好消息，哪吒要满血复活了。七月份，部分工厂已经全新发放，有望全面复工复产。虽然哪吒汽车破产重组，但目前已经有五十多名的意向者愿意为哪吒汽车投资。
哪吒汽车此前陷入经营危机进入破产重整程序，七月部分工厂重新发放薪资，让市场传出复工复产的消息，但目前只是重整招募阶段，还没有真正实现全面复产。根据重整投资人招募信息，截至8月5日阿里拍卖平台已经吸引56家意向投资方围观参与，重整门槛要求意向方实缴资本不低于50亿。哪吒汽车已经停产接近半年，生产停滞，大量老车主也十分关心售后维保能否持续，市场都在等待重整落地结果。哪吒主要生产基地坐落于江西宜春，工厂占地近千亩，拥有完整整车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺产线，具备大规模整车制造能力。
众多资本愿意看重哪吒汽车，核心在于它手里还保留不少有价值的资产。首先拥有成熟整车生产资质，这是新造车很难再拿到的稀缺资源；其次积累了完整底盘、三电以及智能驾驶技术专利，还有大量的商标、供应链合作资源，此前哪吒也积累过数十万存量车主用户。投资人看中这套现成产业体系，不用从零开始建厂拿资质，可以直接节省数十亿的建厂周期成本。但56家只属于意向报名，不等于全部会出钱落地，最终真正出钱接盘的只会少数几家，还要经过管理人筛选、法院裁定才能敲定。
如果重整顺利落地，最快也要等到投资人完成签约之后才会启动复产，短期内很难快速大批量造车。复产之后规划优先深耕汽车底盘与智能驾驶两大核心板块，前期大概率会优先改造迭代原有成熟车型，后续再开发全新产品。它的优势在于现成整车产线、完整的技术沉淀以及存量用户基础，但短板同样突出，过去品牌亏损严重、品牌口碑受损，还遗留大量供应链债务问题。即便顺利复工，也不代表马上就能重回巅峰，后续还要解决资金、供应链、产品迭代多重难题，最终能否突围，要看最终接盘资本实力以及后续产品市场表现。