标签: 南沙
【华望汽车继续招聘！南沙行政职员月薪最高15K】备受关注的广汽和华为合作造车的华
【华望汽车继续招聘！南沙行政职员月薪最高15K】备受关注的广汽和华为合作造车的华望汽车首款车型即将在今天发布。当然比起汽车发布，小编关注的则是华望汽车的工作机会来了。在早前发起了几次招聘之后，华望汽车汽车再次放出上百职位招聘，可以看到大部分的职位都是位于番禺化龙，但是也有部分支援型的职位位于南沙，比如SSC专员、行政职员等。可以看到工资在南沙算是比较顶流的了，比如这个行政职员(A204389)，写明工资为10-15k，还有16薪，这行政工资真的是太吸引人了点，而且广汽的其他福利也不少。要求也并不高，入门门槛是统招本科。
霍震寰冀香港和南沙融合构建中企出海的坚强支撑
霍英东集团行政总裁霍震寰18日在广州南沙表示，期盼与内地伙伴继续携手并肩，把香港的国际化优势和南沙的建设平台深度融合，一起构建中国企业扬帆出海的坚强支撑。当日，第二十届中国经济论坛在南沙开幕，设有主论坛和“全球...
广州市南沙区常务副区长孙勇:南沙累计落地近百项金融创新成果
观点网讯：11月18日，广州市南沙区委常委、常务副区长孙勇公开表示，近三年来，南沙高质量发展跑出加速度、彰显高质量：2025年第一阶段目标任务基本完成，粤港澳联合科技创新体制机制不断健全，产业协同发展纵深推进，区域创新...
广州市南沙区常务副区长孙勇:南沙累计落地近百项金融创新成果
据介绍，目前南沙区金融业增加值占全区GDP占比超10%，金融业产生的税收常年位居行业前五，成为全区支柱性产业之一，“南沙金融30条”的重磅发布使南沙成为目前全国唯一连续三次获批国家级金融专项政策的区级地区，累计落地近百...
广州挂牌天河、黄埔、南沙四宗涉宅用地 总起始价近60亿元
11月14日，广州公共资源交易中心集中挂牌天河、黄埔、南沙四宗涉宅用地，总起始价近60亿元，其中金融城东区AT091410地块以4.08万/平方米起拍价成为焦点。该地块可出让面积1.49万平方米、计容5.42万平方米，容积率由6.95降至3....
真搞不懂！一边是咱南海前线兄弟顶风冒雨守疆土，一边还要给惦记咱祖宗基业的人送援助
真搞不懂！一边是咱南海前线兄弟顶风冒雨守疆土，一边还要给惦记咱祖宗基业的人送援助，这操作谁看了不堵心？永暑礁上的年轻战士们，全年差不多有一半时间要顶着40℃的高温站岗，脚下的珊瑚沙被晒得能烫掉鞋底，连呼吸都带着咸涩的热气。美济礁的官兵更不容易，每年台风季来临时，12级大风能把营房吹得嗡嗡响，巨浪拍过来的瞬间，站在甲板上都能被直接拍倒，加固营房的每一颗螺丝都得拼尽全力拧紧。这些二十出头的小伙子，常年在高湿高盐环境里待着，指甲盖泡得发白，胳膊晒得脱了一层又一层皮，可没人喊苦，就为了守住咱祖宗传下来的九段线海域。而另一边，2025年8月刚过，菲律宾就拉着域外国家搞“波浪-2025”多国联演，还对着仁爱礁喊着划“红线”，说咱的合法巡航是“侵略性行为”。可谁能想到，就在同年11月，菲律宾遭双台风重创，数百万人流离失所，美日只给了点象征性援助，还是咱第一时间送去了现汇和急救物资，华人华侨还搭起了应急枢纽直接帮灾民。更让人窝火的是，小马科斯政府一边接着咱的人道主义援助，一边还在给仁爱礁的非法坐滩军舰送补给，甚至放话“台海有事菲方必卷入”，跟台湾搞所谓“泛安全化”合作。