糯米泡最爱汽车的文章

大家觉得，比亚迪的钛7和路虎卫士，长得像不像？这可不是我瞎问，英国《泰晤士报》最近爆料，捷豹路虎把比亚迪告上了荷兰的法庭，理由就是钛7的外观涉嫌抄袭卫士。消息一出，网络上炸开了锅。要说这两台车，还真不是一般的像。方方正正的车身，横平竖直的线条，垂直的前脸配上硬朗的保险杠，还有那个标志性的侧开尾门加

2026-11-12 13:03

大家觉得，比亚迪的钛7和路虎卫士，长得像不像？这可不是我瞎问，英国《泰晤士报》最近爆料，捷豹路虎把比亚迪告上了荷兰的法庭，理由就是钛7的外观涉嫌抄袭卫士。消息一出，网络上炸开了锅。要说这两台车，还真不是一般的像。方方正正的车身，横平竖直的线条，垂直的前脸配上硬朗的保险杠，还有那个标志性的侧开尾门加

去试驾一圈极氪9X确实就知道哪个好开了

2026-11-13 00:14

去试驾一圈极氪9X确实就知道哪个好开了

谁能想到，迪拜塔下刚刷完存在感的比亚迪，转头就在阿布扎比酋长皇宫酒店门口，把一台挂着甲骨文车标的中国轿车摆上了 C 位？那里平日停满了劳斯莱斯幻影、宾利慕尚， tonight 的主角却是仰望鼎曜——一款憋了三年的超豪华行政旗舰，在仰望首场海外全球发布会上正式亮相。恰逢前一日 U9X 跑出 505.1

2026-11-08 15:13

谁能想到，迪拜塔下刚刷完存在感的比亚迪，转头就在阿布扎比酋长皇宫酒店门口，把一台挂着甲骨文车标的中国轿车摆上了 C 位？那里平日停满了劳斯莱斯幻影、宾利慕尚， tonight 的主角却是仰望鼎曜——一款憋了三年的超豪华行政旗舰，在仰望首场海外全球发布会上正式亮相。恰逢前一日 U9X 跑出 505.1

指导价40.69万的沃尔沃S90，如今18万就能开走，这消息一出来，多少人惊掉了下巴？曾经高高在上的北欧豪华车，如今降价降得像跳水运动员，动作干净利落，毫不拖泥带水。想想当年，沃尔沃靠“安全”这块金字招牌打天下。S90落地40多万，照样有人抢着掏腰包，买的就是那份踏实，买的就是那个车标。风水轮流转

2026-11-04 13:21

指导价40.69万的沃尔沃S90，如今18万就能开走，这消息一出来，多少人惊掉了下巴？曾经高高在上的北欧豪华车，如今降价降得像跳水运动员，动作干净利落，毫不拖泥带水。想想当年，沃尔沃靠“安全”这块金字招牌打天下。S90落地40多万，照样有人抢着掏腰包，买的就是那份踏实，买的就是那个车标。风水轮流转

你觉得普拉多卖不动是啥原因在越来越注重驾驶感受的今天，日系工具车，也只有穷人为了耐用去买了

2026-11-03 16:20

你觉得普拉多卖不动是啥原因在越来越注重驾驶感受的今天，日系工具车，也只有穷人为了耐用去买了

你正在为家庭挑选第一辆纯电车，在理想i6和i9之间徘徊，这感觉就像在“经济适用”与“顶配享受”间做选择。别急，咱们用大白话拆解一下，帮你理清思路。先说核心：这俩车根本不在一个“频道”上。理想i6是主打高性价比的五座纯电SUV，起售价在25万左右（指导价24.98-26.98万），适合三口之家或日

2026-11-01 19:21

你正在为家庭挑选第一辆纯电车，在理想i6和i9之间徘徊，这感觉就像在“经济适用”与“顶配享受”间做选择。别急，咱们用大白话拆解一下，帮你理清思路。先说核心：这俩车根本不在一个“频道”上。理想i6是主打高性价比的五座纯电SUV，起售价在25万左右（指导价24.98-26.98万），适合三口之家或日

