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赛力斯把蓝电改成赛豆,做自己的品牌,智驾大概采购的是元戎。问题来了,华为退守成为

赛力斯把蓝电改成赛豆,做自己的品牌,智驾大概采购的是元戎。

问题来了,华为退守成为 tier 1 供应商了,那赛力斯的采购权是否也解开了,大大方方的采购其他智驾供应商,也合理吧?

除非,华为智驾成为另一个层面的合作逻辑,比如华境系列的赋能方案。

这里的逻辑到底是怎样的? ​​​

评论列表

青春
青春 2
2026-09-17 21:27
个人观点,赛力斯不会成功

用户78xxx73 回复 09-17 22:30
其它几界也难成功,高端本来就难,全力以付成功都难,何况还五界内耗,华为太高看自己了,也太低估汽车行业的内卷杀伤力。如果当初能入股赛力斯,哪呗不出资单纯技术入股呢,齐心合力把中国的高端车做起来,对国内汽车行业也是有非常大的贡献的,现在国内之所以接受国产高端车,问界是有非常大的贡献的,只是这样内耗下去,长时间来看的话站稳高端很难。