公元19世纪，为了减少马车的噪音，巴黎的一些街道开始用木板而非石板铺路。图中所示为圣莫尔通道（Passage Saint Maur），至今仍保留着巴黎仅存的几块木板。19世纪中期，巴黎尝试使用数千块由松木和其他耐用木材制成的木板铺路。市政官员希望这些木板能够减轻马蹄铁和钢轮马车在狭窄街道上回荡的隆隆声。此外，木板在潮湿天气下也能提供更好的摩擦力，并且比花岗岩鹅卵石路面更能保护马蹄。这种做法很快传播到伦敦、纽约、芝加哥和其他几个城市。然而，木板路需要经常维护。它们会吸收水分，沾上泥浆或马粪后会变得湿滑，而且比石板路更容易损坏。到了20世纪初，沥青和现代铺路材料已基本取代了它们，只留下少数遗迹，作为城市工程史上这段特殊篇章的见证。一些巴黎的木块曾用杂酚油处理以延缓腐烂。这种防腐剂效果显著，但在炎热的夏日，街道会散发出一种独特的焦油味，居民们对此常常抱怨不已。