福州地铁三期这次调整真的挺让人感慨的，原本138公里的规划规模砍到约70公里，直接从“建设”目标变成了省级计划里的“力争报批”项目。
其实也能理解，这两年城轨审批门槛收紧，再加上地方财政补贴退坡，纯靠政府砸钱铺线路的路子早就走不通了。现在把TOD当成核心造血项反而更务实，比如沿线绑定住宅、商业地块同步开发，靠站点周边的土地增值来回填建设成本，不用全靠财政托底。
之前不少城市盲目铺地铁线，最后背着高额运营债务喘不过气，福州这次缩量求稳，把钱花在能自我循环的项目上，反而比硬着头皮上大规划要靠谱得多。福州地铁客流
