1997年，中国向德国购买两台盾构机，德国不仅报价3.5亿一台，送来的还是旧的，谁知15年后，德国才知道什么叫做风水轮流转。 一台3.5亿，两台便是7个亿，放在今天，对于一个国家大型项目来说，这或许并不是很多，但要说的是，这可是1997年的7亿，这大概相当于今天的45亿左右了。 但是今天，一台国产小型盾构机的价格顶多也就500万，直径为6米的价格在4000万左右，直径为10米的价格在8000万左右，但即使再贵，也基本不会超过一亿。 这样一对比就会发现，当时买这两台盾构机到底有多亏了。 但是面对德国提出的价格，我国却没有一点办法，因为那个时候，我国正忙着修西康铁路，其中一段要穿过秦岭山脉，需要挖一条隧道。 这山可不好对付，石头多，土层硬，施工起来特别费劲。传统的挖掘方式慢得像蜗牛，还容易出事儿。 无奈之下，我们将目光锁定在了德国盾构机上，然而德国一看我们有求于他们，立马坐地起价，一台就要3.5亿人民币，给我们的还是两台旧的。 德国工程师还放出豪言：“就算给中国100年也造不出来盾构机，我们开天价，他们也只能乖乖购买！” 当时，我们心里那个憋屈啊，但为了工程，咬咬牙还是买了。 但更气人的是，这两台机器隔三差五就出问题，请德国工程师来修，不仅需要支付昂贵的维修费，人家还要拉警戒线，让我们的人离得远远的，生怕我们偷学到他们的技术。 这事儿让我们的工程师们心里窝火，同时也激起了他们的斗志：“不就是盾构机嘛，我们自己也能造！” 这想法一出，立即得到了国家的支持，于是，一群工程师开始埋头苦干，誓要造出属于我们自己的盾构机。 这研发之路可不容易，啥都得从头来，连图纸都得自己画。为了弄清楚盾构机上的刀具怎么回事，工程师们愣是花了五年时间。 他们经常加班到深夜，有时候还得通宵达旦，就是为了早点把盾构机造出来，让国人扬眉吐气。 功夫不负有心人，到了2008年，我们自己的盾构机——中国中铁1号，终于造出来了。这可是我们自己的技术，再也不用看德国人的脸色了。 有了这次成功，我们的盾构机技术就越发不可收拾了。针对不同的地质条件，我们研发出了各种厉害的刀具，还改进了电气系统和主轴承，让盾构机更耐用，维护成本也低了。 慢慢地，我们的盾构机在国内市场抢占了大部分份额，连国外客户都纷纷来下单。 转眼间，15年过去了，中国的盾构机已经成了全球市场的香饽饽。不仅在国内市场占有率超过九成，在全球市场也占了三分之二。 我们的产品价格实惠，质量还好，一下子就把德国盾构机的价格拉了下来，如今一台德国盾构机的价格，市场上只能卖到三五千万。 现在，我们的盾构机已经出口到了世界各地，许多国家都用上了我们的技术和服务。 再看看德国那边，因为当初不可一世地对待我们，结果失去了中国这个大市场，如今他们的盾构机企业日子不好过，市场份额被我们一点点挤占，有的甚至快撑不下去了。 为了避免被淘汰，现在的他们反倒开始向我们学习，从中找回失去的市场。 想想这15年的变化，真是让人感慨万千，从啥都不会，到现在全球领先，靠的就是那股不服输的劲儿，还有国家对科技创新的大力支持。 这事儿也告诉我们，只有掌握了核心技术，才能在市场上站稳脚跟，才能让别人刮目相看。 （参考资料：人民日报—2020-10-10—国产盾构逆袭之路：已连续三年产销量世界第一）
