超长续航、越级空间、智能座舱,红旗HS6 PHEV
作为红旗新能源SUV全新产品序列的重要成员，红旗HS6 PHEV(读测评)以“不一样的红旗，更好的大五座”为核心定位，不仅实现了品牌在设计、技术上的焕新突破，更凭借超长续航、越级空间、智能座舱等核心优势脱颖而出。值得一提的...
标签: 智能座舱
智能时代,燃油车的智能化该往哪儿走?这款智能座舱体验感可以
但日常用车中，看着身边朋友的新能源车型在智能座舱和车机交互上的便利，又难免心生羡慕。这种矛盾在选车时格外明显：传统燃油车的智能配置常常跟不上使用习惯，新能源车型的动力形式又总让我觉得少了点熟悉的味道。直到接触到...
广州车展瞄上的大块头吉利银河M9,AI智能座舱有点东西
作为AI时代的新汽车，它率先搭载了Flyme Auto 2 AI座舱系统，并引入了超拟人智能体Eva，旨在实现更自然的情感化交互。在智能驾驶方面，它配备了千里浩瀚辅助驾驶H5方案，宣称可实现城市无图NOA功能。此外，由27个扬声器组成的...
总金额约42亿元 东软智能座舱域控获新项目定点
近日，东软集团收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为指定供应商，为其2026-2027年内量产上市的多款车型供应智能座舱域控制器，涉及总金额约为42亿元人民币。智能座舱是前沿感知与交互体验的载体，是智能汽车...
东软智能座舱域控获新项目定点
近日，东软集团收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为指定供应商，为其2026-2027年内量产上市的多款车型供应智能座舱域控制器，涉及总金额约为42亿元人民币。智能座舱是前沿感知与交互体验的载体，是智能汽车...
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】
东软集团拿下某大型汽车厂商42亿元智能座舱大单
观点网讯：11月21日，东软集团公告收到国内某大型汽车厂商定点通知，成为其2026-2027年量产车型的智能座舱域控制器指定供应商，合同总金额约42亿元。根据公开资料整理，该项目产品将基于高通平台，深度融合AI算力与多模态大...
智能座舱科技魅力尽显,全新博越家庭出行太轻松
当家用SUV与智能科技浪漫邂逅，全新博越凭借其卓越的智享座舱，...综合来看，全新博越通过智能座舱的创新设计，将科技与家用需求完美融合。限时7.89万元起的售价，再加上多重购车权益，无疑使其成为智能家用SUV市场的理想之选。
星纪元ET，让出行成为一场星际漫游！流线车身如彗星划过，智能座舱里全息交互与自然
星纪元ET，让出行成为一场星际漫游！流线车身如彗星划过，智能座舱里全息交互与自然光感交织，仿佛置身未来。超长续航+全域快充，远方不再遥远；L4级自动驾驶，复杂路况也从容。一键开启，即刻抵达——科技与优雅，从此兼得。
华为乾崑生态大会:高速L3内测、智能座舱L3、官方APP齐发
鸿蒙座舱混合大模型MoLA架构持续升级，率先进入“智能座舱L3”时代；华为乾崑APP正式发布，将为广大车主打造一个华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的官方应用；发布会上，数十位生态伙伴集中亮相，共同助力华为乾崑生态发展。华为乾崑智...
博泰车联连获多家车企海外智能座舱项目订单
据悉，今年以来，博泰车联持续深化与高通、商汤科技、华为等产业链核心伙伴的合作，其智能座舱解决方案领域的相关技术已成功应用于保时捷“中国专属智能座舱”及东风奕派eπ007+等车型的研发，并直接推动公司斩获两家头部车企...
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】
智能座舱新高度!深蓝 L06 用天玑座舱 S1 Ultra 打造“最强大脑”
与此同时，深蓝L06也是首批采用联发科3nm旗舰座舱芯片天玑座舱S1Ultra的车型，车圈新贵与芯片顶流强强联合，率先启动新能源智能座舱体验升级的下半场之战。设计方面，深蓝L06有苍穹黑、月晖白、莹月灰、流光银、舒云紫五种外饰...
