重磅突破！从8月12日开始，国航C919大飞机，每日执飞北京首都到乌兰巴托航线，这也是C919落地后，首条常态化运营的国际客运航线。

从国内干线飞出国门，C919迈出了国产大飞机国际化终一起迈出了颇具意义的关键一步，属实是举国振奋的好消息。乌兰巴托是第一家，但绝不会是唯一一家，相信在接下来的时间里，商业大飞机还会在更多的国家落地，形成商飞国际领域的更多互动。

商业大飞机开通国际线，其实有一个重要的背景。

今年特朗普访华期间，曾和中国签约了大飞机领域内的一些合作，比如明确包含美方充足的发动机、零部件供应保障。

如今的C919技术已经成熟，完全具备市场化运营实力，但产能一直上不去。核心痛点就是咱们现阶段依赖美法合资的航空发动机，而出口权限完全掌握在美国手里。去年5月，美方一度暂停发动机出口，直接导致C919生产线停摆四个月，交付计划全面延后。

200架波音飞机签约，可以打通零部件和发动机的稳定供应通道，扫清了C919产能爬坡的最大障碍，让国产大飞机生产线不再随时面临停摆风险。

另外，C919虽已拿到国内适航证，但想要真正走向全球、抢占国际市场，必须拿到美国FAA和欧洲EASA适航证。我们开放市场、采购波音，换取的是适航认证的谈判筹码，推动中美航空认证从单向认可走向全面互认。

眼下C919商飞首次落签国外，是起点不是终点。相信不久的将来，我们就能看到国产大飞机全面替代进口机型，真正翱翔在全球各大空域！