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CBA最新消息：据意大利维图斯博洛尼亚篮球俱乐部于8月19日发布了一份官方声明，
CBA最新消息：据意大利维图斯博洛尼亚篮球俱乐部于8月19日发布了一份官方声明，告别球队教练内雅德·雅科维维奇，并提到他将前往广东宏远担任主教练。广东男篮终于要确定主教练了，在确定主教练后，应该就会开展外援签约工作，广东男篮是休赛期至今唯二没有确定一名确定的外援的球队，另外一只球队是新赛季降级大热门四川男篮。尽管雅科维维奇执教生涯大部分都是第一助理教练，但是其执教的球队都是欧洲顶级俱乐部和顶级国家队，来广东男篮执教，带来先进的欧洲男篮理练对广东男篮来说是一个不错的选择。
德国的工业已经退到什么地步了？德国的工业底子很厚。我们接过德国一些大厂的设计
德国的工业已经退到什么地步了？德国的工业底子很厚。我们接过德国一些大厂的设计工作，他们对技术的要求折算在人工时上，会比别人更长，所以报价不能低的。他们对技术的要求很严格，相比起国内厂家。如果说德国有什么问题，就是这些年他的技术路线出现了问题。但不完全是他们的问题，他们的体量有限，在欧盟内部很难拓展开。像高铁技术特高压技术，德国不是没有。一开始他们就非常有实力，比如西门子，问题发生在哪儿？德国本土面积本来就不大，它没必要使用到这些技术。一旦要应用得到这些技术必须要跨国了，欧盟一盆散沙。涉及到跨国的是打半天架都打不不下来，谈一件小破事得谈10年。像光伏技术，太阳能光伏技术是个很消耗土地的技术，包括风电也是如此。我们能拓展开一开始就是因为我们有大量无人居住的土地，特别在西北地区。日本也没有走光伏路线呢，其实也是因为如此，日本国土面积太小了。其实大家可能会发现一件事，这十几年来我们的能源结构已经发生了改变。我们原来是以碳能源为主，但逐渐过渡到以用电为主的能源结构，而且发电是以风电太阳能这些技术为主的。我们是从上游的发电到最终端的，用电全部扭转过来。早在10年前三桶油的一些研究报告就已经做出估算，认为能源结构会改变，当时他们的判断不是新能源汽车，当时的新能源小汽车还不值一提。他们预测的依据是100公里以上400公里以下的一些长途客运，比如说高铁。而现在新能源小汽车的流行是把100公里以下的日常用车也实现用电化。因为我们的体量足够大，硬生生把整个能源结构改变过来的，如果说这20来年能源。市场有什么巨大的变化，一方面是美国的页岩油，另一方面就是我国的电气化。是两个能耗大国同时做出技术突破，导致了现在的油价低迷。页岩油开采成本高，但他封住了一个上限，就是说每桶油的产油成本一旦超过70多美元，就会有大量的供应产生。美国的页岩油技术封住了油价的上限。而我国作为80年代以后最大的能源增量市场，这10多年转向了用电，这起到了釜底抽薪的作用。是美国和中国能源技术的大突破，扭转了整个能源市场的格局，然后说回德国。德国很不幸的遭遇了俄乌特别战事。俄乌特别战士硬生生的把德国的能源大动脉打断了，把饭碗打破了，这种事属于天灾人祸，人力很难扭转。即使德国这么一个强大的国家。要知道这么多年德国的工业制造基本上就是建立在俄罗斯低价的油和气资源之上的。这种情况就好像一个手艺很超群的托尼老师，本来他有很多客人，他的理发手艺得到大家的赞许，结果疫情一来封了他三年，他根本开不了张，做不了生意。俄乌特别战事爆发以后大家都骂默克尔，没有能源备胎技术。那是大家在，口嗨要知道当年曾经有过谈判，希望从大西洋沿岸，比如说法国或西班牙，以建立液化天然气接收码头，然后管道输送德国，谈不拢啊。欧盟就是这样随便一些小事能谈了十年八年。德国是二战的战败国，在一次世界大战二次世界大战期间，他基本上没抢到什么殖民地，他不是老牌的帝国主义国家。这个国家它没有大型的炼油集团，只有大型的化工集团，像拜尔（现在叫科思创了）巴斯夫他们都是化工很强大，炼油是没有的，因为他们手上没有霸占的油田。在这一点上面，连意大利都比他们好。核电更惨，二战的战败国，他们的原材料和核废料处理，都必须有法国或美国帮他们去执行，这没办法的，谁让他打败了呀。真正接触过德国的大厂，其实会发现他们的技术底子非常扎实，制造业积累也很深厚。但他们先天的体量就在这里了，他们有很厚的上限无法突破。他们那些先掌握的先进技术，根本没办法在本国本土应用开，就是我上面所说的高铁和特高压技术。这一点其实日本也是类似的情况，就是国土面积太小。其实日本人也知道他必须进行能源转型，但目前光伏和风电的新能源发电技术对土地资源的消耗很大。日本的国土面积明白不支持这一点呀，所以他们才在氢能源技术上面下死功夫。因为氢能的储存和运输一定程度上类似于石油。就是管道储罐船运。有些时候要庆幸这里是中国，因为它的体量足够大，所以很多的新技术可以在这块土地上实施和实现。就好像以我的个子去打nba是不可能的，光是身高就限制了。其实日本和德国当年是享受了他们的福利，因为不用养军队呀，几乎没有国防支出，只要老老实实生产就可以了，所以他们专心生产发展的很强大，但没有国防好像也比较容易受人欺负，这是政治军事上的劣势突然想起这件事是因为这段时间有个新闻，法国戴高乐航母到南海这边来了。但据说被中国的40多艘军舰围了起来，而且还和山东号相遇了。其实经济发展到一定地步，国防就和经济是分不开的。人家干活干不过你，抢也行啊。德国工业你说退步吗？没怎么退步。但也没什么进步。而且不是他不想进步，是这个世界不让他继续进步了。简单来说命不好。
这些被采访的女子，觉得外国人比国男好。第1位，觉得英国人好，因为这位女子比较开
这些被采访的女子，觉得外国人比国男好。第1位，觉得英国人好，因为这位女子比较开放，她觉得英国人性格沉稳绅士。说白了，想找一个比较有礼貌的内向男人。中国男人给世界的感觉普遍内向，而且受教育水平也上来了，普遍比较懂礼貌。按她的要求，国内的比例更大。第2位，觉得白人优于亚洲人，他她否定了所有亚洲男性，认为白人比亚洲人更成熟。话说，找年龄大的不就行了吗？白人小年轻的除了长得显老，性格也不成熟啊。第3位，喜欢拉美人，觉得他们热情开放，可以全身心的投入到谈恋爱里。这不就是国内的黄毛吗，还用非得去找拉美人？第4位，喜欢俄罗斯、意大利和法国人，尤其觉得法国人比较浪漫。话说，这仨国的人性格也不一样啊。意大利人被称为“欧洲的中国人”，喜欢意大利人干嘛不找正宗的中国人呢！至于说法国人喜欢浪漫，现在法国人都不想结婚了，确实挺浪漫的，两人在一块就是为了搞对象。俄罗斯人喜欢酗酒，醉了以后还喜欢打媳妇呢，你这小体格抗揍吗？说了半天，所谓的喜欢某一国人，确切的讲是对外国人有滤镜，同样的条件换成国人她们就不愿意了。
非洲北殖民的时代，日不落国的大英果然名不虚传的啊，凭他一己之力把非洲4700公里
非洲北殖民的时代，日不落国的大英果然名不虚传的啊，凭他一己之力把非洲4700公里左右的南北殖民穿了!