5米级豪华电混家轿星耀8大版本OTA升级,智能座舱常用常新
如今，星耀8迎来了其首个大版本OTA升级，此次升级对银河Flyme Auto S1.9.0智能座舱系统进行了全面优化，同时新增了哨兵模式、高德地图810版本以及HPA记忆泊车辅助等多项实用功能。星耀8在节能方面的表现堪称同级翘楚，这主要...
东软集团再获42亿元智能座舱项目定点 汽车智能化业务近年订单预计超130亿元
财联社11月19日讯（记者陈夏筱）东软集团（600718.SH）今日晚间发布公告，公司近日收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，指定东软集团为其供应智能座舱域控制器。根据规划，相关产品将应用于2026年至2027年间陆续量产上市的...
越开越“懂你”Cedar 1.3.0升级,让ET9的智能座舱与底盘再进化
尤其是升级的「Cedar 雪松 1.3.0」系统，覆盖了智能座舱、NOMI、驾乘体验、智能辅助驾驶四大板块，带来超 50 项功能调整。我特意做了个小试验，体验这些智能功能在实际场景中的表现。先看行政四座座舱的设计，中间的“行政桥”...
朗逸Pro要上市了!智能座舱+辅助驾驶,家轿也有黑科技
坐进车里，北欧家居风的座舱让人瞬间放松。皮质双拼仪表台触感细腻，怀挡设计还巧妙地释放了中央通道空间，腿部活动起来更自在，...智能化配置也跟上了潮流，高通8155芯片加持下，10.25吋仪表和12.9吋中控屏操作起来丝滑不卡顿。...
大家发现了没，有个奇怪的现象，电车跑1000公里，电费100元就够了，油车跑10
大家发现了没，有个奇怪的现象，电车跑1000公里，电费100元就够了，油车跑1000公里，油费得600-800元，可即便如此，还有很多人对选择油车和电车充满了疑虑！智能化汽车时代，我国新能源汽车销量已达到3000多万台，越来越强大，越来越红火！向往M8宗师为何是MPV智优选传祺向往M8搭载了Momenta辅助驾驶系统，这一系统犹如一位经验丰富的“隐形驾驶员”，为行车安全保驾护航。其配备的英伟达PSin-X芯片，算力高达254TOPS，强大的运算能力使得系统能够快速处理各种复杂信息。再加上27个高规格传感器，它们如同敏锐的“眼睛”和“耳朵”，时刻监测着车辆周围的环境。无论是城市道路的拥堵路况，还是高速公路的长途行驶，传祺向往M8都能凭借这套先进的辅助驾驶系统应对自如，大大减轻了驾驶者的负担，让驾驶变得更加轻松和安全。全场景智能泊车辅助功能更是一大亮点。它支持300多种车位类型，无论是常见的垂直车位、平行车位，还是一些特殊形状的车位，传祺向往M8都能轻松应对。驾驶者只需将车辆停在合适的位置，按下智能泊车按钮，车辆就能自动完成泊车操作，精准地驶入车位。这一功能对于停车技术不太熟练的驾驶者来说，无疑是一大福音，也让停车变得不再是一件令人头疼的事情。车内的ADiGO智能座舱同样令人眼前一亮。它整合了主流音视频平台，为驾乘者提供了丰富的娱乐资源。无论是想听音乐、看视频，还是收听有声读物，都能在车内轻松实现。更值得一提的是，ADiGO智能座舱实现了手机生态与车机的无缝衔接。我们可以将手机上的应用、联系人等信息同步到车机上，通过车机屏幕进行操作。这样一来，我们在车内也能像使用手机一样便捷，进一步提升了驾乘的便利性和娱乐性。
极氪7X OTA6.5升级 智能辅助驾驶+座舱智能化,全维度打造家用场景
极氪7X凭借OTA6.5的重磅升级，成功实现了智能辅助驾驶与智能座舱的全维进化，为用户带来了便利的出行体验。此次升级不仅在技术层面实现了重大突破，更深度融合了家用场景需求，全方位强化了其全能无短板的产品特性。今天跟随小...
