不得不说，最近发生的几件大事，让印度觉得自己非常了不起，甚至马上就要取代中国，走向世界舞台了！ 第一件事是苹果希望其下一代iPhone的电池由印度制造，这让印度上下非常开心，认为将解决一大部分人的就业问题，要知道之前这可是中国制造的。 第二件事则是在新能源领域，印度表示已研发出续航达到1200公里的铝电池，号称可以吊打市面上的所有新能源电池，这让他们以为可以在新能源汽车行业和中国、欧美等国家分一杯羹。 有一说一就印度本身来说，短期内确实是好事，毕竟就业可是大问题。但就中国来说，也不见得是坏事，我们必须要经历失去苹果的阵痛，因为只有这样我们才能真正的成长，才能真正找到适合中国产业发展之路，毕竟一直依靠别人总不是长久之计。 另外铝电池固然有一些优点，但缺点也是很致命的。容易腐蚀，功率只有750kw，充电也是大问题。而目前中国新能源领域，小米自研CTB一体化电池技术在续航、耐用性、耐冷热等各个方面表现优异，比亚迪刀片电池也非常不错。 中国这几年在新能源领域的发展确实不错，小米汽车凭借强悍的五大核心技术还获得外国主流媒体的广泛关注和盛赞，路透社说中国小米推出首款电动汽车，计划成为顶级汽车制造商。华尔街日报一针见血的说苹果正在被中国智能手机竞争对手在汽车上领域上超越；西班牙一线科技媒体Xakata则声称小米发布了一款在发动机和巨型电池上有创纪录参数的汽车，同时在生产流程上希望模仿特斯拉。 外媒的肯定和盛赞也不是没有根据的，小米汽车凭借电池、电驱、大压铸、智能驾驶和智能座舱等五大核心技术方面确实不错，尤其是电池技术方面，最近还抗住了子弹射击实验，在子弹那么大的冲击下没有打透小米电池包，更没有发生明火和冒烟的情况，安全和设计优势展现的淋漓尽致。 据说小米电池创新性采用了电芯倒置技术。将泄压阀朝下，在出现极端情况的时候向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全；另外还有14层硬核物理防护，3层顶部支撑+3层侧面防护+8层底部防护，从顶部侧面和底部多个维度形成一层安全防护罩，保障电池安全。另外还有行业顶级散热、隔热设计，采用双大面强冷却方案，耐冷热能力表现卓越。 然而，我们应该看到，正是这些企业的努力和创新，推动了中国新能源汽车行业的快速发展，也为中国在全球汽车市场上的地位提升做出了贡献。所以我们要给他们更多的理解和时间，新能源赛道是中国超越欧美等西方国家传统汽车制造业的关键，每一家认真造车的企业都值得大家的尊重和理解，因为在国富民强的道路上，我们的心都是一样的。而我们为坚持创新和探索的车企们点赞和支持，他们才能在中国新能源汽车行业创造更加辉煌的未来。
lalalazzz
这是小米的软文吧