西延高铁开通进入倒计时，关于各段运营时速的网传消息引发关注。据网传消息，这条设计时速350公里的高铁，实际运营将根据路段条件分段限速，其中富平南至洛川段能实现最高350公里/小时的满速运行，堪称全线"速度担当"。

具体来看各段限速差异明显：西安北到耿镇段因衔接枢纽，时速限制在160公里；耿镇至高陵段提速至250公里；高陵到富平南段进一步提升至310公里；过了富平南进入开阔区域，直到洛川段可保持350公里的最高时速；洛川以北至既有包西线起点降至310公里；最后利用包西线接入延安的路段，时速为160公里。

速度差异直接影响通行时间。预计G字头列车（按350公里时速标尺开行）全程一站直达西安到延安约1小时10分钟；D字头列车（按250公里时速标尺）一站直达需1小时25分钟，每多停靠一站还会增加约6分钟。不过参考此前试运行数据，标杆车次最快有望压缩至1小时左右，比目前的2.5小时大幅缩短。

值得注意的是，西延高铁已完成时速385公里的提速试验，远超设计时速，为350公里区段的稳定运营奠定了基础。虽然部分路段因枢纽衔接、地质条件等因素限速，但核心区段的满速运行仍能让沿线居民享受到高铁红利，铜川、宜君等城市将彻底告别无高铁历史。具体时刻表还需等12306官方发布，一起期待这条陕北首条高铁的开通吧！（备注：以上内容仅供参考，请以实际开行情况为准）