20.99万刚报出来，台下就有人喊17.99万。
一开口，直接砍掉3万元。
雷军当场没有接这个价格，只说了一句：“成本确实支持不了。”
这句话，其实比宣布一个低价更值得琢磨。
因为小米这次的价格，已经不是单纯看雷军愿不愿意降的问题了。
N70 Pro 20.99万元，N70 Max 23.99万元，N90 Max 26.99万元，全摆出来以后，消费者还是习惯性拿更低的价格往下压。
小米过去给市场留下的印象太深了——配置要高，价格还得狠。
可汽车卖到20万以上，成本结构已经完全不同。
大电池、增程、激光雷达、智驾芯片，Max车型再叠加双电机、四驱、空气悬架，这些配置每一样都是真金白银。
所以这次雷军没松口，未必是小米不想便宜。
而是17.99万这个价格，已经不是一句“再优惠一点”就能解决的事。
真正麻烦的是，消费者已经习惯了小米不断刷新“性价比”的上限。
现在小米要做的，反而是让大家慢慢接受一件事：
小米汽车可以有性价比，但不可能永远靠3万元、5万元的降价来证明自己。