这段时间，身边不少朋友都在为换车的事犯愁。身为中坚力量的85后，当奶爸、升职、上有老下有小的，没有一辆趁手的出行车辆确实不行。 到底该买什么车，也成了聚会聊天的话题。以前买车可能更看重品牌和动力，现在不一样了，车得能装下一家人的生活 —— 装得下孩子的安全座椅、老人的行李箱，还得扛得住全家周末露营、节假日回老家的长途奔波。所以，越来越多家庭把目光投向了中大型六座 SUV，而深蓝 S09，就是最近被频繁提起的一款。

这车我前阵子也实地体验了一整天，不是走马观花的试驾，而是从早高峰的城区道路，到城市快速路、国道，再到一段乡道，把它从里到外摸了个透。一开始我对它期待不算高，毕竟这个级别里，理想、问界这些品牌的车型已经有了很强的用户认知。但真正坐进去、开起来才发现，深蓝 S09 走的是另一条路：它没刻意堆豪华，也没一味追求科技炫技，而是把重点放在了 “一家人出行到底需要什么” 上。

先看外观，第一印象很重要。深蓝 S09 的前脸是封闭式设计，这在新能源车里已是标配，看着简洁利落，不拖沓。贯穿式的无断点星环大灯一亮，辨识度直接拉满，尤其是晚上，老远就能认出来。前舱盖上几道隆起的筋线，给车头添了不少力量感，不像有些 “白白胖胖” 的奶爸车，反而有种蓄势待发的劲儿，家里男士看了也觉得不单调。

车身侧面线条修长，5205mm 的车长配上 1996mm 的宽度，比例拿捏得刚好，既不笨重，又不失大气。21 英寸的大轮毂造型独特，和整车风格很搭，跑起来稳，视觉上也提气。弹出式门把手不光好看，对降低风阻也有实际帮助，官方公布的风阻系数是 0.258，在同级别里算优秀的，这直接关系到高速巡航时的能耗表现，跑长途能省不少电。

车尾是贯穿式尾灯，点亮后横向视觉拉得很宽，晚上辨识度高，后车更容易注意到，安全性上加分。底部的扩散器设计也不只是装饰，能进一步优化空气动力学，让车子跑起来更稳。

坐进车里，第一感受就是空间真的大。数据上写着轴距 3105mm，长宽高 5205/1996/1800mm，这些数字平时听着没感觉，但满员时就能体会到 “空间自由”。我身高 178cm，坐在前排，头部和腿部空间都很充裕，调好座椅后视野开阔，驾驶坐姿自然，不用蜷缩着身子。

第二排是两个独立座椅，中间留了通道，进出第三排方便很多。座椅支持多向电动调节，带腿托、通风、加热和按摩功能，坐上去的第一感觉是贴合 —— 不是一屁股陷进去的软，而是有支撑又有包裹感，长时间坐也不容易累。更实用的是，第二排座椅能横向移动，带孩子出门时，把座椅往中间靠，方便照看；老人坐后排，也能拉近距离，递水、聊天都方便。这种细节，能看出来是真的琢磨过家庭用户的使用场景。

第三排的表现挺意外的。很多六座车的第三排更像 “应急用”，成年人坐进去膝盖顶前排、头顶碰车顶，坐一会儿就难受。但深蓝 S09 的第三排，坐垫高度、腿部空间和头部余量都做得到位，官方说最大膝部空间 870mm，实际体验中，175cm 左右的成年人坐进去，腿能自然弯曲，背部有靠，不憋屈。而且座椅厚度和填充物不含糊，坐感和前两排差距不大，不是 “小板凳” 设计。更关键的是，第三排坐满人的时候，后备箱还能放下 5 个 20 寸行李箱，底下还有隐藏储物空间，能塞下第六个人的行李。这意味着，六个人带上各自的行李出门不用妥协，不用纠结 “人坐得下但行李得精简”，对家庭用户来说太重要了。