不管您信不信，以下都是赤裸裸的现实：1，日本发动机，寿命是55万公里；2
不管您信不信，以下都是赤裸裸的现实：1，日本发动机，寿命是55万公里；2，德国发动机，寿命是35万公里；3，美国发动机，寿命是60万公里；4，韩国发动机，寿命是55万公里；5，法国发动机，寿命是50万公里；6，意大利发动机，寿命是50万公里。看完8月14日神行者8预售发布会，我最大感触：现在买车，要着眼长期使用，而不是追逐短期花哨配置。身边不少朋友两三年就换车，要么空间跟不上家庭变化，要么底盘能力应付不了郊外出行。神行者8恰恰解决了这个痛点。双电机四驱输出610kW强悍动力，搭配i‑ATS智能全地形系统，朋友曾跑郊外炮弹坑，车辆自动切换模式，无需丰富越野经验也能顺利脱困。三把锁配置，以往只出现在七八十万硬派车上。大六座布局专门优化第三排采光，未来添丁、老人同住都够用，不用频繁换车。800V高压增程平台，通勤用电省钱，长途远行续航无压力。高配搭载896线激光雷达与华为ADS5智驾，高速城区都能轻松接管，长途开车不再疲惫。外观保留路虎经典城堡车身、三角窗，又加入科技灯组，兼顾老粉情怀与年轻人审美。不追昙花一现的噱头，专注打造一台耐用全能的座驾。50万预算，想要真六座、强越野、高阶智驾，不妨实地体验这台车。
张雪给了德比斯足够的尊重和体面，没有车手会享受如此高的待遇，老板亲自接待，设宴
张雪给了德比斯足够的尊重和体面，没有车手会享受如此高的待遇，老板亲自接待，设宴席款待他。看得出来德比斯有点紧张哈，和老板坐在一起面对面交流，估计比赛都没有这么紧张。我始终觉得，当下机车赛事圈最值得讨论的，从来不是单一的冠军归属，而是中国品牌入局国际顶级赛事后，真正改变了欧美主导的赛事合作规则。长久以来，WSBK、MotoGP这类顶级机车赛事，话语权和资源都牢牢掌握在欧美日老牌车企手中。外来车手、新兴品牌想要立足，要么只能拿到边角资源，要么需要依附老牌车队，很难拥有自主发展的空间。欧美媒体多年来一直宣扬，中国机车品牌只懂制造不懂赛事，没有深耕顶级赛场的实力，更撑不起顶尖车手的竞技节奏。这次德比斯的爆发式发挥，以及他和张雪机车的深度绑定合作，直接推翻了这套固化论调。更值得细品的是，德比斯并非合约完全隶属张雪机车的专属车手，其基础合约归属意大利埃文兄弟车队，张雪机车是以技术、资金、整车输出的模式深度合作。这种轻绑定、重赋能的合作模式，放在全球顶级机车赛事里都是一次全新突破。不少业内观众对此产生了巨大争议，有人觉得这份成绩不能完全归功于中国品牌，车手自身的竞技状态和经验才是夺冠核心。也有人认为，再好的车手也需要适配的赛车和稳定的团队支撑，德比斯本赛季的六冠，离不开张雪机车820RR-RS赛车的硬核性能，以及中方团队全程的赛事调校、后勤保障支持。我更偏向认可后者的逻辑，职业赛车从来不是单人秀，是车手、赛车、团队三方的完美契合。德比斯征战赛场多年，此前从未有过单赛季六冠的高光表现，偏偏在和中国品牌合作后实现生涯巅峰，这绝非偶然。车手的竞技天赋是基础，但适配的赛车性能、无条件的团队信任、充足的赛事投入，才是让天赋彻底兑现的关键。反观当下很多国际赛事合作，大多流于表面的商业联名，品牌方只追求曝光热度，不会深耕赛事技术、优化车手参赛保障。不少车企签约外籍车手，只是简单冠名赞助，赛后几乎没有深度沟通和技术磨合，热度散去后很难留下真正的行业沉淀。张雪和德比斯的相处模式，刚好和行业乱象形成鲜明对比。没有刻意炒作流量话题，没有敷衍的商业走秀，全程实打实的资源倾斜，赛事中全力配合调校赛车，赛场外给予车手足够的尊重与体面。这种真诚的合作态度，也是让常年征战国际赛场的德比斯倍感动容的核心原因。这次中国行德比斯走遍南昌、上海、杭州、成都、重庆五城，一路收获海量粉丝追捧，热度居高不下。但他始终保持谦逊低调，面对品牌掌舵人依旧心怀感恩，这份职业素养在浮躁的体育赛事圈格外难得。也正是这份双向奔赴的真诚，让跨界合作跳出了短期利益的桎梏。很多人看不懂为什么张雪愿意给德比斯超规格待遇，觉得只是商业投入的常规操作。其实深层逻辑很简单，顶级赛事的核心竞争力，从来不是单一的资金投入，而是人心与信任的双向契合。赛车运动拼到最后，拼的是团队凝聚力和品牌深耕的诚意，这是任何流量炒作都替代不了的核心优势。这场跨国合作的意义，早已超越了赛事夺冠本身。它不止让中国机车品牌站上了国际顶级赛事的领奖台，打破了欧美品牌数十年的垄断格局，更向全球赛场传递了全新的合作理念。不靠资本碾压、不靠噱头炒作，用实力立足、用真诚共赢，这是中国品牌走向国际赛场最亮眼的底气。体育赛事的魅力，从来不只是输赢和奖杯，还有跨越国界的信任与双向成就。德比斯用赛场成绩回馈中方团队的全力付出，张雪机车用硬核实力和真诚托举车手的巅峰状态，二者相互成就，不仅改写了个人和品牌的发展轨迹，也为中国机车行业进军国际顶级赛事，铺就了一条更扎实、更长远的前行道路。
我国的田径全锦赛18位男子冠军放到同期举行的欧锦赛是什么水平？1、谢震业的男