越南也没闲着，咱帮他们建高铁、修电站，结果他们偷偷在南海填岛，还跟着印度等国搞联合军演，摆明了拿咱的善意当筹码。域外的美国更不消停，2025年10月派“尼米兹”号航母来南海秀肌肉，结果一小时内摔了两架舰载机，一架F/A-18F战斗机和一架MH-60R直升机全坠进了海里，说白了就是老装备撑不住还硬要挑衅。这些年咱对东盟的援助真不少，印尼的雅万高铁、老挝的水电站、柬埔寨的西哈努克港，哪一个不是咱真金白银砸出来的？可有些国家转头就买美国武器，把咱帮着修的码头借给美军停靠，完全把援助当成了挑衅咱的资本。其实咱心里都清楚，给菲律宾的援助从来不是冲着他们的挑衅政府，而是心疼那些在台风里受苦的无辜民众，这是大国的人道主义担当，不是软弱可欺。要知道，善意得给懂感恩的人，咱的援助是为了邻里和睦，不是让别人拿着当刀子反过来捅咱。那些觉得拿了咱的好处就能在南海为所欲为的国家，真该醒醒了，咱的底线从来没变过，九段线内的每一寸海域都是咱的核心利益。美军摔飞机的事儿也说明，现在再想靠武力在南海耀武扬威，根本行不通，时代早就变了。咱尊重每一个国家的主权，但也绝不容许别人侵犯咱的主权，援助和主权从来不是对立的，善意也得有锋芒。守住南海，不只是守住那些石油、天然气和渔业资源，更是守住咱的海上生命线，守住子孙后代的饭碗。大国担当不是无底线妥协，该帮的忙咱不含糊，但该守的主权咱半步不让。大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
1990年，我国驻扎在南薰礁的11名战士突然失联，直到后续介入调查后，发现11名
1990年，我国驻扎在南薰礁的11名战士突然失联，直到后续介入调查后，发现11名战士6人死亡，5人失踪，但除了这些信息之外，其他的信息一概不知，这是怎么回事？1990年11月7日凌晨，南沙指挥部例行呼叫南薰礁哨所，连续数次呼叫，却始终没有回应。按惯例，驻礁官兵即使在恶劣天气下也会保持最低限度的通联，而这次通讯彻底中断，像一块礁石突然从地图上蒸发。接下来的几天，军方派出交通艇前往查明情况，最终的调查结果让整个南海防线陷入沉默：11名战士，6人死亡，5人失踪。没有战斗痕迹，没有外敌入侵的证据，甚至连一声枪响都没人听到。这不是一场普通的失联，它成了中国近代海防史上最诡异的一次军事悬案。现场像被“清洗”过一样干净，却又留下了太多无法解释的细节。从那一刻起，南薰礁的名字成了一个谜。当年南薰礁是南沙群岛中最薄弱的一个哨点，面积不到半个足球场，海拔极低，涨潮时几乎被海水吞没。驻守条件极为艰苦，官兵住在高脚屋上，靠远程补给维持生存，四周是越军控制的多个岛礁，安全形势极其紧张。1988年赤瓜礁海战刚刚结束，南海南北紧绷，任何一点闪失都可能引发新一轮冲突。但正因为如此，南薰礁的守军都是精挑细选的骨干，训练有素且心理素质强。按理说，一个小分队在高警戒状态下不可能如此无痕地“集体消失”。可现实摆在眼前，而且更让人难以接受的，是5名失踪者中，竟全是掌握关键技术的中坚力量。这起事件到底发生了什么？没人能下定论，但三种推测成为至今仍在流传的版本。第一种，是越军特种部队袭击。从地理上看，南薰礁距离越军控制的鸿庥岛不到30公里，具备小规模渗透能力。1988年赤瓜礁冲突后，越方对我国南沙驻军极度敌视，不排除采取“定点清除”的可能。但问题在于，现场没有留下任何外敌侵入的痕迹，周边海面也没有发现异常，越军没有宣布战果，国际上也无任何相关动静，这与以往越军行动的风格不符。