后备箱灵活性也强，第三排座椅支持电动放倒，操作简单，放倒后容积能扩展到 1392L。我们试过装三个人的摄影器材、行李箱、折叠自行车，都轻松塞进去，还没到极限。如果是四口之家出行，把第三排收起来，后备箱就是个移动仓库，露营装备、婴儿车、滑雪板都能一股脑装上，真正能 “带上一个家去旅行”。

内饰方面，深蓝 S09 走的是 “轻科技 + 温馨感” 路线。浅色内饰搭配木纹饰板和皮质包裹，氛围不像有些车型那样冷冰冰的科技感，反而像家里的客厅，一上车就觉得放松。中控是两块 15.6 英寸的 2.5K 高清联屏，显示细腻，操作流畅，没卡顿。界面设计简洁，功能分区清晰，老人上手也容易。HUD 抬头显示配上后，重要的行车信息直接投在前挡风玻璃上，看导航、车速不用低头，开车时注意力更集中。

方向盘是三辐式设计，握感扎实，按键布局合理，多功能控制顺手。座椅用料扎实，前排是带按摩功能的云感座椅，第二排是零重力设计，坐上去身体压力能均匀分散，长途乘坐确实能缓解疲劳。家里老人坐久了也说 “不硌腰”，这点很加分。

车内还有个让我印象深的设计 —— 一体式智能移动中岛。它有 700mm 的滑轨，能在前后排之间自由移动。前排想递东西给后排，不用扭着身子够，直接把中岛滑过去就行。中岛里藏了个小型冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调，夏天能喝冰饮，冬天能保温热饮，带孩子出门时，放个奶瓶、辅食也方便。停车时把中岛往后移，主副驾之间的通道就通了，上下车更方便；滑到后排，又能变成小型吧台，一家人在车里喝点东西、聊聊天，氛围感一下子就上来了。这种设计不是为了炫技，而是真的解决了家庭出行中的小痛点。

动力方面，深蓝 S09 有后驱和四驱两个版本。我试的是四驱版，前后双电机总功率 362kW，百公里加速 5.9 秒。这个动力日常用完全够，市区超车、高速巡航都从容，不会有 “肉” 的感觉。后驱版功率 231kW，百公里加速 7.9 秒，更适合喜欢平顺驾驶的用户，市区代步、带家人出门都够用。

它用的是增程系统，搭载 1.5T 混动专用发动机，热效率 44.28%，1 升油能发 3.63 度电，这个数据在同级别里算高效的。我们那次全程跑了 337 公里，纯电跑了 250 公里左右，剩下的靠油发电，油耗大概 7.5L / 百公里，电耗 27.5 度 / 百公里。对一台中大型六座车来说，这个能耗表现已经很不错了，比有些同级燃油车省不少钱。而且现在它也出了支持 5C 超充的电池版本，30%-80% 充电只要 10 分钟，长途出行补能快，基本一杯咖啡的时间就能继续上路，不用长时间等充电。

底盘部分，深蓝 S09 用的是前双叉臂 + 后 H 臂多连杆的独立悬架结构，硬件配置在同级别里算扎实的。再加上空气弹簧和可变阻尼减振器，整体行驶质感很稳。在城市道路跑时，悬挂对路面细碎震动的过滤到位，过减速带或坑洼路面，车身不会有明显颠簸，坐在后排也能保持舒适，孩子在车里睡觉不会被晃醒。开到山路时，把驾驶模式调到运动，悬挂会变紧致，过弯时侧倾控制得好，车身跟随性强，不会觉得 “飘”。21 英寸的米其林 PS 4 SUV 轮胎抓地力强，配合不错的隔音设计，车内静谧性也挺好，时速 100 公里时，第二排噪音大概 60 分贝，交流、休息都不受影响，老人孩子坐久了也不觉得吵。

车机系统用的是 HarmonySpace 鸿蒙座舱，流畅度和功能性都不错。语音识别准确，支持连续对话和方言识别，开车时动动嘴就能调导航、空调、音乐，不用分心碰屏幕。手机互联、远程控制也都有，提前用 APP 打开空调、查看车辆状态、远程解锁都实用。夏天提前启动空调，上车时车内已经凉了，不用闷在车里等降温；冬天提前预热，上车也不冷，这些小细节很贴心。AR-HUD 显示内容丰富，导航指引、车速、限速信息都清晰，驾驶时不用低头看仪表盘，安全又方便。