长安第四代CS55PLUS 天枢智能座舱 智慧新蓝鲸,配置对比锋兰达解读
其天枢智能座舱同样带来诸多功能。车机支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 等多种互联方式，可将手机操作习惯迁移到车上，手机投屏视频画面清晰流畅。场景魔方功能包含通勤模式与休憩模式，通勤模式下可协同启用导航、空调、音乐功能...
广汽集团与阿里云正式签署全栈AI战略合作协议，双方将整合广汽在整车研发、智能制造
广汽集团与阿里云正式签署全栈AI战略合作协议，双方将整合广汽在整车研发、智能制造的深厚积淀与阿里云的通义大模型、弹性云架构，构建覆盖研发、生产、营销、管理及用户服务的AI全链条体系。未来，广汽将基于通义打造专属企业级大模型，实现智能座舱多模态交互、AI销售助手、商业智能决策等场景深度应用，同时依托阿里云高性能算力支撑智能驾驶研发提效50%、海外车联网成本降低50%。此次合作不仅是技术赋能，更是生态共建——通过“数据+AI”双轮驱动，广汽将加速向科技企业转型，为全球用户提供更智能的出行体验，助力中国汽车产业领跑智能化新赛道。
天籁・鸿蒙座舱扛旗燃油智能,日系三杰位次新番
纯电车型N7由中国团队全程负责产品定义、研发与调校，以场景化智能座舱、精准的用户定位，广获市场好评，验证了中国化研发的可行性。基于N7的成功经验与模式，天籁・鸿蒙座舱以全球首款鸿蒙座舱燃油车的标签亮相，直接填补了...
15 万级 SUV 又添狠款?星越 L 东方曜焕新登场!2.0T+8AT+智能座舱
内置的 Flyme Auto 智能座舱系统由高通骁龙 8155 芯片驱动，操作起来跟智能手机一样流畅，基本不会出现卡顿的情况。系统支持三指滑屏功能，主驾想把导航信息分享给副驾，轻轻一划就能实现，增加了不少互动乐趣。HUD 的功能也很...
长安启源A06正式上市，售价区间为10.99-14.99万元，有以下几个亮点：
长安启源A06正式上市，售价区间为10.99-14.99万元，有以下几个亮点：1、智能座舱拥有数智大白人机交互系统，采用声纹识别+阿里千问、DeepSeek双大模型，配备20扬NEVOSound天枢源声音响系统、9.5L双层车载冷暖冰箱等。2、长宽高分别为4885/1916/1496mm，轴距为2922mm，座舱得房率达90%，纯电版拥有108L前备箱以及81L超大隐藏式储物箱，全车有38处魔术收纳空间。3、座椅方面，全车配备四季零压电动按摩座椅，前排后排均支持通风、加热与14点按摩功能，后排座椅可145°无级电动调节4、动力方面，提供纯电和增程两种版本。纯电版高低功率可选，最大功率分别为120kW和210kW，峰值扭矩分别为290N·m和190N·m；搭载63.18kWh电池包，CLTC续航630km，百公里电耗11.3度；增程版由1.5L发动机+120kW电机组成，搭载28.39kWh电池包，CLTC纯电续航240公里5、充电效率方面，纯电版搭载800V碳化硅高压平台+6C闪充，从30%充到80%只要9分钟6、底盘方面，采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架，配备IDTC智能动态扭矩控制系统7、安全方面，采用“十横九纵”方舟笼式钢铝混合车身，高强度钢+铝合金占比达82.9%8、配备天枢智能驾驶辅助，拥有1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头，具备高速领航辅助、城市记忆领航和智能泊车辅助等功能【来自懂车帝车友圈】
北汽蓝谷智能座舱新境界 极狐阿尔法S5引领未来出行体验
极狐阿尔法S5以智能座舱构建未来驾驶新体验 步入极狐阿尔法S5的座舱，仿佛进入了一个移动的科技殿堂。68英寸超大尺寸AR-HUD将驾驶信息与现实路况完美融合，让驾驶者无需低头即可掌控全局，这种沉浸式的交互体验重新定义了人车...