我国的田径全锦赛18位男子冠军放到同期举行的欧锦赛是什么水平？1、谢震业的男子100米10秒10，比欧锦赛冠军英国选手的10秒09仅差0.01秒，只能屈居亚军。2、陈圆将的男子110米栏13秒13，比欧锦赛冠军瑞士选手的13秒12仅差0.01秒，只能屈居亚军。3、刘柯的男子200米20秒26，距离获得欧锦赛铜牌的意大利选手20秒21仅差0.05秒，能获第四名。4、宋志远的男子800米1分47秒13，距离欧锦赛冠军爱尔兰选手的1分45秒06差了两秒多钟，进前八很困难。4、谢智宇的男子400米栏49秒13，比欧锦赛冠军挪威瓦尔霍姆的47秒22差了将近两秒钟，无法进前八。5、李武的男子1500米3分45秒，距离欧锦赛冠军荷兰选手3分32秒44差了13秒，只能止步于预赛。6、王嘉豪的男子5000米13分56秒21比欧锦赛冠军挪威选手英格布里森的13分08秒03少了48秒，无法进入决赛。7、扎西次仁的男子3000米障碍8分36秒16，比欧锦赛冠军德国选手的8分25秒33少了11秒多钟，无法进入决赛。8、杨克古的男子10000米29分06秒，距离欧锦赛冠军瑞典选手的27分11秒33差了将近两分钟，无法进入决赛。9、四川队获得4×100米接力冠军的成绩38秒86，比欧锦赛冠军英国的37秒86差了整整一秒钟，勉强进前八。10、四川队的男子4×400米接力3分03秒04，比欧锦赛冠军意大利队的2分59秒16少了四秒多钟，成绩能排进前八。11、撑杆跳高黄博凯的5.80米，比欧锦赛冠军瑞典杜普兰蒂斯的6米15差了35厘米，能获得第五名。12、跳远张溟鲲的男子跳远8米24，比欧锦赛冠军希腊选手的8米44少了20厘米，比铜牌保加利亚选手的8.26米少2厘米，能获得第四名。13、男子三级跳远粟文的17.20米，比欧锦赛冠军意大利选手18米15少了95厘米，比铜牌的德国选手17.22米少2厘米，能获得第四名。14、铅球陈成雨的20.15米比欧锦赛冠军意大利选手的21.82米少了1.67米，勉强进前八。15、跳高董子昂的2.24米比欧锦赛冠军意大利选手2.32米少了8厘米，勉强能够进前八。16、男子铁饼图尔贡的61.82米，比欧锦赛冠军斯洛文尼亚选手的72.51米少了整整11米，无法进前八。17、男子标枪徐家杰的80.08米，比欧锦赛冠军德国选手90.40米少了将近10米，能获第六名。18、十项全能孙启豪的7642分，比欧锦赛冠军德国选手的8691分少了整整1000分，无法进前八。通过2026年全国田径锦标赛各项男子金牌得主与同期欧锦赛冠军成绩对比可以看出，只有谢震业的百米和陈圆将的110米栏两个项目具有在欧锦赛夺得奖牌的可能。另外刘柯的200米、粟文的三级跳远、黄博凯的撑杆跳高、张溟鲲的跳远、徐家杰的标枪等五个单项也具有进入前六的实力，其他10个单项由于水平与欧洲选手差距太大，大部分都只能止步于预赛和半决赛，进入前八的可能性微乎其微，这反映出了中国田径距离世界先进水平还有很大的差距。
炸了，北约真敢动手了。8月14日凌晨，波罗的海空域直接上演了硬拦截场面，执行
炸了，北约真敢动手了。8月14日凌晨，波罗的海空域直接上演了硬拦截场面，执行北约空中警戒任务的意大利台风战机，在拉脱维亚东北部空域，直接击落了一架闯入领空的外来无人机。这场操作由北约波罗的海空中警戒任务部队执行，战机从立陶宛的希奥利艾基地起飞，土耳其F16也配合上阵，瞬间让波罗的海变成聚光灯下的舞台。凌晨4点50分，奥格什道加瓦、普雷利、雷泽克内、巴尔维、阿卢克斯内五地警报解除，这场只持续一个小时的紧张令民众迟迟不能安心入睡。拉脱维亚防务机构给出方案称，无人机疑似受到俄罗斯电子干扰偏离原有航线。虽然相关机型没被确认，但这架机器的身份成了谜团。部分媒体解释无人机可能属于乌克兰，本来打算远程袭击俄方港口，最后误入邻国领空，但这一切基辅并未公开认领。这一夜，电子战干扰、边界警戒、战机击落连环上演，小国居民只得跟着冒险，凌晨警报一响，睡意携着紧张散去，一地残骸碎片埋进沼泽。这事件的起因脉络还得拉回几小时前。8月13日晚到14日凌晨，无人机从乌方区域出发，目的是俄列宁格勒州及乌斯季卢加港方向，在途经俄罗斯空域时，被覆盖式电子压制影响航迹，越过界线闯进拉脱维亚领空。联合作战空中中心提前侦测，意大利战机升空锁定目标，在巴尔维无人区果断开火，最终无人机残骸散落范围广，军方已确定位置，现场调查在第一时间进行。拉脱维亚外长布拉泽发文感谢意大利守卫领空，无论哪方言辞，自有各自逻辑。无人机是谁的都不再重要，拉脱维亚直言居民安全优先，不去推查责任归属。战乱外溢的成本，先砸在地缘最紧邻的大众头上。如果把时间放长看，2026年相关事件早已不是独角戏。5月7日，无人机穿过拉脱维亚东边，最终两架跌落雷泽克内油库引发火灾。乌克兰官方5月10日认领其无人机属性但称干扰风向，本国总理希莉娜也在当月中旬辞职。紧接着，6月8日，法国阵风战机在拉特加尔区域拦截了另一架偏航机器，真正开启在拉脱维亚本土用实战方式处理无人机的新篇章。再到8月14日，意大利战斗机再次在拉脱维亚打响实弹，两场击落只隔两月。与此同时，8月16日，罗马尼亚也没躲过去，一架来自摩尔多瓦方向的无人机被西班牙F18击毁。从黑海到波罗的海，警戒无人机，机械编队封锁成新常态。回头看每一个时间点都清晰可循，俄乌战事溢出国境，乌克兰远程机出发，俄方用电子压制，最后总有邻国承担了擦边乱流，北约环环相扣，发现即击落，规则愈加冷静和实用。在这种环境下，小国领空形同缓冲地带，成了军事对抗的天然目标。北约如此果断下令开火绝非一时冲动，更像有意在压力下精准表态。集体安全第五条的暗示压在每个小成员国头上，倘若无人机越界却毫无拦截，每次漏网都会滋生疑虑，到底联盟防务底线存不存在，每一轮打击其实都在给同盟政策找理由。波罗的海三国天上来什么机，地上只能轮着接招，意大利、土耳其、法国每批战机都要亲自上阵，几乎没机会松半口气。