把深蓝 S09 和问界 M9 放一起看，其实是两种不同的家庭用车理念。问界 M9 尺寸略大，长宽高 5230/1999/1800mm，轴距 3110mm，数据上比深蓝 S09 高一点，但实际坐进去，差距不明显，两台车都能轻松装下六名成年人，第三排也都能长时间坐。不过空间布局上，M9 更偏向 “老板座舱”，第二排两个独立座椅功能拉满，腿托、小桌板、影音系统都有，更像为后排乘客打造的移动会客厅，适合经常有商务接待需求的家庭。

而深蓝 S09 更强调 “全员平等”，第二排虽也有零重力座椅、通风加热按摩，但保留了横向滑动功能，方便照顾前后排，中岛也能前后移动，让全车人都能互动，更像家庭出行的 “移动客厅”。比如带孩子时，爸妈在第二排能随时转头看第三排的孩子，不用隔着老远喊；老人坐第三排，也能轻松拿到中岛上的水和零食，不用麻烦别人递。

问界M9

深蓝 S09

舒适性配置上，M9 的底盘同样有空气弹簧和可变阻尼减振器，调校偏软，对路面颠簸过滤彻底，坐在车里几乎没什么震动，适合追求极致舒适的用户。但深蓝 S09 的底盘调校更注重平衡，既保证舒适，又保留一定路感和车身稳定性，过弯时侧倾控制更紧致，高速变道时更有信心，家里谁开车都能觉得顺手。

动力方面，M9 有纯电和增程两种版本，纯电版续航长，适合有家充条件、日常通勤为主的用户。深蓝 S09 目前全系是增程系统，对经常跑长途、充电不方便的家庭更友好，不用纠结 “没电了怎么办”，加油就能继续走。而且它的增程器热效率高，馈电油耗也不高，长期用下来成本低。支持 5C 超充的版本，补能效率也跟上了，长途出行不用怕耽误时间。

问界M9

深蓝 S09

车机系统上，两款车都用鸿蒙生态，流畅度和功能不用愁。但 M9 的屏幕布局更偏向后排，后排有独立娱乐屏和控制面板，适合后排乘客自己操作。深蓝 S09 的车机更注重前排和全车交互，语音识别支持多音区控制，前排调导航、后排调空调能同时响应，不会互相干扰，操作逻辑也更贴近日常习惯，老人孩子学起来快。

深蓝 S09

问界M9

储物和便利性设计上，深蓝 S09 的智能移动中岛是亮点，700mm 滑轨 + 冷暖冰箱的组合，实用又灵活。M9 虽然也有冰箱，但位置固定，取用不如滑动中岛方便。后备箱方面，两车第三排立起时容积接近，但深蓝 S09 隐藏储物空间多，比如地板下的暗格，能放些应急工具、零食，不占明面空间。第三排放倒后，深蓝 S09 能形成纯平空间，地板高度也低，铺个垫子就能当床用，露营或长途休息时特别方便，不用额外找地方休息。

综合来看，M9 更像为 “后排尊贵体验” 打造的高端 SUV，适合注重商务属性、追求极致静谧舒适的家庭。而深蓝 S09 更贴近普通家庭的日常需求，空间利用率高，配置实用，驾驶感受均衡，用车成本也不高，适合希望全家人都能舒适出行、不折腾的家庭。两款车各有侧重，选谁其实取决于你更看重 “谁坐得更舒服”—— 是优先满足后排单独享受，还是让全家人都能轻松互动。

对那些正为换车发愁的朋友来说，深蓝 S09 值得去试试。它可能没有那么多 “惊艳” 的亮点，但每一处设计都踩在家庭出行的需求上，能实实在在解决 “装下一家人、扛住长途跑、用着不费心” 的问题。毕竟买车不是买 “面子”，而是买 “日子”，适合自己家的，才是最好的。