标签: 彭博社
彭博社：中国计划未来五年投入约2万亿元人民币（约2950亿美元）建设全国性人工智
彭博社：中国计划未来五年投入约2万亿元人民币（约2950亿美元）建设全国性人工智能数据中心网络。其中，至少80%的AI芯片及核心技术设备需采用华为昇腾、寒武纪等本土方案。也就是说，这可能显著影响英伟达、AMD等国际厂商的市场地位。中国的时代已经全面到来了，这是天命。
彭博社：中国计划未来五年投入约2万亿元人民币（约2950亿美元）建设全国性人工智
彭博社：中国计划未来五年投入约2万亿元人民币（约2950亿美元）建设全国性人工智能数据中心网络。其中，至少80%的AI芯片及核心技术设备需采用华为昇腾、寒武纪等本土方案。也就是说，这可能显著影响英伟达、AMD等国际厂商的市场地位。中国的时代已经全面到来了，这是天命。
彭博社：中国计划未来五年投入约2万亿元人民币（约2950亿美元）建设全国性人工智
彭博社：中国计划未来五年投入约2万亿元人民币（约2950亿美元）建设全国性人工智能数据中心网络。其中，至少80%的AI芯片及核心技术设备需采用华为昇腾、寒武纪等本土方案。也就是说，这可能显著影响英伟达、AMD等国际厂商的市场地位。中国的时代已经全面到来了，这是天命。
【琅河财经】彭博社：中国正在准备$295B（2万亿人民币）巨额投资，在全
【琅河财经】彭博社：中国正在准备$295B（2万亿人民币）巨额投资，在全国范围内建设AI数据中心。由发改委牵头、央企主导的模式。中国电信、中国移动等将主导数据中心的建设和运营，会主要采购国内产业链的供货，比如华为、易中天、CXMT、YMTC等国内厂商，不会留给西方厂商多少份额。不管怎么说，这些巨额投资下去，DRAM、NAND价格看来一时半会是下不来了，国内有可能就可以消化掉CXMT、YMTC的产能了。之前我一直觉得，MU、SKHynix是可以持有到CXMT、YMTC完成扩产的那一天。现在大家可以更加放心一点，不用担心来自国内的鬼故事了。当然这也只是我凭直觉的说法，具体对价格影响也还需要进一步的推算的。这次彭博发稿会不会代表很快要落地了，25年的新闻。
根据彭博社的消息，据说中国准备向AI领域投入2万亿在全国修建数据中心，如此大规模
根据彭博社的消息，据说中国准备向AI领域投入2万亿在全国修建数据中心，如此大规模的发展以及建造数据中心，主要是推动中国AI人工智能发展，中国要推动算力网覆盖全国，那么AI人工智能大力的发展，随着智能体的时代，那么数据中心将会有更大的需求！人工智能的发展以及AI智能体的发展，包括物理AI未来会储备更多的数据，那么数据中心在全球范围内都是得到很大的发展！AI人工智能要的就是数据存储算力的需求！
马斯克称禁止中国客户投SpaceX解读成善意保护了。拒绝投资是主动设限，高估值叠
马斯克称禁止中国客户投SpaceX解读成善意保护了。拒绝投资是主动设限，高估值叠加经营风险，没机会入局，反而是躲过一轮风险。
“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。过去好几个月，中国
“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。过去好几个月，中国民用航空局持续放慢空客全新飞机入华的最终审批速度。所有交付流程、手续资料全部办理完毕，飞机也完全造好，唯独最后一道放行审批环节暂缓推进。目前法国图卢兹、德国汉堡的空客工厂停机坪上，整整近20架崭新的A320neo系列客机静静停放。这些飞机早就喷涂好了国内各大航空公司的专属涂装，硬件配置、出厂检测全部达标，完全满足交付标准，却一直没办法正式交付投入使用，只能长期停在厂区闲置。这条消息曝光之后，全网出现了五花八门的解读，很多不实说法到处传播。不少网友跟风传言，说国内叫停了和空客的所有合作，还有人声称双方出现了严重的贸易矛盾。这些说法全都不符合实际情况，都是没有依据的片面猜测，误导了很多不了解行业实情的普通人。