最近这段时间，我陆续帮几位有二胎甚至三胎的朋友挑选家用 SUV，发现大家的需求高度一致：首先空间得足够宽敞，能让全家人舒舒服服坐下；其次日常使用要经济实惠，不能有太高的养车压力；最后如果能有一些贴心配置，让全家出行更省心，那就再完美不过了。

在对比了市面上多款主打家庭用途的 SUV 后，蔚来旗下乐道品牌推出的乐道 L90，成功吸引了我的目光。这款纯电大型 SUV 在 2025 年 7 月底才正式上市，却展现出了惊人的市场爆发力 —— 上市还不到一个月，交付量就突破了 1 万台，在竞争激烈的 SUV 市场中，妥妥的是 “黑马” 般的存在。更值得关注的是，上市仅 86 天，它的累计交付量就突破了 3 万辆，还助力乐道品牌整体交付量迈过 10 万辆大关，这样的交付速度在新势力品牌中也处于靠前位置。今天，我就从家庭用车的实际需求出发，结合当下汽车市场的发展趋势，和大家好好聊聊，乐道 L90 到底值不值得多成员家庭重点考虑。

当下的汽车市场，在能源路线选择上，一个明显的趋势正在形成 —— 纯电车型的接受度越来越高。根据乘联会公布的数据，新势力阵营中纯电车型与增程车型的销量占比已经达到了七比三，呈现出 “纯电升、增程降” 的清晰态势。

进入三季度以来，多家车企也纷纷加快了纯电 SUV 车型的推出节奏，就连一些之前主要以增程技术为主的头部品牌，也开始积极布局纯电市场。这背后其实反映出，随着电池技术的不断进步、车辆能效管理系统的优化以及补能网络的逐步完善，消费者对于纯电技术的信心正在不断增强。

尤其是在家庭 SUV 领域，消费者对空间和静谧性的要求更高，而纯电平台在这两方面的先天优势，正被越来越多的用户所认可。乐道 L90 的热销，就是这一市场趋势的生动体现。它用实实在在的销量证明，纯电大型 SUV 完全可以成为家庭用户的优质选择，满足家庭出行的多样化需求。

更重要的是，“BaaS” 电池租赁模式还将电池从需要担心贬值的 “资产”，转变为了可以持续升级的 “体验”。以往，很多消费者担心电池会随着使用年限增长而出现容量衰减，进而影响车辆的残值，但选择乐道 L90 的这一方案后，就无需再有这样的顾虑了。

因为每一次在换电站更换电池，都相当于对电池进行了一次全面 “体检”，能够确保电池始终处于健康的工作状态，这就好比为电池上了一道 “终身医保”，彻底解决了家庭长期使用纯电车的后顾之忧。

而且，乐道 L90 依托蔚来已经建成的 “9 纵 11 横 16 大城市群” 高速换电网络，在全国范围内，高速公路上平均每 180 公里就有一座换电站。“3 分钟换电” 的便捷体验，在长途出行时优势非常明显，其便捷程度堪比传统燃油车加油，有效破解了纯电车的里程焦虑。

从长远来看，未来当更先进的电池技术（例如固态电池）成熟并实现量产后，乐道 L90 的用户也有机会通过换电网络，享受到技术升级带来的续航提升，这无疑大大增加了车辆的长期使用价值。

作为一款专为家庭设计的 SUV，乐道 L90 在空间布局上花费了不少心思，其中一个核心亮点就是 240L 容量的电动前备舱。这个前备舱的开口宽度达到 830mm，离地高度仅 600mm，无论是存放物品还是取出物品，都非常方便。

在实际使用场景中，它可以轻松容纳两个 20 英寸的登机箱和一个儿童行李箱，就算是一个 30 英寸的大号托运箱，也能轻松装下。这个设计彻底解决了传统三排座 SUV“坐满人后，行李没地方放” 的尴尬问题，让家庭出行不再为储物发愁。

根据相关的用户调研，有相当高比例的乐道 L90 用户会高频次使用这个前备舱，比如用来存放露营装备、湿滑物品（前备舱支持排水清洗），甚至是一些不希望放在车内的物品，大大提升了用车的便利性和灵活性。而且在露营时，这个前备舱通过官方配件，还能变身成为临时的 “沙发” 或观景坐席，进一步拓展了车辆的使用场景，让家庭露营更加惬意。

乐道 L90 的车身长度超过 5.1 米，轴距达到 3110mm，这样的尺寸被许多汽车设计师视为大型 SUV 的 “黄金比例”，能够很好地在庞大的车内空间和相对易于驾驭的体型之间取得平衡。

尤其值得称赞的是，尽管车身尺寸不小，但乐道 L90 的转弯半径控制在了 5.7 米，甚至比一些尺寸更小的五座车型还要优秀。这一设计对于日常城市通勤、在狭窄道路上掉头或者停车入库都非常友好，大大降低了驾驶者的操作压力，就算是驾驶经验不算丰富的家庭成员，也能轻松驾驭。

车内空间是乐道 L90 的核心优势所在。它提供了六座（2+2+2）和七座（2+3+2）两种座椅布局，供不同家庭根据自身需求选择。无论是哪种布局，其第三排座椅都绝非 “应急摆设”，而是真正能满足成年人舒适乘坐的空间。

