越南高铁终于开工！给德国送百亿，河内还留心眼：不接入中方铁路
嘿，您听说越南高铁的事儿了吗？
闹了二十多年，终于动工了，但是这其中究竟隐藏着怎样的玄机呢？
越南这次是花了几百亿买德国的高铁技术。
我国的高铁技术先进、价格便宜，被世界所称赞，但是越南却拒绝与中国高铁合作。这是为什么呢？
计算下来，一公里比我们贵得多，还不包括各种各样的费用。
令人费解的是，他们修建的高铁虽然和我国同一条轨道，但是终点站设在了离我们边境还有点距离的地方，这明显就是想与我国的铁路网相脱离。
哎，这越南葫芦里到底卖的什么药？
有人说是怕被咱们“卡脖子”，我看啊，没那么简单。
越南这是想“两头都占着”。
一边做外贸生意，日子过得好，一边又想着从欧洲买回技术，自己搞个“研发”。
他们怕的是被某一方说了算，而不是真的不想合作。
所以，就弄了这么个“两边都不沾”的玩法。
可越南好像没算清楚。
以前中国的高铁走出去，是愿意给予优惠换取市场。
现在不一样了。
看雅万高铁跑了多少次，载了多少人，口碑和实力就在那里摆着。
现在是咱们挑项目，不是项目挑咱们。
越南要其他国家出资并获取全部技术，这种条件谁肯接受呢？

他们所修的120公里公路是在短短的两年里建成的，更像是一种试探，并非真正的宏大工程。
真正的大头就是这条叫嚷二十多年没有动静的南北高铁，长达一千五百公里，花费六百多亿美元。
那才是盘活整个国家的大动脉。
德国技术固然好，但是后期的保养费用全世界都知道，并非一个小数目。
越南目前用这点小钱试试德国的水，等到真要花上几百亿修建南北线的时候，他们就会发现，根本养不起欧洲标准的高铁。
欧洲的公司，核心技术可不会轻易给别人。
越南想靠这个实现技术独立，恐怕只是“一厢情愿”。
那个时候，他们再来找我们，条件肯定和现在的不一样。
国家间的合作最终还是要看谁能更强，靠一些“小心思”是无法改变的。
说起来，高铁真是个好东西。
国家有了高铁之后，出行更加快捷、便利了，几个小时之内就可以到达原来需要十几个小时才能到达的地方。
省时又促进了沿线经济的发展，使人们的生活更舒适。
高铁修建带动钢铁、机械制造等行业的发展，这绝对是一个惠及千家万户的“民生工程”。
咱们中国的高铁技术这么牛，真是让人骄傲！
这不光是技术上的胜利，更是咱们国家实力的证明。
谈到出行便利性，是否注意到许多城市都出现了充电桩，电动汽车越来越多地被使用。