这次的操作从始至终都只是放缓审批节奏，没有取消任何一份采购订单，也没有终止任何合作项目。所有签订的合同依旧正常生效，相关合作流程也都在稳步推进，只是最后交付放行的审核速度有所调整，不存在网上流传的终止合作、彻底叫停贸易的情况。这件事也不是临时起意的突发操作，不存在突然针对海外企业的情况。整个调整过程持续了数个月，是循序渐进、平稳推进的行业调控动作。航空行业内部人士对此都心知肚明，所以整个航空圈才会保持安静，没有出现任何争议和热议。更不存在刻意针对、恶意博弈的情况，这一点普通人一定要分清。全程都是国内民航行业按照自身发展需求，做出的规范化、自主化管理调整。一切操作都在合规范围内进行，没有任何违规操作，也没有任何对抗性质的行业行为。空客是这次调整中受影响最直接的一方，实实在在承受了不小的经营压力。近20架成品飞机长期积压在海外厂区，不仅占用了大量停机坪场地，还持续消耗企业的仓储、运维成本。大批量新机无法交付，直接拉低了空客的年度交付数据，资金周转也受到明显影响。反观国内各大航空公司，基本没有受到任何负面冲击，日常运营完全不受影响。原本计划引进这批新飞机，是为了后续拓展更多航线、增加客运运力。审批放缓之后，只是新机引进的时间有所延后，现有飞机运力完全可以支撑日常飞行和旅客运输工作。国内民航局做出这样的调整，从来不是网上猜测的刻意卡点、故意为难海外企业。民航行业的安全运营、良性发展始终是首要前提，每一次审批节奏的调整，都是结合国内市场现状、产业发展布局和安全审核标准做出的综合决策，全程严谨且稳妥。之所以选择在这个阶段调整审批节奏，首要原因就是贴合国内民航市场的真实复苏情况。近几年民航行业稳步回暖，客流、航线数量都处于平稳增长状态，没有出现爆发式的运力缺口。现阶段根本不需要大批量引进新飞机，盲目新增运力只会造成资源闲置浪费。提前放缓新机引进节奏，还能有效避免行业出现内卷竞争的情况。如果大批量新飞机集中投入市场，各大航司会为了抢占客源、争夺航线资源开展低价竞争，不仅会打乱行业正常的运营秩序，还会影响整个民航行业的稳定发展，提前调控能规避这类问题。这波操作也在默默平衡国内航空产业的发展格局，给国产民航机型留出充足的发展空间。国产民航机型一直在稳步迭代升级，技术和安全性持续提升，正在逐步拓展国内市场份额。放缓海外新机准入节奏，能给国产飞机积累运营经验、提升市场认可度的缓冲时间。除此之外，这次调整也是民航行业精细化、规范化管理的重要体现。进口飞机投入国内市场，需要完全适配国内的飞行标准、运维体系和安全规范。放缓审批节奏，能够更细致地完成每一项审核工作，从严把控新机适配标准，筑牢民航安全运营的底线。从短期来看，这件事带来的影响十分有限，不会造成任何行业震荡。唯独空客的年度交付数据出现明显波动，部分航司的新航线拓展计划需要暂时延后。普通民众日常坐飞机、出行旅游，不会感受到任何变化，民航出行的便捷度、安全性始终保持稳定。不得不说，这波看似无声的调控，藏着满满的大国智慧和产业底气。不搞对抗、不闹争议，只用规范化的行业管理手段，就能精准把控行业发展节奏，既守护了国内市场的稳定，又助力国产产业成长，还维持了中外合作的平稳局面。
张一鸣再当中国首富字节势头很猛呀
张一鸣再当中国首富字节势头很猛呀
一个还没有上市的公司创始人能跃居成为亚洲第二首富，佩服的五体投地。
一个还没有上市的公司创始人能跃居成为亚洲第二首富，佩服的五体投地。
张一鸣的净资产攀升至928亿美元，巩固了他作为中国首富的地位。据彭博社报道，随着
张一鸣的净资产攀升至928亿美元，巩固了他作为中国首富的地位。据彭博社报道，随着中国科技巨头字节跳动的估值上升以及其人工智能雄心的进一步发展，字节跳动联合创始人张一鸣超越印度亿万富翁穆克什·安巴尼，成为亚洲第二大富豪。
彭博社的凯瑟琳·卢西对特朗普“你是个糟糕的记者”回击道：“你是个糟糕的总统。”
彭博社的凯瑟琳·卢西对特朗普“你是个糟糕的记者”回击道：“你是个糟糕的总统。”她当场就该得普利策奖。如果你同意就举手✋