身处小国的民众感受到真实改变，每一轮警报都切实扰乱夜晚，残骸收场成为例行安排。这一连串打击里，谁在主导已不重要。乌克兰要打、俄罗斯要防、北约守边，三方互相掣肘，拉脱维亚一次次自动站队，被迫卷进局中。边界真正意义上已然模糊，在密集技术对抗中，小国家首当其冲无处可退。8月14日清晨那声巨响，是常态化战争游戏的最新注脚。5月以来的每次击落记录连缀出清晰轨迹，代理冲突早已被电子干扰和无人机多次叠加，北约空警变得果断直接，伤痕和焦虑留给普通人背负。现在，局势已定型，任何一次无人机触发的红线都被高度警觉对待。每一堆残骸映射出边界前移的现实，其实北约此番敢动手不是铃铛般的自信多强，更多是局势外溢完全走到自家门口后本能的反应。铁皮碎片埋进清晨的巴尔维泥地，宣告旧的游戏规则无法再保障拥有安稳夜晚。谁来擦最后的地板，谁的天又会被新警报吵醒，答案藏在这片边境晨雾里。参考来源北约战机在拉脱维亚再次击落外国无人机——2026-08-14新华网
炸了，北约真敢动手了。8月14日凌晨，波罗的海空域直接上演了硬拦截场面，执行
炸了，北约真敢动手了。8月14日凌晨，波罗的海空域直接上演了硬拦截场面，执行北约空中警戒任务的意大利台风战机，在拉脱维亚东北部空域，直接击落了一架闯入领空的外来无人机。当时拉脱维亚东部好几个地区都拉响了空域警报，一直持续到凌晨四点五十分才解除。执行这次拦截任务的，是正在北约波罗的海空中警戒任务轮值的意大利空军。他们的两架“台风”战斗机从立陶宛的希奥利艾空军基地紧急升空，与此同时，驻爱沙尼亚阿马里基地的两架土耳其F-16战机也同步起飞配合，整个行动全程由北约设在德国乌埃德姆的联合空中作战中心统一调度指挥。最终是意大利的台风战机出手，在拉脱维亚东北部的巴尔维地区上空击落了这架闯入的无人机，残骸落在了鲁加日村附近的无人区域，没有造成地面人员伤亡和财产损失。可能有人会纳闷，意大利的战机怎么跑到波罗的海来执行任务了？其实这是北约运行了很多年的固定机制。波罗的海沿岸的三个国家——拉脱维亚、爱沙尼亚、立陶宛，自身的空中力量比较薄弱，没有能承担常态化防空警戒的先进战机，所以北约就推出了波罗的海空中警戒任务，由成员国轮流派遣战机和地勤人员过来轮岗，24小时保持战备状态，负责守护这三个国家的领空安全。意大利这次派出的特遣队代号叫“波罗的海雷霆三号”，7月31号才刚完成部署抵达立陶宛，满打满算上岗才半个月。8月3号的时候，他们才第一次执行紧急升空任务，拦截了两架在波罗的海国际空域飞行的俄罗斯军机，算是完成了上岗后的首次“亮相”。这才过去十几天，就直接开火击落入侵目标，也算是刚接岗就拿出了实打实的行动。其实这也不是今年拉脱维亚第一次发生无人机闯入领空的事件了。今年5月7号凌晨，就有数架无人机从东部边境进入拉脱维亚领空，其中两架坠毁在了雷泽克内的一处石油储存设施上，还造成了设施损坏。到了6月8号，当时负责轮值的法国战机，就已经在拉脱维亚上空击落过一架外国无人机。这才间隔两个多月，再次发生击落事件，这类情况的出现频率确实不算低。我觉得很多人关注这件事，倒不是说击落一架无人机有多了不起，而是在意北约这次的反应速度和动手的果断程度。放在早些年，碰到不明空中目标，常规流程一般是先升空伴飞、喊话查证，确认对方意图之后再决定下一步动作，很少一上来就直接开火。可这几次波罗的海的空域事件，北约的处置都特别干脆，监测到目标闯入、确认无应答之后，很快就做出击落决定，根本不带过多犹豫的。说白了就是现在东线的安全神经绷得太紧，谁也不敢赌这架无人机的具体用途，万一携带了危险物品呢？宁可先确保自身空域安全，也不想冒任何风险。目前拉脱维亚官方还没有公布这架无人机的具体型号，也没确认它到底来自哪一方，只是提到无人机有可能是受到电子战干扰，偏离了原定航线才误入领空。外界有不少猜测，有说法称这架无人机可能属于乌克兰，飞行过程中偏航误入，也有其他不同的推测，但都没有得到官方证实。乌克兰方面暂时也没有针对这件事做出回应。现在拉脱维亚的相关部门已经锁定了残骸的具体位置，正在现场开展调查取证工作，因为击落时的高度比较高，残骸可能散落在比较大的一片区域，调查还需要一定时间。北约方面已经表态会全程跟进事件调查，同时强调北约全天候保持战备状态，有能力应对各类空中威胁，保护所有成员国的领土和空域安全。拉脱维亚的外交部长也专门发声，感谢意大利方面的行动，称其维护了北约空域的完整与安全。在我看来，这事儿说大不大，说小也绝对不算小事。一架小型无人机本身的价值有限，可它背后透出来的，是波罗的海地区当前持续紧绷的安全态势。边境附近的空中活动越来越复杂，不管是无意偏航还是有意试探，不明目标闯入领空的情况越来越频繁，北约的应对尺度也在跟着收紧。以前不少人觉得北约的波罗的海空中警戒就是走个过场，日常拦截一下军机、刷刷存在感，现在看来显然不是这样。真碰到硬闯领空的目标，北约的战机是真敢开火，而且整个联动体系运转得很顺畅，不同国家的基地、不同国籍的战机、远在德国的指挥中心，能在短时间内同步响应，这套协同机制的效率确实不低。再加上这次是意大利刚接岗就动手，也相当于给后续的轮值部队立了个明确的标尺，相当于明着告诉周边各方，北约在东线划下的空中红线，不是摆着看的。
普京这局要赢麻了！俄军68万大军压境之际，意大利和保加利亚等地的支援乌克兰的弹药