第二种是内部冲突失控。在极端孤立的环境里，长时间精神压力可能导致人员情绪失控，进而引发枪击或互相攻击。从现场打光弹匣来看，这种可能性不能完全排除。但让人困惑的是，射击精度极高，死者多为头部或心脏中弹，不像是慌乱中的混战。而且失踪者全是电力、通信、导航等系统的技术骨干，若是混战，他们为何无一留下？第三种观点最具争议，也是最敏感的，那就是策反与集体叛逃。电源被精准切断，交通艇消失，关键岗位人员集体不见，这些都符合有组织、有计划的撤离模式。但问题也同样明显：30多年过去，无一人在任何国家现身，没有政治庇护请求，也没有敌对势力拿此做文章。一个有价值的“叛逃事件”，为何没有任何声音？从当时军方的处理方式也能看出某种微妙，六位死亡战士被追认为烈士，安葬于烈士陵园，而五位失踪者的身份至今悬而未决，既未公开追悼，也未作定性。这显然不是简单的遗漏，而是出于某种考虑的“低调处理”。结合当年国内外局势，当局可能更倾向于以“沉默”来避免事件升级，避免影响军心和国际局势。1990年前后，南沙海域正处于多国博弈焦点。越南、菲律宾不断进行非法“扩礁”，美国也在南海保持军事存在。我国彼时还未完成南沙的全面建设，任何负面消息都可能被外界放大。官方选择不公开真相，或许是一种战略考量。而今再看南薰礁早已今非昔比。经过多年建设，岛上已经建成完整的机场、防御系统和生活设施，可以保障全天候驻军，连航母编队都能监测。守岛官兵不再是孤独地守着高脚屋，而是依托现代科技构建起坚不可摧的防线。与当年相比，南薰礁的变化，不只是军事上的跨越，更是国家意志的具象化。但历史不会因为岛礁扩建而被遗忘。那11个名字尤其那5个永远没有归来的身影，始终是南薰礁上最沉重的注脚......
粤港澳大湾区规则衔接落地见效:南沙为港澳人才高效办理工伤保险
港澳人才在南沙工作，工伤保险落地无忧！11月12日记者从广州市南沙区人力资源和社会保障局获悉，南沙区高效推动港澳人士参加内地工伤保险政策落地，目前已成功为40余名在南沙工作的港澳籍公务员及教学科研人员办理参保。这一...
未来南沙半小时到前海!深江铁路民众制梁场首榀箱梁架设完成
项目建成后，将实现深圳前海与广州南沙半小时通达、深圳与江门1小时直达，为粤港澳大湾区打造“轨道上的生活圈”注入强劲动能。此次首榀箱梁成功架设，不仅验证了民众制梁场智能生产与架梁施工的成熟度，更凝聚了建设者的专业...
想在广州当农场主?南沙这片200亩田园小院正在召唤你!
南沙区榄核镇农业产业园正以超值价格招租，46个独立地块等你来认领。厌倦了城市喧嚣？渴望拥有一片属于自己的田园乐土？现在机会来了！花小钱当大地主 每亩年租金仅需6000元，押一付一，轻松拥有3-6亩独立空间。200方建筑指标 ...
广州南沙独院独栋厂房出租,24704平米超大空间等你来!
想在广州南沙找到理想厂房？这个24704.66平方米的独院独栋厂房绝对能满足你的所有需求！四层超大空间，每层约5850平方米，无地下室干扰，让你的生产运营更加高效便捷。厂房基础参数一目了然 厂房宽44.2米，长130米，方正实用。...
广州南沙挂牌三宗涉宅地块
其中，2025NJY-1位于广州市南沙区横沥地铁站旁，凤凰大道西侧，大元路南侧，旧南路东侧，为二类居住用地（R2）、商业用地（B1）、公园绿地（G1），土地面积3.23万平方米，容积率3.5，建筑面积8.75万平方米，起拍价10.37亿元。...
