江苏 南京双层环线高速：一城双环跨苏皖，格局独树一帜
南京拥有两层高速环线，内层 G2503 南京绕城高速完整圈住主城，外层 G9904 南京都市圈环线高速跨省延伸，打破省界束缚，在全国城市中十分罕见。
南京绕城高速全长 166 公里，2006 年启动分段建设，2012 年全线贯通闭环，双向六车道设计，串联栖霞、江宁、浦口、六合等主城片区，完整包裹南京传统主城范围。线路规划极具巧思，西北段曲线大幅向内收束，刻意避让苏皖省界，所有出入口、互通均布局江苏地界，是纯粹服务南京主城的城市外环，有效分流过境货车，缓解老城快速路通行压力，但环线未能覆盖溧水、高淳两大南部远郊区。
南京都市圈环线高速总长约 282 公里，不受行政区划限制，横跨江苏南京、镇江、扬州与安徽滁州多地，将溧水、高淳两大南京最年轻辖区完整纳入，西段、北段深入安徽境内。环线整合多条干线高速，其中 S22 天天高速、S49 宿扬高速、仪禄高速（仪征-禄口）北段已建成通车，天长至仪征段（皖苏省界高速）2025 年 6 月全面开工，全长 17.2 公里，双向六车道，连接天长与仪征，打通环线西北省界断点，预计 2029 年通车；仪禄高速338 省道（龙潭大道）至沪蓉高速段全长 19.6 公里，江苏发改委已批复工可，计划 2026 年底开工，2030 年通车；全椒至禄口高速安徽段2026 年 6 月完成核准公示，全长 22.4 公里待启动施工，为环线西南跨省关键段；沪蓉高速至长深高速（禄口机场北）段、禄口机场至苏皖省界（全禄高速江苏段）仍处于规划中。
作为省会城市，南京同步拥有市内绕城与跨省都市圈双层高速环线，内层守护主城通勤，外层串联苏皖全域，既补足一绕缺失的南部片区，又打通跨省快速通道，大幅强化南京都市圈一体化联动，构筑起长三角独有的多层级高速环线骨架。