普京这局要赢麻了！俄军68万大军压境之际，意大利和保加利亚等地的支援乌克兰的弹药库遭遇连环爆炸，欧洲军工心脏正在停跳，乌克兰最危险的时刻要来了！一声惊天巨响，把意大利科莱费罗镇的夜空撕开了一道口子。法德合资军工巨头KNDS旗下弹药厂的火药压制车间，8月13号下午炸了，滚滚黑烟裹着刺鼻的硝烟味儿往上翻涌，几公里外的人都看得真真切切。而这已经是短短几天之内，欧洲第二家给乌克兰供货的军工厂出事了。几天前，保加利亚中部的EMCO兵工厂先炸了一回。存放弹药半成品的仓库发生剧烈爆燃，殉爆的声响传到十几公里外，周边居民被紧急疏散。EMCO这家厂子生产的全是苏式口径的东西——122毫米和152毫米炮弹、冰雹火箭弹、各种迫击炮弹，从2014年起就没断过往乌克兰供货。两件事凑在一起，时间挨得这么近，地点都在给乌克兰生产关键弹药的点位上，谁看了不得多想几分？先说意大利这家。KNDS弹药厂是欧洲北约标准155毫米炮弹供应链上的核心环节，凯撒自行榴弹炮、PzH2000自行火炮用的都是这里产的发射药。爆炸发生的时候工厂正赶上假期，车间里只有24个人，全部安全撤离，没出人命。科莱费罗市长事后说了句实话——要是搁平时上班时间，这绝对是一场大悲剧。但人是没事了，车间设备损毁严重，厂房结构被冲击波破坏，生产线不得不紧急停工。意大利《晚邮报》的后续报道说，调查人员初步排除了蓄意袭击的可能，更倾向于是生产疏忽或高温天气导致的。保加利亚那边的情况稍微复杂点。EMCO的老板叫EmilianGebrev，这人之前就公开说过，俄罗斯曾经针对他的公司搞过破坏活动。这次爆炸的起因是一辆卡车着火，火势蔓延到弹药库引发了连环殉爆。保加利亚官方目前表示没有发现外国干预的证据，但调查还在进行中。不过，意大利检方已经把案件定性为“纵火”立案调查，说明有人放火这个可能性并没有被完全排除。一家是苏式口径，一家是北约制式，正好覆盖了乌军手上两套火炮体系的弹药需求。任何一家长时间停产，前线炮兵就得面对弹药缩水的现实。欧洲费了很大力气才把炮弹产能从冲突初期的年产三十万发拉到现在的水平，这两家工厂一炸，等于把好不容易扩出来的产能又砍掉了一块。更深层的问题在于，欧洲军工体系过了几十年安稳日子，根本适应不了现在这种高强度的生产节奏。而就在后方的工厂接连冒烟的时候，前线的压力也已经扑到了眼前。乌克兰国防部情报总局今年4月披露，俄军在乌境内部署了大约68万兵力，还计划再增派2万人。这个数字虽然已经过去了几个月，但足以说明俄军投入的规模之大。与此同时，乌克兰的防空网也快撑不住了。德国《法兰克福汇报》报道说，因为爱国者导弹短缺，乌军近几天连一枚弹道导弹都没能拦截下来。把这几个事串在一起看，乌克兰面临的困局已经很清楚了。前线消耗巨大，后方高度依赖外部输血，而欧洲的军工生产线正处在一种紧绷到极限的状态。兵工厂本身就是高危场所，KNDS这家厂1938年炸过一次、2007年又炸过一次，出事不稀奇。但一周之内两家跟乌克兰军供直接相关的工厂先后爆炸，这已经超出了“巧合”能解释的范畴。有网友说这事“要么是运气太差，要么是有人不想让炮弹运到前线”。不管这些爆炸的背后是事故还是人为，结果对乌克兰来说是一样的——炮弹会少一批，前线的火力缺口会更大。战争从来不只是前线在打，当后方的生产线也开始成为某种角力的对象时，说明这场仗的边界正在变得越来越模糊。欧洲的军工供应链安保能不能跟上扩产的节奏，会不会还有下一家工厂出事，这些问题比那些已经烧掉的车间更值得关注。信源：新华网：意大利罗马附近一弹药厂发生爆炸环球网：画面曝光：意大利一座为乌克兰生产弹药的军工厂发生剧烈爆炸
普京这局要赢麻了！俄军68万大军压境之际，意大利和保加利亚等地的支援乌克兰的弹药
普京这局要赢麻了！俄军68万大军压境之际，意大利和保加利亚等地的支援乌克兰的弹药库遭遇连环爆炸，欧洲军工心脏正在停跳，乌克兰最危险的时刻要来了！8月10日，保加利亚EMCO兵工厂的弹药库爆炸。这家厂从2014年起就给乌克兰供货，生产122毫米和152毫米的苏系炮弹。三天后的8月13日，意大利科莱费罗镇的KNDS弹药工厂又炸了。这家厂更狠，专门生产155毫米北约标准炮弹，法国凯撒、德国PzH2000这些西方援助的主力火炮全指着它供粮。爆炸的时候蘑菇云冲天，附近居民都听到了清晰的巨响。一周之内，欧洲两家为乌克兰生产炮弹的核心工厂接连出事。意大利那边官方初步排除了蓄意袭击的可能，但保加利亚EMCO的老板格布雷夫直接说了“100%肯定”是俄罗斯干的。不管是不是蓄意破坏，结果都一样—乌军最重要的两条炮弹生产线停摆了。不就两家工厂吗？至于喊“欧洲军工心脏停跳”？至于。KNDS不是普通工厂，它是法德合资军工巨头，整个欧洲北约标准155毫米炮弹的“精细粮仓”。EMCO那边负责的是乌军还在大量使用的苏系老旧装备的弹药供应。这两条线一断，乌军炮兵等于被人掐住了脖子。155毫米炮弹是这场战争的绝对主角，你让前线炮兵拿什么反击？拿石头吗？更要命的是，欧洲军工体系根本经不起这种打击。冷战结束后的三十年，欧洲过的全是和平红利的日子。军工产线关的关、缩的缩，熟练工流失殆尽。2023年俄乌开打之后欧洲拼命喊要扩产，欧盟说要年产百万发炮弹，可口号喊了三年，产线不是说开就能开的。那些高标准化工体系要重新运转，光通过欧洲冗长的官僚审批就得两三年。现在连现有的生产线都保不住，一炸就停，你还指望它扩产？这场连环爆炸撕开的是一层更深的皮—整个乌克兰的战争机器，从头到尾都是悬在别人的供应链上的。