中国在想什么！我们花上千万购买他们的铁棒子，他们居然还不乐意卖！” 我国青藏铁路两边，为什么要插1.5万根铁棒？美国斥资购买不成功，为何那么急眼？ 中国在世界上拥有着“基建狂魔”的称号，早在上世纪80年代中国就已经在建设了青藏铁路，在建设青藏铁路之初外国人就断言，中国的青藏铁路无法成功建设。 众所周知，青藏高原上存在着大范围的冻土层，青藏高原上的冻土层冬天的时候会被冻得硬邦邦，夏天的时候就会融化，一旦青藏高原上的冻土层融化，路基的建设就会受到极大的影响。 可以说，因为冻土层的存在，给青藏铁路的建设带来了极高的难度，想要建成青藏铁路，首先需要解决冻土层夏天融化的问题。 青藏高原建设铁路，首先要搞好地基，将铁路建造在稳固的地基上面，可是因为冻土层的存在，夏天的时候路基就会发生沉降，这样就会对开行在铁路上面的列车造成极为不利的影响，甚至可能会导致列车脱轨。 解决冻土层对地基的影响是建造青藏铁路的关键，世界上尚且没有办法解决冻土层夏天融化的问题，所以西方的很多国家都在等着看中国人的笑话。 可是中国人的智慧是无穷的，我们的专家和学者集合在一起，研究如何解决冻土层夏天融化对地基的影响问题，经过专家和学者的呕心沥血的研究，最终解决了冻土层夏天融化的问题。 乘坐过青藏铁路列车的人，都曾经在青藏铁路线上看到火车两边竖立着两米左右的铁棒，这些两米左右的铁棒在地上的部分是两米，地下的部分还有5米，总长度是7米，这些铁棒的存在就是为了解决青藏铁路冻土层夏天融化的问题的。 中国的青藏铁路建成通车之后，再一次向全世界展示了中国人民的伟大力量，也展示了中国人民的无穷智慧。青藏铁路的建成通车让很多国家羡慕不已，特别是美国。 他们非常羡慕中国建成的青藏铁路，他们也希望在自己的高纬度地区建设铁路，可是高纬度地区也拥有着大量的冻土层，想要在高纬度地区建设铁路，首先需要解决冻土层融化的问题。 所以他们非常希望能够购买中国的技术，希望能够购买中国青藏铁路两边的铁棒，可是当他们向中国提出购买需求的时候，中国政府丝毫没有考虑，就拒绝了他们的购买要求。 美国人看到中国人拒绝了他们的购买要求，心里十分的不乐意，于是就说出了本文开头的话。 其实中国人为了建设青藏铁路而研究出的解决冻土层融化的那些铁棒子每一根仅建造价值高达20万元，里面有着大量的黑科技，研究这些铁棒子所花费的时间和精力，以及金钱七七八八算起来也有数亿元的支出。 而美国人想要花费几千万元就购买我们研究出的这些铁棒子的生产技术，用于他们的高纬度地区的铁路建设，他们实在是想得太美了。 树立在青藏铁路两边的铁棒子大概有1.5万根，这些铁棒子的存在，让青藏铁路的路基即使是在炎热的夏天也完全不会发生冻土层的融化。 因为这些铁棒子被埋藏在青藏铁路两边的路基下面，他们能够阻止青藏铁路路基的冻土层融化，他们可以吸取冻土层里面的热量，将这些热量转化成为氨气散发到空气当中。 这些铁棒子的科技含量其实是非常高的，虽然看上去毫不起眼，但是黑科技含量很高，至今世界上其他国家都没有这样的技术，这是中国独一无二的解决冻土层融化问题的科技产品。 我国为了促进西藏地区的经济发展，使得西藏地区的人民的生活得到极大的改善，所以在很早的时候就已经开始计划着建设青藏铁路，可是当时的技术水平无法达到建设要求。 所以青藏铁路的建设一推再推，直到科技水平能够解决青藏铁路建设所遇到的所有问题的时候，青藏铁路才最终动工建设。 经过长达几十年的断断续续的建设，青藏铁路最终在2006年7月1日全线通车，青藏铁路的建设是我国铁路建设的一座里程碑，青藏铁路是一条科技含量很高的铁路，至今世界上其他国家都没有能够在高纬度地区建设铁路。 中国的青藏铁路的建设打破了人类在冻土层地区建设铁路的先例。 美国想要现成的解决冻土层问题的铁棒子技术，想要花几千万的资金来购买，他们实在是想得太过于美好，我们开发这项技术所耗费的时间和精力以及资金远远超过几千万，所以美国人还是自己去开发解决冻土层的新技术吧。