为什么很多小国家都敢跟中国翻脸？不怕中国？说穿了就是看准了中国“雄而不霸”的
为什么很多小国家都敢跟中国翻脸？不怕中国？说穿了就是看准了中国“雄而不霸”的脾气。小国在外交上敢对中国叫板，主要因为看清了中国实力强但不搞霸权的老底子。中国外交政策从建国起就坚持不称霸、不扩张、不干涉内政，这点让一些小国觉得好欺负，不会轻易动真格。中国强调和平共处五项原则，在领土争端上优先谈判，不像某些大国动不动就出兵威胁。这在小国眼里成了软肋，他们就敢试探底线，捞点好处。中国经济援助大方，通过一带一路给小国建基础设施，提供资金技术，但有些国家一边拿钱一边在政治上捅刀子，觉得中国为了形象不会中断合作。比如帕劳，这个太平洋小岛国，人口才两万多，却在2021年连续13天两次公开指责中国船只侵犯其专属经济区。帕劳跟台湾保持外交关系，台湾给援助换支持，帕劳就借机发难，背后想多要点好处。中国外交部回应强调活动合法，呼吁帕劳站对立场，但没采取强硬措施。这让帕劳觉得中国克制，就更有胆子在国际场合闹腾。类似情况在南海争端常见，菲律宾2013年单方面发起南海仲裁案，挑战中国九段线主张。中国坚持不参与仲裁，重申通过谈判解决，强调南海诸岛是中国固有领土。菲律宾借此否定中国权益，但中国没用军事手段回应，而是继续推动双边对话。这让菲律宾觉得有机可乘，继续在仁爱礁等地摩擦。越南也在南海跟中国有争端，声称对中国西沙南沙有主权。越南多次派船干扰中国作业，2014年在中国西沙海域钻井平台附近冲突，中国用海警船维护权益，但没升级到军事对抗。越南一边抗议中国，一边接受中国经济援助，觉得中国不愿破坏区域稳定，就敢小动作不断。中国外交强调互不干涉，尊重国际秩序，这点被小国利用，他们知道中国优先合作共赢，不会为小事翻脸。中国在国际舆论上有时被西方媒体抹黑，小国就跟着起哄，借民主人权话题施压，换取西方支持。中国实力在经济军事实力上强，但选择和平路径，显示大国担当。另外，马来西亚在南海也有主张，非法占中国南沙部分岛礁，但中国通过联合声明推动行为准则磋商，没直接对抗。小国挑衅还因为外部势力介入，美国在亚太搞印太战略，支持小国对抗中国，让他们胆子大。中国划出核心利益红线，如台湾问题，绝不妥协，但一般争端上柔性处理。这让小国觉得中国“雄而不霸”，就好下手。中国发展是世界和平力量增长，坚持不走国强必霸老路，通过合作实现共同发展。小国最终会发现，跟中国合作才是聪明选择，挑衅只会自讨苦吃。
南海的仗大概率已经“打完了”！我们其实已经不再和菲律宾无聊的“对峙”了，当中业岛
南海的仗大概率已经“打完了”！我们其实已经不再和菲律宾无聊的“对峙”了，当中业岛上的菲律宾驻军连吃饭喝水都得提前两天报备，等着中方点头才能收到补给，所谓的“对峙”其实已经失去了意义。这种“温水煮青蛙”的方式让菲律宾人很是痛苦！中业岛作为菲军在南沙侵占岛礁的“指挥部”，如今彻底成了被管控的焦点。之前菲律宾渔业局一艘船没打招呼就往中业岛凑，三艘中国海警船当场就给驱离了，这事儿连《联合早报》都报道过。更别提岛上的菲军了，以前还能偷偷摸摸运点物资，现在中方管控一收紧，连轮换士兵都得走报备流程，生怕哪次“忘打招呼”就断了补给。有消息说，上个月菲方想给中业岛送批药品，因为申请材料少填了“最终用途”，硬生生耽误了三天才拿到许可。这还不是个例，仁爱礁的“马德雷山”号更是典型。菲律宾自己都承认，对这艘坐滩破船的补给得次次报备，中方只允许送食品、药品这些必要物资，想运钢筋水泥加固？门都没有。去年8月菲方非要硬闯送建材，被中国海警用水炮拦了回去，最后还是乖乖按规矩来。更有意思的是西月岛、马欢岛这些菲占小岛，补给管控比中业岛还严，毕竟那些地方驻军少、离中方礁盘更近，菲方连抗议都不敢大声。中方能把管控做到这份上，靠的可不是临时起意。中国海警南海分局这几年早把常态化巡航做成了“日常功课”，近五年光是处置各类海上警情就达1.88万起，查办案件超1.1万宗。