花二三十万买车，反倒成了台上的笑料？小鹏这回算是把日子过成了段子。事情得从10月15日那场MONA L05的发布会说起。台上一名00后产品经理，对着镜头张口闭口“老登”，还总结出什么“登味审美”。何小鹏在巴黎远程连线，听说自己被叫“老何老登”，居然笑呵呵地接了梗。老板都点头了，底下人还不得蹦跶上天

2026-10-27 13:27

花二三十万买车，反倒成了台上的笑料？小鹏这回算是把日子过成了段子。事情得从10月15日那场MONA L05的发布会说起。台上一名00后产品经理，对着镜头张口闭口“老登”，还总结出什么“登味审美”。何小鹏在巴黎远程连线，听说自己被叫“老何老登”，居然笑呵呵地接了梗。老板都点头了，底下人还不得蹦跶上天

雷克萨斯ES到底该怎么买？这问题最近让不少人纠结得睡不着觉。29.99万的起步价，配上2.0L油电混动，2950mm的轴距，百公里综合油耗才5.7L左右，数据摆在那儿确实能打。可眼下终端市场呈现出一种微妙的状态，优惠平稳，不再像从前那样大幅跳水，买车这件事一下子变得有了讲究。有人说，占便宜要趁早。

2026-10-27 12:52

雷克萨斯ES到底该怎么买？这问题最近让不少人纠结得睡不着觉。29.99万的起步价，配上2.0L油电混动，2950mm的轴距，百公里综合油耗才5.7L左右，数据摆在那儿确实能打。可眼下终端市场呈现出一种微妙的状态，优惠平稳，不再像从前那样大幅跳水，买车这件事一下子变得有了讲究。有人说，占便宜要趁早。

6万多块能买到什么样的电动车？放在几年前，想都不敢想。如今，比亚迪第二代海鸥给出了答案，420公里续航的闪充版，落地不过七万出头，这价格一出来，不少人直呼心动。先说最让人意外的地方。老款海鸥那台小车，大家都熟悉，四座布局，前驱动力，一百多公里续航的版本占了销量大头。这次换代，厂家显然憋了一股劲，彻

2026-10-21 15:55

6万多块能买到什么样的电动车？放在几年前，想都不敢想。如今，比亚迪第二代海鸥给出了答案，420公里续航的闪充版，落地不过七万出头，这价格一出来，不少人直呼心动。先说最让人意外的地方。老款海鸥那台小车，大家都熟悉，四座布局，前驱动力，一百多公里续航的版本占了销量大头。这次换代，厂家显然憋了一股劲，彻

等了整整九年，特斯拉这次是真要把Roadster开下生产线了。2028年，这个被车迷念叨了无数遍的“期货”，总算有了个像样的交车时间表。有人欢呼，有人摇头，更多人盯着新车的渲染图直呼：这造型，马斯克你是认真的吗？咱们把时间拨回2017年。那一年Roadster原型车横空出世，无数人为之疯狂。0到1

2026-10-17 18:06

等了整整九年，特斯拉这次是真要把Roadster开下生产线了。2028年，这个被车迷念叨了无数遍的“期货”，总算有了个像样的交车时间表。有人欢呼，有人摇头，更多人盯着新车的渲染图直呼：这造型，马斯克你是认真的吗？咱们把时间拨回2017年。那一年Roadster原型车横空出世，无数人为之疯狂。0到1

23.59万！当比亚迪大汉的价格公布那一刻，估计不少腾势的营销人员后背一凉。这款王朝网的D级旗舰轿车，上市价比预售价直接降了一万多，起售23.59万，中配24.99万，顶配四驱27.59万，续航更是干到了1008公里。这个定价，与其说是给消费者发福利，不如说是在自家兄弟背后捅了一刀。咱们先把话说透