17万级插混SUV,智能座舱+长续航,家用优选!深度体验传祺向往S7
车内的智能座舱同样令人印象深刻。传祺向往 S7 Pro+搭载了高通 8295P 车机芯片，拥有强大的算力。这使得车机系统的运行十分流畅，操作响应迅速，几乎不存在卡顿现象。配合全新的 PAD 化车机界面，设计简洁直观，易于操作。驾驶...
预售价格10.58万元起，算上抵扣我预计正式上市会把起售价压到十万以内！零跑
预售价格10.58万元起，算上抵扣我预计正式上市会把起售价压到十万以内！零跑对于智能化的投入越来越大，端到端辅助驾驶，AI大模型，智能化灵动贴等越来越多的智能座舱配置成为了标配！这个价格你们觉得怎么样？零跑Lafa5真的很懂年轻人每个人都可以有自己的Lafa零跑Lafa5
德赛西威,大部分智能座舱都出自这家,单颗芯片处理座舱和智驾
随着智能化的普及，智能座舱和智能驾驶两部分可以说齐头并进，尤其在新能源车快速发展的阶段，随着电池容量的增加，车载的智能系统不再“害怕”耗电，德赛西威的崛起主要在于智能座舱，回顾十年前，中国汽车座舱市场规模尚不足...
调研速递|华安鑫创接待东吴证券等多家机构 智能座舱为核心 布局低空经济
针对“公司重心是否仍在智能座舱终端”的问题，易珊明确表示，智能座舱终端目前仍是公司的战略核心，并定位为转型升级的首要支点。公司在夯实该业务基础上，将深度融合AI交互技术，持续迭代汽车智能终端的功能与体验。同时，...
把华为智能座舱搬上油车,东风日产整了个狠活
10 月 31 日，预热了一个多月后，搭载了鸿蒙智能座舱的新车，“天籁·鸿蒙座舱”内饰终于亮相。不少车媒在发布会现场，终于见到了这款极其罕有的“鸿蒙座舱纯燃油车”的庐山真面目。大面积的浅色系软包材质、简约的设计风格，...
华为ADS赋能,还配鸿蒙智能座舱,阿维塔06成智能家轿优选
随着新能源汽车的高速发展，辅助驾驶功能和智能座舱等智能化体验在我们日常购车中所占的地位越来越高。特别是针对年轻消费者，他们往往希望购买一辆拥有出色智能用车体验的车型。在这方面，新能源车的优势非常明显，能够为消费...
全能猎装再进化,伊姆斯躺椅+智能座舱,焕新极氪001上市!
智能座舱则搭载了ZEEKR AI OS7系统，其AI助手Eva引入了Kr AI大模型，能够学习用户习惯，实现如主动提醒充电、推荐座椅通风等场景化服务。音响系统方面，高配车型搭载了ZEEKR Sound Max音响系统，峰值功率4680瓦，包含29个扬声...
探索智能座舱显示新未来|瑞丰光电亮相2025DVN上海研讨会
作为国内最早研发并实现量产的Mini LED代表企业，瑞丰光电聚焦车载显示技术迭代突破，不断完善智能座舱全场景显示产品布局，涵盖 中控仪表、HUD抬头显示、副驾、扶手、后座娱乐屏、电子后视镜等 全方位解决方案，推动智能座舱...
Flyme Auto+16扬音响!星舰7智能座舱体验有多顶?
8.98万元起的限时权益价格，搭配Flyme Auto智能座舱与16扬声器Flyme Sound音响的越级配置，吉利银河星舰7自上市以来便引发广泛关注。对于注重智能体验的消费者而言，星舰7的智能座舱究竟有多"顶？不妨从日常用车场景一探究竟。...
星耀8智能座舱升级:锁车音效/小憩主题更懂你
10月23日，这款国民旗舰迎来首个大版本OTA升级，其中智能座舱的个性化功能迭代尤为亮眼—锁车音效自定义、极地之光小憩主题等新玩法，让每一次上下车都更有温度。对于车主而言，日常锁车是再普通不过的动作，但星耀8这次让这个...