就说今年伏季休渔期，光是驱离外籍侵渔渔船就有917艘次，登检、抓扣一个不落。菲方那些想“钻空子”的小船，刚靠近岛礁就会被雷达锁定，根本没机会耍花样。10月刚发生的铁线礁事件更能说明问题，菲律宾两艘公务船非法闯进去，还故意危险接近中方海警艇造成擦碰，结果中方不仅当场驱离，还直接明确“责任全在菲方”。这事儿过后，菲方嘴上喊着“抗议”，行动上却老实了不少。毕竟真闹僵了，最先受委屈的还是岛礁上饿肚子的士兵。更绝的是中方的“联动套路”，海警跟公安、渔政、自然资源这些部门签了781份协作机制，形成了海陆空联动的网。菲方船只要是没报备的，不管是挂着公务船牌子还是伪装成渔船，刚出港可能就被盯上了。之前有艘菲籍走私船想借送补给的名义运私货，刚到南沙就被海警和海关的联合编队查了个正着，连人带货全扣了。菲律宾也不是没找过靠山，喊着美国军舰来“撑腰”，结果美军舰来了也只能在远处飘着当“观众”。中方该管控管控，该查扣查扣，一点没受影响。毕竟美国自己都清楚，真要跟中国在南海硬碰硬不划算，顶多给菲律宾点武器、说几句漂亮话，实际好处半分没有。菲方心里跟明镜似的，所以每次美国喊着“联合巡航”，菲律宾都只派艘小破船应付，生怕真得罪了中方断了补给。现在的局面越来越明朗：中方用合规执法把主权落到了实处，补给报备、常态巡航、联合执法一套组合拳下来，菲方的“对峙”根本没了立足之地。岛上的驻军天天盼补给，国内民众骂政府“没本事”，菲律宾政府一边得跟美国装样子，一边得求中方“网开一面”，里外不是人。说白了，中方这是把“规则主动权”牢牢攥在了手里。不是要跟谁吵架，而是用实实在在的管控告诉对方：南海是谁的地盘，就得听谁的规矩。以前菲律宾还想靠“碰瓷”博同情，现在连吃饭喝水都得看中方脸色，所谓的“对峙”自然就失去了意义。这温水煮青蛙的功夫，看似没硝烟，却比真刀真枪更让对方难受。毕竟主动权在咱们手里，想怎么调火候，全看对方懂不懂事。
BIM技术深度应用 破解南沙港铁路特大桥建造难题
珠江口洪奇沥水道之上，中铁六局承建的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥如钢铁长虹巍然矗立。据了解，这座主桥含超千米连续钢桁梁、近百米柔性拱的世界级桥梁，其成功落地的核心密码，是荣获全国“优路杯”金奖的BIM（建筑信息...
广州南沙挂牌三宗涉宅地块 起拍总价22.83亿元
其中，2025NJY-1位于广州市南沙区横沥地铁站旁，凤凰大道西侧，大元路南侧，旧南路东侧，为二类居住用地（R2）、商业用地（B1）、公园绿地（G1），土地面积3.23万平方米，容积率3.5，建筑面积8.75万平方米，起拍价10.37亿元。...
越南的“海上长城”都快砌到家门口了！就在他们一年猛填8个岛、机场雷达全上线时，我
越南的“海上长城”都快砌到家门口了！就在他们一年猛填8个岛、机场雷达全上线时，我们自己的船期，居然还在为“环保评估”拖延半年。这简直是21世纪最大的黑色幽默！看卫星图里南沙群岛西边那片海域，越南绞吸船喷涌出的沙流像黄色飘带一样在蓝海里铺开，新造的陆地每天都在往外延伸，那股子着急劲儿确实比咱们当年搞建设时热闹多了。美国战略与国际研究中心2025年8月的报告说得明明白白，越南这会儿正在11个岛礁上同时动工，其中8个还是之前从没动过的新礁盘，算上这些新的，他们在非法占据的29个岛礁里，已经有21个完成了扩建，加起来面积超10平方公里，差不多是咱们南沙自己控制的岛礁面积的七成。越南这轮填岛从2021年就开始了，一搞就是四年，这种长周期的持续填岛在南海从来没见过。之前那些礁盘上大多只有孤零零的小型混凝土礁堡，现在全变成了能修设施的人工岛，六门礁、鬼喊礁这些过去不起眼的礁盘，都在疏浚船的轰鸣里长出了新陆地。他们特意从荷兰引进了绞吸式挖泥船，这玩意儿效率比早年的设备高多了，挖起珊瑚礁和海沙就往礁盘上堆，根本不管海底的生态。