张雪这次够吹一辈子的了！

说实话，这次真不是吹。2026年9月22日，重庆市委书记袁家军、市长陈新武，一同来到张雪机车调研。市委书记、市长同时到一家摩托车企业，还专门召开座谈会，这个关注度确实不低。

而且这次还真不是简单进厂转一圈、拍拍照就走。

当天上午，袁家军、陈新武先参观了企业展厅，又去了总装生产线，重点了解发动机、整车轻量化、电控系统这些研发进展，随后还专门召开了座谈会。副市长郑向东，以及有关区县、市级部门、行业协会负责人也参加了。

这个信息量其实挺大。

因为张雪机车2024年4月才成立，到现在也不过两年多。2024年10月建成第一条生产流水线，12月第一辆摩托车下线，一家刚起步没多久的新企业，已经从重庆的生产线一路跑到了世界赛场。

今年3月，张雪机车的820RR赛车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站WorldSSP组别连续拿下两场冠军，创造了中国摩托车制造商在WSBK赛事中的历史性突破。

而且这还不是昙花一现。

WorldSBK官方9月初统计，张雪机车进入WorldSSP的第一个赛季已经拿下6场胜利，除了葡萄牙站双冠，还在捷克站完成双冠，并在匈牙利和意大利站拿到冠军。

这也是为什么，这次调研不能只看成一次简单的企业走访。

座谈会上，袁家军明确提出，要支持企业乘势而上、做强做大，加快建设具有世界领先水平的摩托车企业，同时要求有关部门强化要素保障，支持企业提升质量管控和智能化水平。

说白了，张雪机车现在面对的问题，已经不只是把车卖出去，而是企业突然跑快之后，产能、研发、质量体系和企业管理能不能一起跟上。

人民日报报道，2025年张雪机车销量突破2.5万台，总产值达到7.45亿元。而两江新区此前披露，现有一期生产基地厂房约1.2万平方米，原设计年产能只有2万台。

于是扩产很快就提上了日程。

今年6月，张雪机车花4848万元竞得两江新区64640平方米工业用地，差不多97亩。到了7月，张雪机车又与中机中联签约建设全新研发生产基地，最新公开规划的年产能已经提高到50万辆。

这就能看出为什么重庆会持续关注这家企业。

重庆本来就是全国最重要的摩托车产业基地之一。2025年全市摩托车产量达到785.7万辆，占全国总产量35.5%，出口610.9万辆，全国摩托车出口十强企业里，重庆占了5家。

而张雪本人这条路，也确实够戏剧性。

14岁前后，他就开始到摩托车修理行当学徒。19岁那年，为了让电视台给自己一次展示车技的机会，他冒雨骑着摩托车追采访车100多公里。2013年，他又揣着2万元来到重庆，从修车、赛车、造车，一路折腾到了今天。

2024年，他创办张雪机车。

两年多以后，自己的名字不仅出现在摩托车油箱上，也出现在了WorldSBK的冠军名单里。

所以这次真正值得张雪“吹”的，不是谁来过他的工厂，而是一个成立只有两年多的摩托车企业，已经用产品、销量和国际赛场成绩，让自己进入了重庆摩托车产业升级的重点视野。

接下来才是真正的考验。

从现有设计年产能2万台的工厂，走向规划年产能50万辆的新研发生产基地，研发、品控、供应链、售后、企业治理，一个都不能掉链子。

赛道上的6场胜利，已经证明这台车和这个团队有竞争力。

但想真正把品牌做成世界级，最终拼的还是能不能长期、稳定地造出好车，把每一台交到消费者手里的车做好。

张雪已经把速度跑出来了。

现在，就看这辆车能不能一直跑下去。