炮弹靠欧洲造，防空靠美国给，连最基本的弹药补给都捏在别人手里。泽连斯基8月还在跟德国和波兰要爱国者导弹，可欧洲国家自己的库存都快见底了。7月份俄罗斯打了195枚弹道导弹，乌方只拦了29枚。8月1日更惨，27枚弹道导弹只拦住1枚。防空都快防不住了，你拿什么跟68万大军打？这就是乌克兰最危险的时刻—不是某一个战场节点的失利，是整个支撑战争的工业体系和后勤链条正在系统性崩塌。前线每天发生两百多场战斗，炮弹打一发少一发，防线被撕开一道口子就再也补不上。俄军的目标是9月前拿下整个顿巴斯，以现在的节奏看，这个目标一点都不夸张。说普京“赢麻了”，不是替谁唱赞歌，是陈述一个正在发生的战略现实。俄罗斯付出的代价确实惨重，但战争打到最后看的是谁扛得住消耗、谁的工业机器转得动。欧洲这边连自己的工厂都保不住，还谈什么援助乌克兰？美国人那边自己跟伊朗的冲突已经把库存耗得差不多了，能往乌克兰分的只会越来越少。乌克兰最大的悲剧在于，它的生死存亡从来不由自己决定。四年前是这样，四年后还是这样。所谓“国际社会”的援助，看着声势浩大，实则像沙子砌的墙，潮水一冲就垮。真理只存在于自己国家轰鸣的炼钢炉和兵工厂里——这句话听着像口号，但放在2026年8月的战场上，它是血淋淋的现实。
炸了，北约真敢动手了。8月14日凌晨，波罗的海空域直接上演了硬拦截场面，执行
炸了，北约真敢动手了。8月14日凌晨，波罗的海空域直接上演了硬拦截场面，执行北约空中警戒任务的意大利台风战机，在拉脱维亚东北部空域，直接击落了一架闯入领空的外来无人机。一架乌克兰无人机，跑去炸俄罗斯的港口，被俄罗斯的电子战系统一顿干扰，导航直接崩了，歪歪扭扭飘进拉脱维亚领空，然后被意大利的台风战机一炮干下来。一台机器，同时挨了俄乌两边和北约的揍。这才是真正的黑色幽默。乌克兰说这是它的—它要去打俄罗斯。俄罗斯说这是乌克兰的——它用电子战把人家搞偏了。北约说这是“外国无人机”——管你是谁，进来就灭。拉脱维亚说谢谢意大利盟友。所有人的逻辑都自洽，所有人的枪都响了，最后炸的是同一架无人机。这说明什么？说明这场战争的边界已经彻底消失了。乌克兰的无人机可以飞到俄罗斯的列宁格勒州——离圣彼得堡就一百多公里。俄罗斯的电子战可以覆盖到邻国领空——硬生生把别人的飞行器拽进自己不想去的地方。北约的战斗机可以在波罗的海三国上空随时开火——击落目标连犹豫都不带犹豫的。拉脱维亚的领空—一个北约成员国的主权领空——成了三方角力的靶场。谁在意拉脱维亚人凌晨四点被警报吵醒？谁在意那架无人机残骸掉在巴尔维地区的沼泽里，军方还在满世界找碎片？没人在意。因为所有人都忙着在别人的地盘上打自己的仗。这就是2026年欧洲上空正在发生的事情。战争已经不是“在前线打”了，战争是“在任何地方都能打”。乌克兰的无人机能打到俄罗斯的能源心脏，俄罗斯的电子战能让无人机飞进北约领空，北约的战机能在一国领空击落另一国的飞行器。所有的红线都在被踩，所有的边界都在被穿越，所有的规则都在被改写。以前我们说“代理人战争”，好歹还有个“代理人”的壳—大国躲在后面，小国在前面打。现在呢？乌克兰的无人机直接飞到俄罗斯本土，俄罗斯的电子战直接把北约成员国卷进来，北约的战斗机直接开火击落—谁是谁的代理人？全都乱套了。拉脱维亚国防部长说，击落无人机是“考虑到危险”——“无人机飞进拉脱维亚领土，可能危及我们的居民，必须摧毁。”这话没毛病，任何一个主权国家都会这么说。可问题是，拉脱维亚的领空为什么会有乌克兰的无人机？乌克兰的无人机为什么会偏航到拉脱维亚？俄罗斯的电子战为什么要覆盖到拉脱维亚边境？因为没人再把别人的领土当回事了。乌克兰要打俄罗斯的港口，不在乎无人机飞过谁的头顶。俄罗斯要干扰乌克兰的无人机，不在乎信号会不会把飞机推进邻国。北约要展示“东翼防御”的决心，不在乎击落的到底是哪家的。所有人都理直气壮，所有人都觉得“我没做错”。可加在一起，就是一个主权国家的领空被当成了公共厕所—谁想来就来，谁想打就打。最讽刺的是什么？是这架无人机的残骸现在还躺在拉脱维亚的沼泽里，军方正在调查它的型号和来源。可就算查出来了又怎样？能找谁讨说法？找乌克兰？人家说“我在打侵略者”。找俄罗斯？人家说“电子战是自卫”。找北约？人家说“我在保护盟友”。谁都有道理，谁都没责任，最后炸的是铁皮，乱的是规则，吞苦果的是那些夹在中间的小国。三个月内三次击落，这不是偶然。这是战争外溢的必然结果。当一方可以打到另一方腹地，当电子战可以覆盖到第三国领空，当北约的战斗机常态化在波罗的海上空待命开火——误入、偏航、击落，就会变成例行公事。今天是一架无人机。明天呢？拉脱维亚空军基地5月7日被无人机撞过，两架坠毁在石油储存设施里。那是意外还是试探？没人知道。但所有人都知道—这种事还会再来。
北京时间8月15日，意大利《米兰体育报》著名记者FrancescoPietre
北京时间8月15日，意大利《米兰体育报》著名记者FrancescoPietrella撰文爆料称，利物浦中场柯蒂斯-琼斯进入了国际米兰的引援视野。这位25岁的英格兰球员不仅是一名实力派中前卫，还多次成功客串右后卫，这种多面性，也让他成为蓝黑军团低成本补强的理想人选。2001年6月出生的柯蒂斯-琼斯今年25岁，出自利物浦青训，先后效力红军各级梯队，并在2018年7月正式升入一线队。截止到目前，琼斯已经为红军累计出战228场各项比赛，贡献22球25助攻，随队捧起2个英超、2个英联杯、1个足总杯、1个社区盾杯、1个欧冠、1个欧洲超级杯和1个世俱杯在内的9个冠军奖杯。国际米兰足球
