国产车强势崛起，合资车的优势还在吗？看一组数据你就明白了！ 这几年，国产车的发展势头很猛，很多人开始关注到合资车的市场地位，不少人甚至觉得合资车的市场份额被国产品牌挤占了，但从2023年12月中型轿车销量榜来看，事实却让人大跌眼镜，排名前五都不是国产车，而是帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、奔驰C级。 另外，从保值率来看，以3年车龄来统计，保值率最高的是广本飞度，达到68.6%，而广本雅阁也做到了66%。在国产车的强势崛起之下，广汽本田累计产销1000万辆，电动化产品矩阵销量超11万台，雅阁12月销量23392辆，年销171200辆，四季度销量环比增长64.8%。 作为广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车，全新雅阁e:PHEV以Honda尖端插混技术唤醒了PHEV市场的全新活力，带领国内合资B级插混品牌向上发展，而且给出了22.58-25.88万元的诚意指导价，成为新能源车主的优选。 当然，吸引广大车主的并不完全是厚道的定价，更重要的是，全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD插混系统，这套系统凝聚了Honda二十多年的技术积累，历经了四代进化，可提供EV模式、混动模式、发动机模式，在驾驶过程中可以根据实际需要自由切换模式。 在动力和续航方面，全新雅阁e:PHEV提供了全新的2.0L直喷阿特金森发动机，再配合E-CVT变速箱，扭矩最高可以达到335N.m，可以输出不错的动力表现，百公里加速可以做到7.3秒，NEDC纯电续航106km，NEDC亏电油耗低至4L/100km，做到有电没电快省稳不变。 可以毫不夸张地说，雅阁是B级车电动化翘楚，当然这也离不开Honda的插混技术。众所周知，新能源车分为插混和增程，而插混在灵活性上明显占据优势，有插混才算真B级，搭载插混才能跟上时代，而全新雅阁e:PHEV凭借技术优势一揽子解决了新能源车的痛点。#有插混才算真B级# 由此可见，合资车依旧有很强的市场竞争力，毕竟有几十年的技术储备，而且用户基数非常庞大，各方面都比较成熟，对于车主来说，可以闭眼入。当然，国产车也有自己的优势，不管是合资车，还是自主品牌，都对中国制造的崛起及中国经济的腾飞大有裨益，你们说呢？
用户13xxx70
这广告打的 一本正经[熊]