Unity中国与零跑汽车签署战略协议 将联合打造下一代智能座舱的全新交互体验
根据协议，Unity中国与零跑汽车将强强携手建立长期战略合作，联合打造下一代智能座舱的全新交互体验，通过感知、理解、预判，将交互融入车载场景。实现Unity引擎、AI大模型、生物传感器交叉领域的跨域融合，加速多模态交互成熟...
智能座舱全维升级,长安天枢智能为用户打造“移动安全之家”
在这一趋势下，集成多种IT和人工智能技术的智能座舱成为主流。事实上，早在2018年起，长安汽车智能座舱业务便前瞻性地将目光投向了驾乘者的心理层面，致力于通过智慧座舱缓解驾驶焦虑，其路径从事关安全的硬件保护，延伸至体验...
微硕WSP4884双N沟MOSFET:汽车智能座舱PMIC“微型稳压核”
智能座舱PMIC需在方向盘、仪表、HUD等8 mm×8 mm模块内，输出3.3 V/5 A，并承受24 V Load Dump，对功率器件提出“30 V耐压、18.5 mΩ低阻、SOP-8L小封装”三维硬指标。微硕WINSOK WSP4884（30 V／8.8 A／18.5 mΩ，SOP-8L）...
以技术引领商用车安全新生态,极目智能斩获“智慧座舱全能奖”
该控制器采用行业创新的“JM-HLC硬件虚拟化隔离技术”，实现一颗SoC芯片部署多操作系统，同步承载智能座舱与智能驾驶双重功能，具备四大核心优势：一是集成度高，大幅简化系统架构；二是成本优化，降低整车智能化投入；三是...
均胜电子再获50亿元汽车智能电动化项目定点 加速布局全球智能驾驶与智能座舱市场
公司在智能辅助驾驶域控、智能座舱车载多联屏等业务领域持续获得项目定点突破标志着公司在上述细分赛道的新技术与新产品获得更多客户的认可与支持，公司也还将继续加强在智能座舱车载多联屏等领域的业务布局，通过屏幕与芯片、...
丰田开不坏的真相来了，不是技术多强，只是将4个笨办法做到极致
丰田开不坏的真相来了，不是技术多强，只是将4个笨办法做到极致现在的汽车圈动不动就讲零百加速，讲智能座舱，讲激光雷达，反而像发动机可靠性这种最基础的东西，被很多人忽略了。但你问问身边开丰田的朋友，他们大概率会告诉你，这车虽然没啥惊喜，但真的省心。所以我觉得，是时候聊聊丰田到底靠什么站稳家用车市场了。丰田发动机之所以让人觉得靠谱，根本不是因为用了什么黑科技，而是它把一些看似很笨的办法，执行得特别彻底。第一是设计上不冒进，你看现在很多品牌追求热效率高点，扭矩大点，但丰田呢，它宁愿用成熟的自吸发动机慢慢优化，也不轻易上特别复杂的新结构。第二是品控敢下本，生产线说停就停，零件精度做到极致，这点很多新势力根本比不了。第三是测试环节极其较真，一款新发动机得在各种极端环境里折腾好几年才上市，而不是急着推给车主当小白鼠。第四，是他们真把用户反馈当回事，全球车主的维修数据都能实时同步，反过来优化产品。在我看来，这套逻辑特别适合家用车，你要的不是加速多猛，而是每天接送孩子、上下班通勤，它不会半路撂挑子。而且如果你正考虑买一辆家用车，尤其是10-15万价位区间的，我倒是建议重点看看丰田的混动车型。像卡罗拉双擎、雷凌双擎，油耗确实低，维护成本也不高，保值率还稳。比起同价位某些国产插混或者纯电车型，它可能科技感弱一点，加速慢一点，但你不用担心电池衰减太快，或者系统总报小故障。尤其是家里只有一台车，经常跑长途、充电不方便的话，丰田这种油混反而更实际。它不需要你改变用车习惯，不需要你到处找充电桩，加油就走，而且发动机和电机的配合已经优化了很多年，平顺又安静。反正，车说到底是个工具，对大部分人来说，可靠省心才是第一位的。参数再漂亮，功能再炫，如果总出问题，啥都白搭。丰田可能给不了你电车那种推背感，也给不了国产车那么高的配置，但它那种藏在细节里的确定性，恰恰是很多家庭用户最需要的。