很多人好奇零跑A05和零跑A10区别在哪？看完零跑A05的群访。我觉得A05和A
很多人好奇零跑A05和零跑A10区别在哪？看完零跑A05的群访。我觉得A05和A10的关系，不是简单的高低配，也不只是SUV和两厢车的区别。本质上，打的是两个不同的用户市场。1，A10卖的是家庭车A10是小型SUV，车身更高，强调空间、装载和一家人都能开。A10用户65%是男性，家庭购车、增购换购占比高；而且70%用户选了500km以上续航，激光雷达版占比也超过一半。A10的逻辑是：用更低预算，把长续航、智能化和家庭实用性一次配齐。2，A05卖的是精品小车。A05和A10轴距一样，都是2605mm，但A05车身更短、更低，是典型的两厢小车逻辑：城市里更好开、更好停，也更讲究颜值和情绪价值。A05不是传统意义上的“低配代步车”。它用五个版型把用户切得很细：400km做入门实用；中配把L2辅助驾驶补齐；高配给到500km续航和激光雷达；510S特别版则把粉色、仿麂皮内饰这些个性化需求单独拎出来。A05瞄准是家里已经有车、但想再买一台更精致、更符合自己调性的小车的人。3，零跑想做的是“红海里再细分”。A10更像零跑版MINICountryman，偏家庭、偏SUV；A05更像零跑版MINICooper，偏悦己、偏两厢。国内是SUV和两厢车两条线，海外也是：SUV倾向更强的市场主推A10，像意大利这类更偏爱两厢小车的市场，A05就更有机会。零跑a05
近现代对中国帮助最大的十个国家查豆包，答案如下：1. 近现代界定：1840年
近现代对中国帮助最大的十个国家查豆包，答案如下：1.近现代界定：1840年至今；国际关系本质基于各国自身战略利益，不存在无私援助。所有国家同时存在伤害中国与合作援助两面，本榜单只客观梳理积极贡献维度，不抹去历史冲突与矛盾。2.排序标准：援助的关键性、系统性、对国运长期影响（军事生存、工业化、改革开放、外交突破、关键技术），不是单纯资金数额。3.区分：援助不等于单纯做生意；优先看重历史关键节点雪中送炭的作用。近现代对中国帮助最大十个国家（客观梳理）1.苏联（俄罗斯前身）【影响力第一】两大历史性阶段贡献：①抗日战争前期（1937–1941）：欧美对日绥靖，苏联率先提供2.5亿美元低息军火贷款，派遣援华航空志愿队，200余名飞行员牺牲，支撑中国早期防空作战。②建国后一五时期：156项重点工业工程，成套输出设备、图纸、上万名专家，手把手建立钢铁、汽车、电力、军工、机械完整基础工业体系；支援抗美援朝、早期核武器、航空工业起步。局限：后期中苏交恶、撤走专家；沙俄历史侵占大量领土，历史两面性明显。2.美国贡献集中两段时期：①二战太平洋战争爆发后：《租借法案》援华、飞虎队、驼峰航线打通西南生命线，维持大后方物资补给，牵制日本。②70年代中美破冰：1972年尼克松访华打破长期外交封锁；改革开放后推动融入全球贸易体系，支持中国入世；大量留学生赴美学习科技、管理。局限：近代多次侵害中国主权；近年长期科技封锁、地缘博弈。3.德国①民国战前：德械师合作，军事顾问帮助国民政府构建早期国防体系；②改革开放标杆合作：上海大众桑塔纳落地，带来现代整车制造供应链体系；机床、化工、重工业持续技术合作；职业教育模式引进。4.日本时间：1979–2011年，提供总额超300亿美元ODA政府开发援助（低息贷款+无偿援助）。资金用于：首都机场、宝钢、多条干线铁路、电厂、环保、医疗（中日友好医院）。客观助推改革开放初期基建资金缺口；大量日企来华带来管理、生产线。⚠️不可混淆：侵华战争巨大历史伤害，援助是改革开放阶段双边经济合作产物。5.法国1964年西方大国第一个正式与新中国建交，冲破欧美对华孤立封锁，带动一大批西方国家跟进；改革开放后：大亚湾核电站全套核电技术引进；空客航空合作；轨道交通、能源长期技术交流。6.乌克兰苏联解体后，大量军工领域合作。向中国输出舰船、航空、动力相关技术、专家；为我国航母、大型发动机、船舶工业发展提供重要外部技术窗口，属于冷战结束后非常关键的技术来源国。7.以色列在西方技术封锁环境下，在无人机、农业节水、雷达、部分军工配套、海水淡化领域开展技术合作；现代农业技术广泛引入国内西北干旱地区。网传“预警机巨额援助”存在夸大，更多属于商业合作。8.加拿大白求恩等国际友人典范；改革开放早期农业、林业、水电技术合作；长期接收大批中国留学生；在核电（重水堆）、能源环保持续交流。9.意大利长期民生方向援助：援建北京急救中心，引入现代化紧急医疗体系；持续对华扶贫、医疗卫生、农业项目无偿援助。10.英国新中国成立初期，西方首个承认新中国的大国（1950年）；改革开放后石油化工、港口运营、金融、风电技术合作；早期海洋工程技术交流。三条必须理性看待的核心观点1.所有对外援助，本质互利苏联援华是为远东牵制日本、美国；日本ODA同时打开中国商品市场；美国接触中国是为冷战制衡苏联。不要用“报恩/仇人”二元简单看待国际关系。2.外部援助是催化剂，绝不是根本无论是156工程、外资、技术引进，国家工业化、崛起根基依靠中国人自身艰苦奋斗、自主消化吸收技术。外援只是缩短摸索时间。3.历史双面性不能割裂上述多数国家在近代都有侵略、逼迫签订不平等条约的历史。例如：英、法发动鸦片战争；沙俄割占领土；日本侵华；美国近代门户开放政策。承认阶段性合作贡献≠淡化历史伤痛。