第三排坐垫高度达到 330mm，腿部空间也经过了精心优化，即使是身高 185cm 的成年人坐在第三排，也能获得较为舒适的坐姿，膝盖不会顶到前排座椅。而且第三排靠背还支持电动调节，在长途出行时，乘客可以根据自己的需求调整靠背角度，找到更惬意的乘坐姿势，真正实现了 “座座都是 VIP” 的设计目标。

在满载 6 人或 7 人的情况下，乐道 L90 的后备箱依然拥有 430L 的容积，能够放下 7 个 20 英寸的行李箱。如果再结合 240L 的前备舱，就能实现 “6 人满载 + 10 箱行李” 的装载能力，完美解决了多成员家庭集体出行时的储物痛点，无论是全家出游还是走亲访友，都无需为行李存放问题烦恼。

在驾乘质感方面，乐道 L90 基于蔚来 NT3.0 纯电平台打造，采用了全域 900V 高压架构，这一架构有助于降低能量传输过程中的损耗，提升能源利用效率。

动力表现上，后驱版车型搭载了 340kW 的电机，百公里加速时间为 5.9 秒；四驱版车型的综合功率达到 440kW，百公里加速仅需 4.7 秒。这样的动力水平，对于家庭日常出行、高速超车等场景来说，完全绰绰有余，无论是城市通勤还是长途自驾，都能带来充足的动力储备。

更重要的是，在拥有强劲动力的同时，乐道 L90 的能耗控制也表现出色，百公里电耗控制在 14.5kWh 左右，对于这样一款大型 SUV 来说，这样的能耗表现处于优秀水平。其标配的 85kWh 电池包，在 CLTC 工况下可提供 605 公里的续航里程，能够满足家庭一周左右的日常通勤需求，减少频繁充电的麻烦。

底盘方面，乐道 L90 采用了前双叉臂后五连杆独立悬架，高配车型还配备了智能空气悬架。这样的底盘配置能够有效过滤路面上的颠簸，就算行驶在不平整的路面上，车内乘客也不会有明显的颠簸感，保障了乘坐的舒适性，特别适合带着老人和孩子出行。

此外，乐道 L90 还特别提供了 “后排舒适” 驾驶模式，开启这一模式后，车辆会自动调整油门和刹车的响应速度，减少车辆行驶过程中的突兀感，对于容易晕车的老人和孩子来说，这一功能非常贴心，能有效降低晕车概率。

在静谧性方面，乐道 L90 全车应用了大量的声学隔音材料，并且配备了双层隔音玻璃，能够有效隔绝外界的噪音。无论是行驶过程中的风噪、胎噪，还是外界的环境噪音，都能被很好地阻挡在车外，为车内营造出安静舒适的乘坐环境，让家人在出行途中能够更好地休息或交流。

乐道 L90 的出现，在一定程度上重新定义了二三十万级别家庭 SUV 的价值标准。在过去，30 万元以内的预算，很难找到一款在空间、配置、能耗和经济性上都能让人满意的大三排 SUV。

而乐道 L90 的起售价为 26.58 万元，如果选择 BaaS 电池租赁方案，购车门槛则进一步降低至 17.98 万元。这样的价格定位，让消费者能够用过去可能只能买到一款合资品牌紧凑型 SUV 或中型 SUV 五座版中高配的预算，获得一辆在空间、智能化配置、舒适体验上表现更全面的大型纯电 SUV，性价比优势非常突出。

根据相关调研数据显示，在选择乐道 L90 的车主中，有相当比例的用户曾深度对比过同价位的增程式 SUV 或纯电五座车型。这说明，乐道 L90 凭借其全面的产品力和灵活的购车方案，已经成为许多家庭在 20-30 万预算区间内的重要选择。

无论是那些想要替换掉空间局促的 “大五座” 车型，追求更宽敞空间的家庭，还是需要一辆真正能满足多成员舒适乘坐的 “大三排” 车型的家庭，乐道 L90 都能很好地契合他们的需求，成为无法绕开的实力派选项。

总的来说，乐道 L90 能够取得上市 86 天交付破 3 万的好成绩，并非偶然。它是纯电技术不断发展、补能设施逐步完善与家庭用户需求升级共同作用的产物。它用可观的交付数据，证明了市场对于一款真正能解决用户痛点的纯电大型 SUV 的迫切需求。

通过创新的租电换电模式，乐道 L90 降低了纯电车的购车门槛，同时化解了消费者对于电池衰减的焦虑；通过巧妙的空间设计，它让大三排 SUV 的第三排从 “够用” 升级为 “好用”，彻底解决了家庭出行的储物和乘坐难题；凭借纯电平台的先天优势，它在能耗、静谧性和驾驶体验上，也带来了不同于传统燃油车或增程车型的全新感受。

如果你正在为家里挑选一款预算在二十到三十万之间、能够满足多场景出行需求的 SUV，那么乐道 L90 确实是一个非常值得花时间去仔细了解和体验的选项。毕竟，车辆实际的乘坐感受、空间体验和试驾效果，才是决定一款车是否真正适合你家庭的关键因素。

不知道大家在选择家用 SUV 时，最看重的是哪些方面呢？是空间、能耗，还是购车成本？欢迎在评论区留言分享你的想法，也可以说说你对乐道 L90 这款车型的看法，一起交流探讨家用 SUV 的选购心得！