2026-10-15 14:01

23.59万！当比亚迪大汉的价格公布那一刻，估计不少腾势的营销人员后背一凉。这款王朝网的D级旗舰轿车，上市价比预售价直接降了一万多，起售23.59万，中配24.99万，顶配四驱27.59万，续航更是干到了1008公里。这个定价，与其说是给消费者发福利，不如说是在自家兄弟背后捅了一刀。咱们先把话说透

提车两年多，前几天刷到27款Q05的消息，我心里五味杂陈，说不出的滋味。先讲最扎心的部分。这次改款把热泵空调做成了纯电版标配，506公里的续航版本全系都能享受。可我呢？老款插混车主，硬件上压根没这东西，OTA再神通广大，也变不出一套空调来。眼睁睁看着别人吃肉，自己只能闻味儿，这种感受谁懂？要说羡

2026-10-18 09:24

提车两年多，前几天刷到27款Q05的消息，我心里五味杂陈，说不出的滋味。先讲最扎心的部分。这次改款把热泵空调做成了纯电版标配，506公里的续航版本全系都能享受。可我呢？老款插混车主，硬件上压根没这东西，OTA再神通广大，也变不出一套空调来。眼睁睁看着别人吃肉，自己只能闻味儿，这种感受谁懂？要说羡

说到雷克萨斯ES，很多人第一反应就是“稳”。这个车系在豪华中级车市场摸爬滚打三十多年，从1989年第一代登场至今，硬是把自己活成了半部丰田豪华史。第五代ES，2007年到2012年间在售。那时候的它，浑身上下透着一股“我不着急”的从容。线条圆润滑腻，没有一丝攻击性，开在路上像个慢悠悠散步的老先生。

2026-10-14 18:38

说到雷克萨斯ES，很多人第一反应就是“稳”。这个车系在豪华中级车市场摸爬滚打三十多年，从1989年第一代登场至今，硬是把自己活成了半部丰田豪华史。第五代ES，2007年到2012年间在售。那时候的它，浑身上下透着一股“我不着急”的从容。线条圆润滑腻，没有一丝攻击性，开在路上像个慢悠悠散步的老先生。

轿车领域摘得头名，SUV市场也强势登顶，吉利这波操作确实让人刮目相看。说实话，能在2026年这样的市场环境下做到这一点，靠的可不只是运气。回看上半年的数据，国内整个车圈都在打价格战，利润薄得像纸，很多车企都在苦苦支撑。偏偏吉利硬是交出了102.1万辆的国内零售成绩单，虽然数字比去年同期有所下降，却

2026-10-11 22:19

轿车领域摘得头名，SUV市场也强势登顶，吉利这波操作确实让人刮目相看。说实话，能在2026年这样的市场环境下做到这一点，靠的可不只是运气。回看上半年的数据，国内整个车圈都在打价格战，利润薄得像纸，很多车企都在苦苦支撑。偏偏吉利硬是交出了102.1万辆的国内零售成绩单，虽然数字比去年同期有所下降，却

您列出的这8家车企——一汽、奇瑞、上汽、东风、吉利、长安、广汽、比亚迪，确实构成了中国汽车工业的脊梁。它们能跻身“真正车企”的行列，靠的可不是运气，而是实打实的体系能力。这意味着从整车研发、动力系统制造，到供应链管理，再到大规模生产，它们都掌握了核心技术，形成了完整的闭环。2026年的行业报告显示，

2026-10-04 13:27

您列出的这8家车企——一汽、奇瑞、上汽、东风、吉利、长安、广汽、比亚迪，确实构成了中国汽车工业的脊梁。它们能跻身“真正车企”的行列，靠的可不是运气，而是实打实的体系能力。这意味着从整车研发、动力系统制造，到供应链管理，再到大规模生产，它们都掌握了核心技术，形成了完整的闭环。2026年的行业报告显示，