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今天吉利的上半年业绩公布了，李书福算是退到二线了，安聪慧顶上来当一把手！除了极氪，领克的新车型也暴露了吉利以后不会研发传统燃油车了。吉利的“中国星”系列要全面混动化，全面向iHEV智混双擎转变。可能以后，你就买不到纯油的星瑞和星越了！

吉利发布2026上半年业绩，打出行业逆势答卷！总营收1736亿元，同比+15%；核心归母净利润96.8亿，同比暴涨46%。毛利率17.9%，单车均价11.2万逆势上涨。在行业价格战内卷环境下，吉利依靠“一个吉利”战略，极氪高端化+全球化出口双向发力，摆脱低价内卷，实现量价齐升。伴随业绩公布，吉利迎来关键管理层交接，李书福卸任董事会主席，开启制度化接班模式。持续稳定的盈利能力，也将为全域AI、智能驾驶长期研发提供充足支撑，高质量增长，才是车企穿越周期的硬实力。

吉利汽车宣布管理层调整吉利汽车吉利汽车今天最大的新闻，吉利迎来大换帅！李书福不再担任吉利汽车上市公司董事会主席，转为终身荣誉主席。不过他依旧掌管吉利控股集团，把更多精力放在集团战略、全球化布局上。安聪慧接棒上市公司董事会主席，淦家阅出任行政总裁管日常经营，桂生悦转任董事会副主席。为什么是安聪慧？在吉利干了快三十年，算是实打实的元老。一手搞出领克，又从零把极氪做起来，SEA浩瀚架构也是他主导落地。懂研发、懂品牌、懂资本，还能协调旗下多个品牌，综合能力很全面。这次人事变动，也意味着吉利上市公司开始走向职业化管理。李书福把控大方向，安聪慧统筹上市公司，淦家阅抓落地执行。面对现在卷到白热化的新能源车市场，吉利新的管理班子正式就位。

吉利换帅李书福辞任吉利汽车董事会主席及执行董事职务，安聪慧获任吉利汽车董事会主席，将带领新一届董事会。汽场全开

在安聪慧接任李书福的同时，吉利汽车控股的ceo也从桂生悦向淦家阅正式接棒桂总现场说了一段让我非常有感触的话：这件事情不仅仅是一次长江后浪推前浪，它更是吉利汽车适应时代发展的需要、保持企业的活力，将吉利汽车做大做强的试验。大家知道任何一个事业的发展都需要更为年轻的身体，特别是在互联网和这个人工智能时代，安总这一代人对时代的发展，特别是对市场的发展，比起我们（指桂总）这一代人来讲，他们有更强的感知，更强的理解力、洞察力和执行力度。吉利汽车

李书福不当吉利控股董事长了！对于高管的结构，他都布局好了。8月17日，吉利汽车控股有限公司在港交所公告，李书福辞任董事会主席及执行董事职务，获任为公司终身荣誉主席。李书福1963年6月出生，今年63岁，很多央企集团董事长都是63岁退休，李书福也63岁辞任董事长，不知道是否故意选择这个年龄。李书福是浙江台州人，出生在一个农民家庭，是一个放牛娃，据说他从小就有赚钱的意识。上小学时，利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6到10元人民币。上小学每学期交书本费大概1.2元，学费是免交的，有这笔钱，李书福比其他同学富裕很多。李书福起家是靠靠照相馆，1982年，他拿着父亲给他的120元，做起照相生意。那个年代开照相馆必须公安局批准。因为照相行业属于特种行业，由于没有特种营业执照，多次接受教育与处罚。李书福于是改做废旧电器回收金属生意。后来，他找到几个兄弟合作办一家冰箱配件厂，自己出任厂长，生产了北极花牌电冰箱，赚到了第一桶金。但是，1989年6月，国家电冰箱实行定点生产，李书福的北极花没有被列入定点生产名单。所以，李书福一辈子吃够了没有牌照的亏。后来。李书福又先后进军装饰材料行业、摩托车行业，1994年甚至开始想造汽车，1996年，奔驰刚刚推出新车，李书福就买两辆。后来他又到一汽，把红旗车的底盘、发动机、变速箱都买回来研究，最后果真“依葫芦画瓢”造出一辆车.1997年，李书福注资四川德阳市某监狱下属的汽车厂，获取70%的股份，进入汽车业。从此，吉利汽车诞生，到如今，吉利汽车成为中国最大的民营汽车巨头之一。

李书福交棒：吉利这盘大棋，下到了关键一步8月17日，吉利汽车抛出一枚重磅消息：李书福辞任上市公司董事会主席，转任终身荣誉主席；安聪慧接棒董事会主席，淦家阅出任行政总裁。很多人第一反应是——“李书福退了”。但仔细看，他依然担任吉利控股集团董事长。这哪是退？这分明是吉利这艘大船，从“掌舵人亲自开船”切换到了“舵手+船长”的分工模式。传承不是交钥匙，是交价值观李书福自己说得透彻：企业传承不是交个公章就完事，而是把核心价值观、管理制度、治理体系完整地传递给下一代。他打了个比方——汽车产业是没有尽头的马拉松。既然是马拉松，比的就不是起跑有多猛，而是能不能一代接一代地跑下去。安聪慧1996年加入吉利，从工程总指挥一路干到吉利控股CEO。30年的实战履历，不是空降兵，是吉利自己“养”出来的人。淦家阅则是80后，吉利体系内培养的新生代。这套人事安排传递的信号很清晰：吉利要的是内生型人才的代际传承，而不是从外面请个职业经理人来“救火”。“一个吉利”不是口号，是手术刀这次调整还有一条暗线——整合。李书福在重庆论坛上已经放话：有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余主体，集中优势资源做强核心上市平台。翻译成大白话就是：砍掉重复的、没必要的公司主体，把所有好钢用在刀刃上。过去吉利搞多品牌、多主体，就像开了好几家餐馆各做各的菜，采购、后厨、营销各搞一套，成本高、效率低。“一个吉利”就是要把这些餐馆整合成一个餐饮集团——品牌可以不同，但供应链、研发、渠道要打通。此次管理层调整，正是从治理层面为这场整合扫清障碍。全球化不是单打独斗，是合纵连横很多人忽略了一点：吉利这次调整的背景，是全球化进入深水区。李书福的判断很清醒——“全球经济一体化、投资贸易自由化时代已经结束”。在这种大变局下，吉利选择不新建产能，而是与全球同行共享产能、共同发展。这不是空话。吉利手里有沃尔沃、莲花、宝腾，跟福特、雷诺、沙特阿美都有合作。并购沃尔沃学安全技术，投资奔驰学豪华车工程，收购莲花学空气动力学和底盘调校。这些技术积累，不是钱能买来的，是时间熬出来的。说到底，这次调整展现的是李书福作为一个企业家的格局。从2005年上市时市值16亿港币，到现在近2000亿港币；从每年分红4000万到2025年的54亿——吉利用21年证明了自己能打。但李书福明白，一个企业真正的成功，不是创始人有多牛，而是离开创始人之后，企业还能不能继续牛。他把这个叫做“企业的精气神”——源自管理层的价值观取向，源自灵魂深处的公平与正义。这话听着玄，但道理很实在：一个靠强人领导的企业，强人一旦不在就散架；一个靠制度和价值观运转的企业，才能基业长青。吉利这盘棋，下到了从“李书福的吉利”走向“吉利的吉利”的关键一步。