普京这局直接赢麻了！前线68万大军压境的同时，意大利、保加利亚的援乌弹药库接
普京这局直接赢麻了！前线68万大军压境的同时，意大利、保加利亚的援乌弹药库接连发生连环爆炸，欧洲军工的“供血心脏”眼看就要停跳，乌克兰最危险的时刻真的来了！这几声爆炸，真正让欧洲紧张的，不只是现场升起的浓烟，而是爆炸地点太敏感，发生时间又太集中。8月10日，保加利亚中部贝利察村附近，一家军工企业的弹药仓库突然起火。火势很快引发弹药爆炸，工人被紧急疏散，附近道路封闭，警报系统启动。仅仅三天后，意大利首都罗马东南方向，又传来一声巨响。这次出事的是科莱费罗镇一家大型弹药厂。爆炸发生在火药压制车间，冲击波传出数公里，浓烟像一堵墙一样直冲天空。幸亏工厂正处于假期，否则后果很难想象。更关键的是，这不是一家普通工厂。它隶属于法德军工集团KNDS，主要生产中大口径弹药和固体推进剂。欧洲战场上最紧缺的155毫米炮弹，就在它的业务范围内。KNDS还在乌克兰设立了子公司，承担西方装备的维修、本地化生产和弹药合作。一边是保加利亚弹药仓库，一边是意大利重要军工厂。四天之内接连出事，欧洲当然坐不住。因为俄乌冲突打到现在，早就不是谁多送几十辆坦克的问题了，而是谁能把炮弹、火药、引信和零部件稳定送到前线。火炮一天打得再猛，没有炮弹就是一堆钢铁。防空系统性能再好，拦截弹库存见底，也只能看着导弹飞过来。乌克兰目前最缺的，恰恰就是这种能够持续消耗的家底。过去几年，欧洲一直在扩充军工产能。旧生产线重新启动，新工厂不断上马，各国还从海外市场到处采购炮弹。捷克牵头的弹药计划，累计向乌克兰输送了数百万发大口径弹药。可问题在于，欧洲军工看上去摊子很大，真正能够批量生产火药、发射药和大口径炮弹的企业却不算多。一座关键工厂出事，影响的绝不只是当天少生产几批炮弹。设备要检查，原料要清点，消防标准要重做，其他工厂也会跟着提高警戒。运输车辆、仓库存放和员工操作，全都可能进入重新审查。这就像一条正在满负荷运转的流水线，任何一个环节停下来，后面的交付时间都会往后推。而俄军最擅长利用的，正是这种时间差。乌克兰方面今年4月估计，俄军在整个乌克兰战区部署的总兵力已经达到约68万人，并准备继续补充战略预备队。这68万人不是全部挤在某一处边境上，而是分布在漫长战线上，形成持续轮换和多方向施压的能力。它带来的压力，不一定表现为某一天突然投入几十万人冲锋，而是今天压顿涅茨克，明天试探扎波罗热，后天再用导弹和无人机打击能源、铁路与仓储设施。乌军必须处处设防，却很难处处保持充足兵力。更麻烦的是，俄军现在已经把地面进攻和远程打击结合起来。前线部队不断消耗乌军炮弹，后方导弹和无人机则寻找电力设施、港口、油库和运输节点。乌克兰既要保卫城市，又要守住前线，还要保护军工生产。每一个方向，都在消耗防空导弹和维修能力。偏偏这个时候，欧洲后方的军工设施接连冒烟。即便两场爆炸最后都被认定为普通事故，暴露出来的问题也已经非常清楚：欧洲军火生产虽然扩大了，安全冗余却没有同步跟上。弹药厂不是普通仓库。火药、引信、炮弹和燃料堆在一起，一辆运输车起火、一台设备故障，都可能造成连锁反应。一旦生产任务压得太满，设备维护、仓储距离和人员训练稍有疏忽，风险就会迅速放大。欧洲眼下最尴尬的地方就在这里。不扩大产能，乌克兰前线不够用。全速扩大产能，安全、原料和熟练工人又容易跟不上。工厂还不能随便停，因为订单已经排满，乌克兰和欧洲各国军队都在等货。俄罗斯则没有必要在每个方向都取得大突破。只要把战争拖下去，逼着欧洲不断烧钱、扩产、补库存，就能让对手始终处于紧绷状态。这也是为什么，两座工厂的爆炸声传到基辅，分量会特别沉。乌克兰现在真正害怕的，不只是少了一批炮弹，而是欧洲援助链条出现不稳定。今天是一家仓库，明天可能是运输受阻，后天又可能是资金不到位。每一次延误落到前线，都意味着炮兵减少射击，防空系统更加节省弹药，部队轮换更加困难。普京等的就是这个窗口。俄军不需要欧洲军工彻底停摆，只需要它偶尔卡顿。乌克兰也不需要所有援助同时中断，只要关键弹药迟到几周，某段防线的压力就会骤然增加。所以，这两场爆炸未必能够决定战争胜负，却把欧洲军援体系最脆弱的地方照了出来：工厂数量有限，生产链条过长，安全风险上升，前线需求又没有尽头。烟雾终究会散去，但设备修复、库存补充和订单延期不会立刻消失。俄军几十万兵力仍在战区内轮番施压，乌克兰却必须盯着欧洲每一条生产线。这才是眼下真正危险的地方。前线的炮声还没停，后方的弹药机器却先出现了故障。只要这种节奏继续下去，时间就会越来越站到俄罗斯一边。
记者：卡迪纳莱对米兰冗员的态度非常之强硬据意大利媒体《sempremilan》表
记者：卡迪纳莱对米兰冗员的态度非常之强硬据意大利媒体《sempremilan》表示，按照记者巴尔扎诺.普罗塔的消息，如今AC米兰老板卡迪纳莱已经对球队中的冗员采取了“强硬手段”，这意味着这些人必须要在今夏离开球队。正如普罗塔通过他的YouTube频道所说的那样，卡迪纳莱在对待离队球员方面采取了强硬手段，对于那些不想离开米兰的冗员，卡迪纳莱已经发出了最后通牒：要么离队，要么新赛季坐在看台上，并且不会获得哪怕一分钟的出场时间。对米兰来说，冗员的存在不仅会导致无效支出，最为重要的是会耽误球队的转会市场，因为现在的米兰需要跟时间赛跑，卡迪纳莱此举并不是针对球员的个人行为，而是因为最近有太多的球员正在阻碍红黑军团的转会市场。AC米兰ac米兰转会