有数据显示，南沙一些海域的造礁石珊瑚覆盖面积这几年降得厉害，越南填岛的区域里，死亡的珊瑚断枝随处可见，连甲壳类、腹足类这些常见的底栖动物都少了很多，渔业资源也跟着受影响，但他们压根没心思管这些。更实在的是，越南在填好的岛礁上玩命建硬设施。安达礁、大现礁这些地方，疏浚工作刚收尾，弹药储存容器就冒了出来，南威岛、毕生礁上的港口码头已经初具规模，安达礁甚至在修跑道，虽说比咱们的短点，但勉强能起降战机。雷达设备也早就架起来了，密密麻麻的天线对着海面，显然是想把这些岛礁串成一个防御网。他们心里打得清楚，先把陆地堆出来，再把设备架起来，生米做成熟饭再说，至于环保账、主权账，全往后挪。反观咱们这边，船期硬生生被环保评估拖了半年，这背后全是实打实的规矩和考量。咱们搞岛礁建设，从选址开始就得反复论证，得先派科考队去测礁盘的珊瑚覆盖率，专挑那些覆盖率低或者已经死亡的区域动工，就像牛轭礁那样，选在生态本底好但建设影响小的地方，光前期调查就得花好几个月。然后要评估施工对海洋水文的影响，算着海流怎么带起悬浮泥沙，会不会影响远处珊瑚的光合作用，连施工时间都得卡着点，必须避开金枪鱼这些经济鱼类的产卵期，就怕碰了渔业资源的饭碗。更细致的是生态补偿方案，评估报告里得写清楚施工后怎么种珊瑚，用什么礁体结构，多久能恢复。之前有研究说南沙珊瑚礁要是破坏了，哪怕采取措施也得5到10年才能初步恢复，50年以上才能回到完整生态，所以评估时就得把这些都算进去，一点都马虎不得。不像越南那样，挖泥船直接对着活珊瑚礁下手，管它覆盖率降多少，先把陆地填出来再说。咱们这边光是论证“施工会不会让珊瑚白化”“浮游动物多久能补回来”这些问题，就得开好几次专家会，报告改个十遍八遍都是常事，自然就慢了下来。越南现在非法占着29个岛礁，其中8个实在没法填的才只建高脚屋，剩下21个全改成了人工岛，照CSIS的说法，用不了多久他们的造陆面积就能超过咱们。他们的跑道虽然短，弹药库也不算大，但胜在铺得密，230海里的岛链眼看就要连起来了。而咱们这边，明明有更先进的挖泥船，却得等环保评估报告签字，等珊瑚移植方案通过，船就停在港口里耗着半年时间。最有意思的是生态账的对比，菲律宾在中业岛的施工让附近铁线礁的珊瑚覆盖率降了68.9%，越南填岛的区域也好不到哪去，可他们照样闷头干。咱们在牛轭礁搞建设，愣是把珊瑚覆盖率维持在37.7%，还发现了易危的阿氏前口蝠鲼，生态是保住了，可船期也拖了。越南那边雷达都通电了，咱们的环保评估还在算“悬浮泥沙会不会影响黄藻光合作用”，这画面确实透着股说不出的荒诞。毕竟在越南看来，先把岛攥在手里才是正经事，环保那都是后话，而咱们这边，每一步都得踩着生态的红线走，慢是慢了点，可这规矩是真不能破。这样的对比摆着，难怪有人觉得是黑色幽默。越南用荷兰绞吸船在南海里“圈地”，咱们用半年时间磨一份环保报告，一边是不管不顾的扩张，一边是步步为营的谨慎，南沙海面上的沙流和办公桌上的评估草案，就这么凑出了当下的局面。
看了李嘉诚，才知道霍英东有多伟大！听了他的事，你就明白了，霍老花60亿搞了个大项
看了李嘉诚，才知道霍英东有多伟大！听了他的事，你就明白了，霍老花60亿搞了个大项目，眼看要赚翻了，却用1块钱卖给了国家，别人忙着捞钱，他忙着给国家出力。这1块钱，买不了啥，却换来了国家的未来。商界，算账从来不只有一种方式。一种账本关注眼前的利润与亏损，另一种账本则在计算长远的方向与时代的风口。霍英东与李嘉诚的选择，正是两种截然不同的“账法”。一个押注国家的未来，一个押注市场的安全，各自代表着一种思维，也揭示了中国企业家在时代变迁中的两种命运。上世纪八九十年代，南沙还只是一片荒滩，泥泞、杂草丛生，连路都没有几条。霍英东在别人都不看好的时候，投入了超过60亿元港币，决心在那里建一座新城。他修筑道路、兴建码头、引进学校和医院，硬是在荒地上搭起了现代化的雏形。