选啊！日常搜车、看车、试车，基本周末都在车行度过，但总感觉油车离期待有差距，且日常保养维护贵，渐渐产生了购买电车的冲动。这时，大数据发挥了作用，为我推送了极氪的广告，第一眼就被她的颜值深深吸引。猎装造型、无框车门、超大轮毂，一个字帅！考虑吉利集团背书，没看见实物的情况下大胆下定，试驾后又从WE改成YOU。 【用车成本】快3个月时间、3000公里，我已经慢充8次、快充4次，花费240元左右，每个月平均花费90-100元。以前的时候，每个月油费都在600元左右，现在有了极氪，再也不担心用车成本，想去哪里就去哪里，想开空调就开空调，既绿色环保，又省钱省心。 本文来自易车社区用户——小典典呀
