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DRAM二季度营收暴增385%,但这轮超级周期正在走向尾声

Counterpo

DRAM二季度营收暴增385%,但这轮超级周期正在走向尾声 Counterpo

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一个前阿里销售总监,死在加州的车里,半个月没人发现。

最先察觉不对劲的,不是他

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苹果首款折叠屏iPhone遭遇产能危机,初期日产量仅“数百台”,一个月不到2万台

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Epoch AI报告说华为AI算力只有英伟达4%,2028年降至1%——但这份报

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玛莎拉蒂要跟华为、江淮合作造电动车了。据意大利《米兰财经报》9月4日报道,合作已

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马斯克又下场了。

联邦选举委员会文件显示,他已支出逾80万美元支持共和党候选人

马斯克又下场了。 联邦选举委员会文件显示,他已支出逾80万美元支持共和党候选人

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问界报案了。

一张P图,让问界发了声明、报了案、上了热搜。铭牌“2026-10

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存储、光通信板块集体暴涨。闪迪11.9%、SK海力士8.1%、美光6.1%、西部

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IDC说苹果折叠屏卖2550美元,2027年卖1700万台。YouGov说75%

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特斯拉发布Cybercab,无方向盘无踏板,3万美元起,0.2美元/英里——然后

特斯拉发布Cybercab,无方向盘无踏板,3万美元起,0.2美元/英里——然后

特斯拉发布Cybercab,无方向盘无踏板,3万美元起,0.2美元/英里——然后
特斯拉发布Cybercab,无方向盘无踏板,3万美元起,0.2美元/英里——然后股价跌了6%,市值蒸发1000亿。

先涨后跌的剧本,充分说明了一件事:资本市场不再为“未来叙事”买单了。

Cybercab确实够激进,但现实是:奥斯汀服务一年,无监督运营车辆从25辆掉到14辆,可用率不足20%;45

特斯拉发布Cybercab,无方向盘无踏板,3万美元起,0.2美元/英里——然后股价跌了6%,市值蒸发1000亿。 先涨后跌的剧本,充分说明了一件事:资本市场不再为“未来叙事”买单了。 Cybercab确实够激进,但现实是:奥斯汀服务一年,无监督运营车辆从25辆掉到14辆,可用率不足20%;45

特斯拉发布Cybercab,无方向盘无踏板,3万美元起,0.2美元/英里——然后股价跌了6%,市值蒸发1000亿。 先涨后跌的剧本,充分说明了一件事:资本市场不再为“未来叙事”买单了。 Cybercab确实够激进,但现实是:奥斯汀服务一年,无监督运营车辆从25辆掉到14辆,可用率不足20%;45
启境GX7预售,24.99万起。华为七大方案全上,广汽真的接得住吗?

9月4日

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今天,华为韬定律芯片实测数据首次完整披露。

何庭波再次发布最新论文显示,麒麟2

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大众宣布2030年前裁掉10万人,全球员工15%,车型砍一半,4座德国工厂关门。

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西贝离职补偿金拖到2028年——贾国龙最该找的人,是当初骂他的罗永浩。

9月4

西贝离职补偿金拖到2028年——贾国龙最该找的人,是当初骂他的罗永浩。 9月4

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小米拉着中创新航和欣旺达,官宣“龙甲电池”战略合作。三方共建联合实验室,各自为小

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小米拉着中创新航和欣旺达,官宣“龙甲电池”战略合作。三方共建联合实验室,各自为小
小米拉着中创新航和欣旺达,官宣“龙甲电池”战略合作。三方共建联合实验室,各自为小米建专属产线。澎程系列首搭,9月7日上市。

小米的选择跟别人不一样——蔚来自建换电站,特斯拉自己造4680,吉利自己建电池厂。小米没砸几百亿建厂,而是拉了两个电池巨头直接“战略合作”。小米定标准、管质量,供应商出产能。

小米拉着中创新航和欣旺达,官宣“龙甲电池”战略合作。三方共建联合实验室,各自为小米建专属产线。澎程系列首搭,9月7日上市。 小米的选择跟别人不一样——蔚来自建换电站,特斯拉自己造4680,吉利自己建电池厂。小米没砸几百亿建厂,而是拉了两个电池巨头直接“战略合作”。小米定标准、管质量,供应商出产能。

小米拉着中创新航和欣旺达,官宣“龙甲电池”战略合作。三方共建联合实验室,各自为小米建专属产线。澎程系列首搭,9月7日上市。 小米的选择跟别人不一样——蔚来自建换电站,特斯拉自己造4680,吉利自己建电池厂。小米没砸几百亿建厂,而是拉了两个电池巨头直接“战略合作”。小米定标准、管质量,供应商出产能。
律师说武大“15个工作日内回应合法”——我信,但“合法”就是“没问题”吗?

8

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最近,汽车高管们反对速成车的声音越来越大了。
曾毓群、魏建军、何小鹏、上汽大众都

最近,汽车高管们反对速成车的声音越来越大了。 曾毓群、魏建军、何小鹏、上汽大众都

最近,汽车高管们反对速成车的声音越来越大了。 曾毓群、魏建军、何小鹏、上汽大众都
最近,汽车高管们反对速成车的声音越来越大了。
曾毓群、魏建军、何小鹏、上汽大众都在说“不造速成车”。但嘴上说和手上做,是两回事。

上半年上市新车超600款,平均每天接近3款,这个节奏没停过。一个人坐在牌桌上说“我不打了”,换来的不是掌声,是市场份额被别人吃掉。

427万辆集中召回,极氪因电池隐患

最近,汽车高管们反对速成车的声音越来越大了。 曾毓群、魏建军、何小鹏、上汽大众都在说“不造速成车”。但嘴上说和手上做,是两回事。 上半年上市新车超600款,平均每天接近3款,这个节奏没停过。一个人坐在牌桌上说“我不打了”,换来的不是掌声,是市场份额被别人吃掉。 427万辆集中召回,极氪因电池隐患

最近,汽车高管们反对速成车的声音越来越大了。 曾毓群、魏建军、何小鹏、上汽大众都在说“不造速成车”。但嘴上说和手上做,是两回事。 上半年上市新车超600款,平均每天接近3款,这个节奏没停过。一个人坐在牌桌上说“我不打了”,换来的不是掌声,是市场份额被别人吃掉。 427万辆集中召回,极氪因电池隐患