比亚迪汉L一发布,合资车就真的是危矣,日系三杰可以宣布投降了。 这次比亚迪很直接,没有任何套路,技术鱼塘的鱼长大了,要捞两条出来。 汉L搭载最高580kw的电机,什么概念,友商还在预研,还只是PPT内容,比亚迪就直接装上车了,这就是实力。 另外,据说还有第二代刀片电池,能量密度更高,这些重磅技术一推出,友商又只有羡慕的份儿了。 汉L的售价区间在25-30万,想想这个区间,又有多少合资车还能挺住了?
王传福的终极野心:比亚迪2025年超越丰田成为全球第一摘自百万小VTMC动力
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利利
三元锂高端,燃油车保值
贵在给力 回复 01-15 21:05
燃油车保值?这是喝了多少假酒才说的出来的话!新车份额被新能源抢掉了50%以上,价格也大降!这旧车拿什么保值??
名满华夏 回复 01-15 12:30
无与伦比的磷酸铁锂,独一无二,举世无双,谁与争锋?无论是性能车强劲输出,抑或市场占有率,将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点:安全,寿命长,贵金属少成本低;缺点:一致性差,低温特性差。一致性差可以用周期慢充弥补(每月1次,相当于校准),低温特性可以用热管理弥补。三元锂的优点:一致性好,能量密度高。缺点:贵金属需求多,脾气暴躁,寿命也相对短。只能走中高端路线,对价格不敏感;脾气只能靠热管理与外壳控制;锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出,所以新势力中高端剑走偏锋,标新立异采用三元锂较多。
闲云野鹤
逼亚的汉L一发布,从此全世界的车就真的是危矣,未来三年汽车品牌只剩逼亚的