当时的许多人都说他“疯了”，觉得那是烧钱的无底洞。但在霍英东心里，账早就算好了——不是算赚多少，而是算国家未来要往哪走。他相信，国家的南部出海口迟早要崛起，而南沙会是连接香港与内地的重要枢纽。这种信念，带着他一贯的风格。早在抗美援朝时期，他就冒着被英方查封的风险，秘密支援内地物资。改革开放初期，他又是第一批回内地投资的香港商人之一，在广州建宾馆、兴办实业，为当时的经济发展打下了基础。霍英东的决策，带着强烈的家国色彩。他从不把自己单纯当成生意人，更像一个参与国家建设的“投资者”。当南沙的开发进入正轨、地价飞涨、投资回报近在眼前时，他却选择以象征性的1元钱，把项目交给国家管理。别人说他傻，但他自己很清楚——这是他希望看到的“回报”：不是钱，而是那片土地能融入国家发展战略。这种回报，不会出现在报表里，却会被写进历史。相比之下，李嘉诚的算盘打得更现实。2010年之后，他陆续出售在内地和香港的核心资产，累计套现超过4000亿港元，将重心转移到欧洲和北美。他的逻辑很直接——资本要流向最安全、最稳定的地方。他并不看坏中国，而是遵循了商人的本能：规避风险，锁定收益。对他而言，财富的意义在于持续增长，而不是象征意义上的“情怀”。李嘉诚的这种操作，在商业角度无可挑剔：高位套现、资产多元化、分散风险，每一步都写进了经典的投资教材。只是，他的账本上只记录数字，没有国界。他衡量成功的方式，是资产负债表是否漂亮，资金是否在全球范围内流动得更顺畅。两种账本的差别，在时间里逐渐显露。霍英东于2006年离世，他当年被讥为“赔本买卖”的南沙，如今已是粤港澳大湾区的中心地带。高速路、港口、科研中心在那片土地上拔地而起，其价值早已远超任何当年的投资预测。霍英东的家人也继续在这片土地上投入建设，他的名字成了那段开荒史的象征。李嘉诚的海外投资，则经历了不同的周期。欧洲的能源、电信和地产市场并没有想象中那么稳定，脱欧、通胀、汇率波动都让他的资产承受了不小的压力。安全的港湾终究也有风浪，资本流动的自由并不意味着免疫风险。几十年后再看，两人都没有输。只是，他们的胜利标准不一样。霍英东用一生证明，企业家的价值不仅在于财富积累，更在于能否和国家的命运同行；李嘉诚则用行动展示，商业的本质是理性，是在不确定中寻找确定。两个人都活成了传奇，只是他们的账本，一个写在国家的发展史里，另一个留在全球市场的走势图上。
![估计要……[doge]](http://image.uczzd.cn/1621583910160093438.jpg?id=0)
11月1日起南沙北站车次再加密 去深港就像坐“公交”
根据12306最新发布的列车时刻表，从11月1日起，南沙北站停靠车次大幅增加，全天日常发送车次达到28个班次，11月2日则有29个班次，通往广州南、香港西九龙以及深圳等核心地区的线路班次密、时间广，基本实现“随到随走”的公交...
[企业荣耀]南沙物流园获评国家4A级物流企业称号
2025年10月30日上午，珠江船务所属广州南沙国际物流园开发有限公司（以下简称“南沙物流园”）在南沙综保区4号仓增值楼举行“南沙物流园4A级物流企业”揭牌仪式。珠江船务董事长刘广辉，南沙资产经营集团董事长黄爽等股东领导...
建公园!强中芯!疯狂造地标!南沙的野心有多大?
是时候，重新定义你对南沙的想象。继超级草莓音乐节、全运会圣火仪式沸腾湾区后，南沙再聚焦全球目光。一是，南沙期货产业园盛大开园并签约企业。目前，园区已落户全国首家全外资期货公司摩根大通、行业排名前十的华泰期货等12...
![谁有南沙惨啊[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]地铁只有两条线，一条只有两个站](http://image.uczzd.cn/17500155945467526312.jpg?id=0)
