宏光MINIEV 2024款215km青春版磷酸 裸车价：3.90万 百公里能耗：9.3KWh 综合感受 购车经历 在选择宏光MINIEV之前，我也对比了其他类似的车型，比如冰淇淋。单从低速蠕动功能来 讲，冰淇淋确实好- -点。但是冰淇淋的上坡辅助存在问题，它会很冲，有时候在低速且比较 平坦的路.上也会突然触发，猛地推你- -下，这让人感觉很不舒服，所以最后我还是选择了宏光MINIEV。 提车后的初步感受 提车之后，宏光MINIEV的外观真的很可爱，马卡龙配色非常吸引人，开在路上回头率超高。车身小巧灵活，在城市里穿梭特别方便，停车也很容易找到位置。车内空间对于我日常通勤和偶尔的短途出行来说基本足够，座椅虽然简单但也还算舒适。 不满意方面; 最主要的问题就是在低速或者说超低速跟车的时候，车辆的表现真的很难把控。几乎是10次刹车9次点头，就像坐在摇摇椅上一样晃来晃去。我开车都20年了，自认为开车技术还行，但开这辆车的时候还是觉得很棘手。我感觉这可能和它的刹车调校有关系。我之前开的油车是湿式双离合，大家都知道双离合的怠速体验很烂，所以我也练了一身好脚法，但在这辆车上还是不太适应。希望官方能召回改进一下，不然在低速堵车的时候真的没法开啊网。其他问题 还有就是车辆的隔音效果不太好，在行驶过程中能听到比较明显的外界噪音，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。另外，车内的一些细节做工还有待提高，比如某些地方的缝隙不太,均匀，感觉有点粗糙。 不同路况驾驶感受 城市道路 在城市道路上，除了前面提到的低速跟车问题，正常行驶时车辆的动力还是能够满足需求的。加速虽然不快，但对于城市里的限速和路况来说也足够了。而且它的转弯半径很小，在一些狭窄的街道或者路口掉头非常方便。不过，在经过一些不太平整的路面时，颠簸感比较明显，毕竟它的悬挂调校比较简单。 郊区道路 在郊区道路上，速度可以稍微提起来一些，车辆的稳定性还可以，不会有发飘的感觉。但是由于隔音不好，风噪和胎噪会比较明显，长时间驾驶可能会让人感到烦躁。 续航方面，在郊区行驶没有频繁的启停，能耗相对较低，基本能够达到标称续航的80%左 右，对于这样一款小车来说还 是不错的。 台乘坐感受 座椅与空间 前排座椅的空间对于我来说还比较宽敞，头部和腿部都有一定的活动空间。后排座椅如果坐成年人的话，腿部空间就比较局促了，只能作为短途应急使用。座椅的材质不太透气，长时间乘坐会感觉有点闷热。 舒适性. 整体舒适性一般，除了前面提到的隔音和座椅问题，车内的空调制冷效果还可以，但是制热速度有点慢。而且在车辆行驶过程中，能感觉到车身的震动比较明显，这也影响了乘坐的舒适性。 本文来自易车社区用户——心如止水方