瑟瑟发抖——“最强法务”公司来袭在互联网上，流行着这么一句话：小米最“硬核”的黑
瑟瑟发抖——“最强法务”公司来袭在互联网上，流行着这么一句话：小米最“硬核”的黑科技，不是澎湃OS，也不是智能座舱，而是它的法务部。。对于小米这家公司，大炮谈不上好感，也谈不上反感，毕竟几乎从未购买过什么像样的小米产品。至于网络盛传的“小米法务部硬核说”，之前只是道听途说，而这一次，算是真正见识到了。前几天，成都发生了一起汽车事故，大嘴结合网络视频写了一篇打不开的门，救不了的命！的文章。文章重点讨论了事故发生后各方救援的响应速度，尤其赞扬了现场热心群众冒着生命危险抢救车主的壮举。然而结果依然令人心痛——究其直接原因，是车辆在碰撞后车门如被焊死一般无法打开，导致外部救援无法及时展开。而车门之所以打不开，又与一个备受争议的设计缺陷有关：隐藏式门把手在断电、电子锁失灵的情况下，可能阻碍救援。文中用大篇幅的内容介绍了汽车门锁的结构，包括机械锁与电子锁的区别，也提及工信部对汽车门把手强制性国家标准的修订稿。最最最重要的一点是，全文没有提及事故车辆的具体品牌、型号，也未作任何指向性暗示。但就是这样一篇阅读量不足两千的文章，竟引来了小米法务部的关注，并向平台发出投诉撤稿函。投诉描述中，小米方面提出两点主要理由：一、成都公安已发布警情通报，认定驾驶员系酒后驾驶导致车辆碰撞，所谓“小米汽车自燃”属恶意捏造；二、文章在无事实依据、未了解事故全貌的情况下，恶意杜撰“小米汽车自燃、车门打不开”等内容，抹黑其产品质量、诋毁结构设计合理性，误导公众，对品牌造成不可挽回的损失。首先，大炮完全认同小米声明的第一点：一切必须以警方通报为准。可问题来了——我那篇文章里，何曾出现过“小米汽车自燃”这六个字？其次，全文唯一提到“小米”二字的地方，只有一段陈述：“今年3月，小米SU7高速碰撞事故中，其半隐藏式门把手没有打开也引起外界高度关注。”今年3月的那起事故，不少人都知道的，安徽高速小米SU7发生碰撞爆燃，造成三位女大学生不幸离世。因为这起事件，小米创始人雷军个人社交媒体还断更了好久。除了这一句话之外，全文再未出现“小米”二字，又何来“抹黑小米”之说？难不成，全世界出事故的车，都成了你们家的？在昨天的世界智能网联汽车大会上，雷军发表演讲时呼吁：“企业应把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵御网络水军、黑公关等乱象……”大炮在此郑重声明：咱既不是水军，也不是黑公关，只是就事论事：车撞了，门能不能打开？电池到底安不安全？再次强调，这是对所有新能源汽车的普遍性质疑，小米，请勿对号入座。遥想当年，小米公司成立时就是靠“发烧友文化”起家的，论坛里粉丝吵翻天，雷军亲自下场回复，一句“不服跑个分”火遍全网。那时候，用户敢骂，公司敢接，反而攒下了一大批死忠粉。可如今呢？公司做大了，船变重了，风浪稍大一点，第一反应不是稳舵前行，而是——开炮。而且不是精准打击，更像是全网火力覆盖。一边喊着“用户共创”，一边却试图捂住用户的嘴。前脚说“欢迎大家提意见”，后脚就发投诉函、律师函。这场景，就像请人吃满汉全席，桌上却贴着一张纸条：“吃可以，但不准评价咸淡。”
智能座舱展区招商领跑:CES Asia 2026聚焦沉浸式移动体验
伴随CES Asia 2026招商工作全面推进，智能座舱主题展区凭借强劲产业关注度成为首个展位预订量突破30%的板块。该展区以“沉浸式移动第三空间”为定位，将集中展示车载娱乐、智能交互等核心技术，呈现座舱从“操控中枢”到“生活...